Pháp luật
21/02/2026 09:55Người đàn ông đỗ xe kín ngõ làm chắn lối đi, khoe có quan hệ: Tài xế có thể bị xử phạt thế nào?
Những ngày gần đây, dư luận đặc biệt quan tâm đến sự việc xảy ra tại Hà Tĩnh khi một tài xế đỗ ô tô chắn lối đi, sau đó còn gọi thêm xe đến “khóa đầu, khóa đuôi” phương tiện khác và có lời lẽ thách thức.
Vụ việc trên diễn ra vào mùng 2 Tết (18/2), thời điểm nhu cầu đi lại, chúc Tết tăng cao, nên nhanh chóng gây bức xúc trong cộng đồng.
Góc nhìn pháp lý về hành vi đỗ xe gây cản trở
Theo luật sư Nguyễn Trọng Nghĩa (Công ty Luật TNHH Long Phúc, Đoàn Luật sư TP Hà Nội), quyền dừng hoặc đỗ xe không phải là quyền vô điều kiện, mà phải tuân thủ các quy định bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Cụ thể, khoản 3 Điều 18 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định người điều khiển phương tiện khi dừng, đỗ phải bảo đảm không cản trở người đi bộ và các phương tiện khác. Khoản 4 cùng điều luật cũng nêu rõ không được dừng, đỗ tại đoạn đường chỉ đủ cho một làn xe cơ giới lưu thông.
Như vậy, kể cả khi tuyến đường không có biển cấm dừng, cấm đỗ, nếu việc đỗ xe khiến các phương tiện khác không thể di chuyển bình thường thì vẫn có thể bị xử phạt hành chính. Đặc biệt tại các ngõ nhỏ, đường nội đô hẹp, hành vi chiếm lối đi hoàn toàn có thể bị xác định là vi phạm quy định về dừng, đỗ xe.
Luật sư Nghĩa phân tích thêm, trong trường hợp người điều khiển xe cố ý điều thêm phương tiện khác đến chặn trước, chặn sau, khiến chủ xe bị “giam” phương tiện trong thời gian dài và phát sinh thiệt hại thực tế, ngoài xử phạt hành chính, người vi phạm còn có thể phải bồi thường theo quy định của Bộ luật Dân sự do xâm phạm quyền, lợi ích hợp pháp của người khác.
Nếu hành vi này dẫn đến ùn tắc nghiêm trọng, gây mất trật tự nơi công cộng, phát sinh xô xát hoặc ảnh hưởng xấu đến an ninh trật tự, cơ quan chức năng có thể xem xét dấu hiệu của tội “Gây rối trật tự công cộng” theo Điều 318 Bộ luật Hình sự. Việc có khởi tố hay không sẽ phụ thuộc vào mức độ hậu quả và đánh giá cụ thể của cơ quan tiến hành tố tụng.
Đáng chú ý, theo luật sư, những phát ngôn mang tính thách thức như tuyên bố sẵn sàng để xe bị cẩu, không ngại bị phạt tiền lớn, hay khoe có quan hệ cũng không làm thay đổi bản chất pháp lý của hành vi. Trước pháp luật, mọi cá nhân đều bình đẳng; việc xử lý căn cứ vào hành vi thực tế và quy định hiện hành.
Ứng xử ra sao khi rơi vào tình huống tương tự?
Từ vụ việc trên, luật sư khuyến nghị các bên liên quan cần giữ bình tĩnh, tránh lời qua tiếng lại hoặc hành động khiêu khích khiến mâu thuẫn leo thang.
Người bị chắn xe nên trao đổi trực tiếp với thái độ ôn hòa; trong trường hợp cần thiết có thể ghi lại hình ảnh, video hiện trường làm căn cứ và liên hệ cơ quan chức năng hoặc chính quyền địa phương nếu không đạt được thỏa thuận, thay vì tự ý có hành vi đáp trả.
Về phía người đỗ xe, khi nhận thấy việc dừng, đỗ gây cản trở, cần chủ động phối hợp, nhanh chóng di chuyển phương tiện. Việc cố tình “khóa đầu, khóa đuôi” hay kéo dài tranh cãi không chỉ làm sự việc phức tạp hơn mà còn có thể dẫn đến trách nhiệm pháp lý nặng nề.
Qua sự việc, có thể thấy ranh giới giữa việc đỗ xe “được phép” và đỗ xe “đúng pháp luật” nằm ở chỗ hành vi đó có gây ảnh hưởng, xâm phạm quyền và lợi ích hợp pháp của người khác hay không. Xử lý nghiêm những trường hợp cố tình chiếm dụng không gian giao thông, làm rối loạn trật tự chung là cần thiết để bảo đảm kỷ cương pháp luật và xây dựng văn hóa giao thông văn minh.
Bài đọc nhiều
