Xe off-road Land Rover Defender hơn 2 tỷ về Việt Nam

Mẫu SUV địa hình Land Rover Defender thuộc lô hàng cuối cùng sản xuất được nhập khẩu chính hãng về Việt Nam.

Mẫu SUV địa hình Land Rover Defender thuộc lô hàng cuối cùng sản xuất được nhập khẩu chính hãng về Việt Nam.

Trong số những mẫu SUV off-road Land Rover Defender là một biểu tượng mỗi khi được nhắc đến, cùng với Mercedes-Benz G-Class. Mới đây chiếc Defender thuộc lô hàng cuối cùng được sản xuất đã có mặt tại Việt Nam.

Mẫu xe off-road nổi tiếng của nước Anh đã dừng sản xuất tại châu Âu trong năm 2015, để nhường chỗ cho thế hệ mới hơn. Tương tự nhiều dòng xe mang tính biểu tượng khác trên thế giới, Defender không thay đổi quá nhiều về thiết kế từ thế hệ đầu tiên sản xuất năm 1948 cho đến nay.

Defender mang thiết kế nam tính, với những đường nét vuông vắn khỏe khoắn khắp thân xe. Cùng với đó là những đường dập nổi mạnh mẽ. Chiều dài tổng thể của xe ở mức 4.785 mm. Chiếc Defender X-Spec này thuộc thế hệ sản xuất từ năm 2012.

Defender sở hữu chiều rộng 2.022 mm và cao 1.791 mm. Chiều dài cơ sở xe ở mức 2.795 mm. Khoảng sáng gầm xe 249 mm. Mẫu suv off-road này có khả năng lội nước lên đến 500 mm.

Nổi tiếng với khả năng off-road, nên nội thất của dòng xe này không quá ấn tượng hay sang trọng nhưng những chiếc SUV thường. Cabin xe sử dụng các chất liệu da, nỉ, và nhựa. Bảng điều khiển trung tâm bố trí nhiều nút bấm vật lý. Defender không trang bị màn hình hiển thị trung tâm.

Bảng điều khiển trung tâm với dàn nút bấm thiết kế thô sơ, phong cách nhưng những chiếc xe được sản xuất từ nhiều năm trước. Tuy nhiên, Defender cũng có những tính năng đang phổ biến trên các dòng xe ở thời điểm hiện tại.

Cửa gió điều hòa được phân cách bởi một đồng hồ cơ đặt chính giữa.

Vô lăng xe thiết kế đơn giản, không có các phím bấm chức năng. Cụm đồng hồ hiển thị phong cách cổ điển. Một số chức năng được kích hoạt thông qua cần gạt phía sau vô lăng.

Gương xe mở bằng cần quay trên cửa xe là tính năng giờ rất hiếm thấy trên các dòng xe tiền tỷ khác. Tuy nhiên, đây lại là trang bị tiêu chuẩn của Defender, điều này cho thấy sự tối giản ở cabin và phong cách không quá cầu kỳ của những người sử dụng xe địa hình.

Cần số cũng được thiết kế hết sức đơn giản, không bóng bảy như các dòng xe SUV phổ thông. Phiên bản Defedender về Việt Nam sử dụng số sàn 6 cấp. Cần số làm bằng nhựa sần.

Ghế ngồi trên xe được bọc da cùng nỉ. Hàng ghế thứ 2 có không gian vừa đủ cho 3 người ngồi và không có cửa gió điều hòa riêng.

Trong khi đó, hàng ghế thứ 3 được bố trí 2 ghế ngồi và có thể gập gọn để tăng dung tích chứa đồ khi cần thiết.

Là mẫu xe hướng tới việc chinh phục các địa hình khó, nên Defender về Việt nam được trang bị bộ tời.

Defender sử dụng lốp gai lớn, phù hợp với khá nhiều điạ hình, có khả năng chống thủng.

Land Rover Defender trang bị động cơ diesel 2.2L, công suất 122 mã lực tại 3.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 361 Nm tại 2.000 vòng/phút, xe sử dụng hộp số sàn 6 cấp. Các trang bị an toàn trên xe gồm chống bó cứng phanh, kiểm soát lực kéo điện tử và cân bằng điện tử động. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của xe khoảng 11,1 lít/100 km.

Theo Ngọc Tuấn (Zing.vn)