Dù đã bước sang những tháng cuối năm 2025 nhưng Mercedes–Benz Việt Nam vẫn còn nhiều ôtô tồn kho từ 2022 chưa bán hết, phải giảm giá tiền tỷ, "vừa bán vừa cho".

Mercedes-Benz dự kiến dừng sản xuất EQE Sedan và EQE SUV từ năm 2026, thay thế bằng C-Class EQ, E-Class EQ và GLC EQ sử dụng nền tảng MB.EA-M 800V hiện đại hơn.

Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) chính thức giới thiệu mẫu SUV thuần điện EQB 250+ 2025 bản Facelift với nhiều cải tiến tinh tế, đi kèm giá bán 2,309 tỷ đồng.

Chiếc Mercedes-Benz 300 SL Roadster mui trần thuộc dạng siêu hiếm này, là một trong ba chiếc được giao vào năm 1964 và là chiếc áp chót được xuất xưởng.

Mercedes-Benz Việt Nam đang giảm giá cho mẫu xe hiệu suất cao AMG GT 53 4Matic+ xuất xưởng năm 2022 tồn kho gần 2 tỷ đồng. Cụ thể, giá niêm yết của mẫu xe này là 6,719 tỷ đồng, hiện giảm xuống chỉ còn 4,799 tỷ đồng. Tai một số đại lý cũng mẫu xe này còn được chào bán thấp hơn, chỉ từ 3,9- 4 tỷ đồng. Mức giảm giá lên tới 2,8 tỷ đồng. Đây là mức giá thấp nhất của Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ kể từ khi ra mắt thị trường Việt Nam năm 2020.

Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ thuộc dòng GT (Grand Tourer) coupe 4 cửa, hiệu suất cao, ra mắt thị trường thế giới lần đầu vào năm 2018. Tới 2020 được chính hãng nhập khẩu về phân phối tại Việt Nam. Năm 2023, Mercedes-Benz đã giới thiệu phiên bản nâng cấp của AMG GT 53 4Matic+ tại nhiều thị trường lớn, nhưng đến nay chưa đưa về Việt Nam. Vì vậy, xe xuất xưởng năm 2022 tại Việt Nam tồn kho vẫn thuộc phiên bản ra mắt năm 2018

1-6654.jpg
Mercedes Benz Việt Nam đang giảm giá cho mẫu xe hiệu suất cao AMG GT 53 4Matic+ xuất xưởng năm 2022 tồn kho cả tỷ đồng.

Khoang nội thất của AMG GT 53 4Matic+ thừa hưởng nhiều chi tiết từ S-Class, gồm cặp màn hình kỹ thuật số 12,3 inch, hệ thống giải trí MBUX, dàn âm thanh Burmester 14 loa, điều hòa tự động ba vùng lọc không khí, sạc điện thoại không dây và hệ thống đèn nội thất 64 màu.

Cung cấp sức mạnh cho Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ là động cơ 6 xi lanh tăng áp EQ Boost dung tích 3.0L, công suất 435 mã lực và mô men xoắn 520Nm. Xe sử dụng hộp số tự động 9 cấp kết hợp hệ dẫn động bốn bánh, cho khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 4,5 giây và đạt vận tốc tối đa 285km/h.

Ngoài AMG GT 53 4Matic+ các đại lý Mercedes-Benz tại Việt Nam cũng đang giảm giá sâu cho một số mẫu xe khác tồn kho từ năm 2022, chưa bán được. Maybach GLS 480 là chiếc SUV hạng sang, cao cấp của Mercedes. Mẫu xe này có giá niêm yết 8,799 tỉ đồng, hiện xe tồn kho từ 2022 đang được các đại lý giảm giá 1 tỷ đồng, sau giảm giá chỉ còn chưa tới 8 tỉ đồng.

Maybach S680 4Matic chiếc sedan siêu sang, có giá niêm yết 15,99 tỷ đồng, xe xuất xưởng 2022 được giảm giá tới 1,5 tỷ đồng, đưa giá xe giảm xuống chỉ còn hơn 14 tỷ đồng… Mercedes-AMG G 63 tồn kho từ 2022 đang được giảm giá 1,85 tỷ đồng so với giá niêm yết, giá bán thực tế còn 9,9 tỷ đồng, rẻ ngang xe đã qua sử dụng cũng đời 2022 chạy lướt.

Khách hàng mua những xe này có thể được hưởng giá rẻ. Tuy nhiên, khi chấp nhận mua xe tồn kho lâu ngày cũng có không ít rủi ro. Theo các kỹ sư ô tô, về cơ bản, xe xuất xưởng năm 2022 đến nay chưa bán được, có thời gian lưu kho dài, dễ ảnh hưởng tới chất lượng.

Với xe sang có nhiều trang bị điện tử, để lâu ngày không hoạt động, nguy cơ hỏng rất cao. Động cơ nếu không được bảo quản tốt cũng có nguy cơ bất ổn. Hơn nữa với xe 2022, mua về sử dụng sau 1 thời gian bán lại sẽ mất giá lớn bởi đời quá sâu. Số tiền tiết kiệm được lúc mua chưa chắc đã bù được cho thiệt hại về sau. Không phải tự dưng các hãng xe và đại lý lại “vừa bán vừa cho” như vậy.

Hàng tồn kho từ 2022 đã được Mercedes Benz Việt Nam và các đại lý liên tục giảm giá nhằm “dọn kho” suốt mấy năm qua nhưng đến nay vẫn còn, càng để lâu càng mất giá. Thời tới vẫn còn tồn, còn tiếp tục phải giảm giá nhiều hơn nữa.

Theo số liệu tổng hợp từ các doanh nghiệp, nửa đầu năm 2025 doanh số bán Mercedes-Benz chỉ đạt 850 xe, giảm 25,5% so với cùng kỳ 2024. Dự báo cả năm 2025 doanh số bán chỉ đạt khoảng 2.000 xe. Thời kỳ đỉnh cao 2018 -2020, doanh số bán Mercedes-Benz tại Việt Nam đạt gần 8.000 xe/năm, chiếm hơn 80% thị phần xe sang cả nước. Nhưng từ 2022 đến nay ngày càng tăng trưởng giật lùi. Năm 2022 giảm xuống còn gần 7.000 xe, đến 2023 giảm mạnh còn hơn 3.200 xe và năm 2024 còn khoảng 3.000 xe. Dự báo 2025 tiếp tục giảm.

Ngoài nguyên nhân khách quan khiến nhu cầu xe sang tại Việt Nam giảm, còn nguyên nhân quan trọng khác, đó là xe Mercedes mắc nhiều lỗi có thể gây nguy hiểm khi tham gia giao thông, phải liên tục triệu hồi xe với số lượng lớn, cùng giá bán bị đẩy lên cao và những khủng hoảng liên tiếp với khách hàng, khiến uy tín giảm sút, người tiêu dùng đã quay lưng với thương hiệu này, chuyển sang những lựa chọn khác.

Theo Khoa Trần (Kienthuc.net.vn)