ADB hạ dự báo tăng trưởng kinh tế cho khu vực châu Á - Thái Bình Dương xuống còn 4,6% trong năm nay do mức tăng trưởng chậm hơn của Trung Quốc, việc thắt chặt tiền tệ mạnh mẽ hơn ở các nền kinh tế phát triển, và hậu quả từ xung đột Nga - Ukraine.
Ngân hàng phát triển châu Á (ADB) đang phối hợp chặt chẽ với chính phủ nhằm bảo đảm Việt Nam sẽ tận dụng tối ưu nguồn tài trợ ưu đãi trị giá 613 triệu USD của ADB mà Việt Nam vẫn có thể tiếp cận trong năm 2018, trước khi chấm dứt quyền tiếp cận nguồn tài trợ ưu đãi từ ngày 1 tháng 1 năm 2019.
Nợ được Chính phủ bảo lãnh là một trong những áp lực lên nợ công và nghĩa vụ trả nợ trong tương lai.
Báo cáo vừa công bố của Ngân hàng Phát triển châu Á đã giảm dự báo kinh tế Việt Nam xuống còn 6,3% cho năm 2017 và 6,5% trong năm 2018 (giảm 0,2 điểm phần trăm so với dự báo trước đây).
Ngay sau khi Hà Nội có đề xuất đưa dự án đường sắt đô thị số 3 đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai (đường sắt số 3 kéo dài) vào chương trình vay và sử dụng vốn vay ưu đãi (ODA) của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) đã có ý kiến phản hồi.
Tầng lớp trung lưu của Việt Nam đang tăng nhanh và sẽ gấp đôi trong thời gian tới. Đây là một trong động lực lớn để nền kinh tế phát triển nhanh ở top đầu khu vực. Tuy nhiên, nguy cơ cũng còn rất nhiều.
Phát biểu trước rất nhiều đối tác quốc tế tại Diễn đàn Phát triển Việt Nam (VDF) 2016, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc cho biết: Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) và một số đối tác tư nhân của Việt Nam đang có kế hoạch mua lại một số ngân hàng yếu kém (đã bị mua lại với giá 0 đồng) tại Việt Nam.
Phát biểu tại buổi họp báo, ông Eric Sidgwick - giám đốc quốc gia ADB tại VN - cam kết trong năm năm tới ADB sẽ duy trì mức hỗ trợ VN khoảng 1 tỉ USD/ năm.
Do sự giảm sút của ngành nông nghiệp và khai khoáng, dự báo tăng trưởng kinh tế 2016 cùa Việt Nam vừa được ADB điều chỉnh mạnh so với con số đưa ra hồi đầu năm.
Dự báo tăng trưởng GDP của Việt Nam tăng, trái ngược hoàn toàn với các khu vực tại châu Á, khi mà mức tăng trưởng đều giảm. Sự phát triển theo hướng khác biệt này của Việt Nam liệu có bền vững hay chỉ là trong ngắn hạn?
Một khoản vay chính sách trị giá 230 triệu USD được dành cho Chương trình nâng cao năng lực cạnh tranh của Việt Nam. Bên cạnh đó, một khoản vay trị giá 4,2 triệu USD sẽ dành cho Dự án Tăng cường giao thông đô thị bền vững của tuyến đường sắt đô thị số 3 của Hà Nội.