-
Người dân Hà Nội lo lắng vì thông tin quy hoạch trôi nổi trên mạng -
Đường dây buôn lậu 28.000 viên kim cương và công nghệ "tự hủy" xóa dấu vết -
Bão số 1 Maysak di chuyển phức tạp, vùng Đông Bắc Bộ đối mặt mưa lớn diện rộng -
Thu nhập trên 28,6 triệu đồng/tháng mới thuộc diện nộp thuế thu nhập cá nhân -
Sau 1 tháng dùng xăng E10, chất lượng không khí Hà Nội, TPHCM thay đổi bất ngờ -
Tin mới nhất về bão số 1 Maysak: Diễn biến khó lường, đêm 3/7 - 5/7 mưa rất to ở Đông Bắc Bộ, Thanh Hóa -
Bố mẹ nói cho vay 200 triệu xây nhà, con gái đếm lại phát hiện 300 triệu, quyết định sau đó khiến chồng đòi ly hôn -
PNJ chịu áp lực bán mạnh, cổ phiếu giảm sàn sau thông tin điều tra liên quan công ty thành viên -
Cháy căn nhà 4 tầng ở Hà Nội lúc 13h khiến hàng xóm hoảng loạn: Nghi có người còn mắc kẹt bên trong -
Chưa từng có trong lịch sử thi cử: 7 số báo danh liền nhau đạt điểm 10 Toán tốt nghiệp ở Tuyên Quang
Pháp luật
04/03/2017 22:17Truy tố 2 người làm sập cầu Ghềnh, giao thông tê liệt 3 tháng
Biết tàu kéo không đảm bảo an toàn nhưng ông Thượng vẫn giao cho người không có bằng thuyền trưởng điều khiển.
Ông Trần Văn Giang (36 tuổi, ngụ Bạc Liêu) bị truy tố về tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường thủy.
![]() |
| Chủ tàu Phan Thế Thượng (trái) và Trần Văn Giang. Ảnh: B.Đ.N |
Theo kết quả điều tra, ngày 20/3/2016, Phan Thế Thượng, Trần Văn Giang cùng Nguyễn Văn Lẹ (28 tuổi, quê Bạc Liêu) vận hành tàu kéo SG - 3745 đẩy sà lan SG - 5984 chở 800 tấn cát từ miền Tây lên Đồng Nai.
Khi đến TP.HCM, ông Thượng có việc riêng nên rời tàu và giao lại phương tiện cho Giang, Lẹ.
Tới trưa, con tàu do Giang điều khiển đến sông Đồng Nai TP Biên Hòa đã gặp nước xoáy nên sà lan đâm vào trụ cầu Ghềnh khiến công trình 100 tuổi này đổ sập xuống sông.
![]() |
| Cầu Ghềnh đổ sập |
Vì sự cố này, giao thông Bắc - Nam bị tê liệt hơn 3 tháng. Ước tính thiệt hại 21,7 tỷ đồng.
Khi sự việc, Giang và Lẹ đón xe về quê lẩn trốn nhưng sau đó đã ra công an đầu thú.
Cơ quan điều tra xác định, trong vụ án này, ông Phan Thế Thượng - chủ tàu biết rõ phương tiện không đảm bảo an toàn kỹ thuật, không bố trí thuyền viên theo quy định nhưng vẫn giao tàu cho Giang.
Còn Trần Văn Giang không có bằng thuyền trưởng nhưng vẫn nhận lái tàu gây tai nạn nghiêm trọng.
Với Nguyễn Văn Lẹ, do chỉ là người phụ việc trên tàu nên không truy cứu trách nhiệm hình sự.
Theo Thạch Quý (VietNamNet)
- Người dân Hà Nội lo lắng vì thông tin quy hoạch trôi nổi trên mạng (18:35)
- Loạt quy định mới về Luật Căn cước và ứng dụng VNeID chính thức có hiệu lực (18:29)
- Vị tướng quyền lực của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran tái xuất (18:00)
- Vấn đề dải điểm Toán đặc biệt tại Tuyên Quang: Giáo viên trường chuyên không tham gia coi thi (47 phút trước)
- Đường dây buôn lậu 28.000 viên kim cương và công nghệ "tự hủy" xóa dấu vết (1 giờ trước)
- Bão số 1 Maysak di chuyển phức tạp, vùng Đông Bắc Bộ đối mặt mưa lớn diện rộng (1 giờ trước)
- Thu nhập trên 28,6 triệu đồng/tháng mới thuộc diện nộp thuế thu nhập cá nhân (1 giờ trước)
- Sau 1 tháng dùng xăng E10, chất lượng không khí Hà Nội, TPHCM thay đổi bất ngờ (1 giờ trước)
- Vì sao điểm học bạ tiếng Anh của Tuyên Quang thấp nhất cả nước nhưng điểm thi tốt nghiệp lại vượt cả TP.HCM vươn lên tốp đầu? (2 giờ trước)
- Yamaha ra mắt "vua côn tay" 200cc mới vào tháng sau: Trên cơ Honda Winner R, giá nhỉnh 50 triệu đồng (2 giờ trước)

