Bộ Công Thương vừa có văn bản hoả tốc gửi Thủ tướng Chính phủ kiến nghị một số giải pháp gỡ ùn tắc hàng hóa tại cảng Cát Lái.

Tổng cục Hải quan vừa ra văn bản khẩn cấp chỉ đạo Cục Hải quan TP.HCM chủ trì, phối hợp với cục hải quan các tỉnh, thành phố, các đơn vị khác liên quan quản lý, giám sát chặt chẽ, giải phóng bớt hàng hóa, giảm ùn tắc tại cảng Cát Lái.

Đến trưa nay, các loại xe con, xe tải, container trên Xa lộ Hà Nội vẫn nối đuôi nhau di chuyển, nhiều tài xế mất kiên nhẫn, chạy vào làn xe máy để… tìm đường thoát.

Giao thông tại các nút giao rối loạn khiến CSGT gồng mình điều tiết hàng giờ. Nhiều tài xế đã mở cửa xuống đường đi bộ thư giãn, ngắm cảnh trong thời gian bị kẹt xe.

Đường vào cảng Cát Lái, quận 2 tê liệt lan rộng khắp cửa ngõ phía Đông TP.HCM khiến các phương tiện phải xếp hàng rồng rắn, di chuyển rất khó khăn.

Qua thời gian theo dõi, ban chuyên án đã bắt giữ cựu cảnh sát Hàn Quốc cầm đầu đường dây ma túy và 6 đàn em.

17.000 tấn gạo được xuất khẩu lại từ 0h ngày 25/4 mới chỉ bằng một phần nhỏ lượng gạo đang tồn ở cảng.

Một thùng container trong kho hàng cảng Cát Lái, quận 2 (TP.HCM) phát nổ gây phát tán bột trắng ra môi trường xung quanh.

Mặc dù các máy tiện, máy phay, máy ép nhựa của Nhật Bản có tuổi đời gần 40 năm nhưng một nhóm người vẫn bất chấp, nhập vào Việt Nam tiêu thụ.

Nếu hàng nghìn hộp thuốc kích dục viết bằng chữ Trung Quốc đã hết hạn sử dụng không bị phát hiện, tuồn ra thị trường thì hậu quả là vô cùng kinh khủng.

8 container hàng cấm được doanh nghiệp nhập từ Nhật Bản về Việt Nam. Hàng hóa theo khai báo là rổ nhựa nhưng kiểm tra thực tế là hàng cấm nhập khẩu, gồm máy lạnh, máy giặt, tủ lạnh… đã qua sử dụng, trị giá trên 13 tỷ đồng.

Vốn là quốc gia nhập phế liệu lớn nhất thế giới, năm nay, Trung Quốc ngừng tiếp nhận khiến hàng được xuất sang các nước Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam.

Gần 8.000 container giấy và nhựa phế liệu đang tồn đọng tại cảng Cát Lái gây nhiều khó khăn cho doanh nghiệp lẫn cơ quan quản lý.

Tình trạng kẹt xe ở các cung đường vào một số cảng biển tại TP HCM khiến chi phí vận chuyển tăng lên, làm giảm sức cạnh tranh của các doanh nghiệp

CSGT TP.HCM xác định cảng Cát Lái là khu vực trọng điểm ùn tắc giao thông năm 2018. Các sở, ngành của TP này đang tìm giải pháp để giải quyết điểm đen kẹt xe này.

"Về lâu dài cần giảm tải hàng hóa vào cảng Cát Lái, chuyển sang các cảng xung quanh hoặc có thể di dời đến địa điểm phù hợp hơn”, PGS TS Phạm Xuân Mai đề nghị.

Nắn dòng xe, phân luồng, điều phối xe vào cảng, giảm thủ tục, mở bãi đất trống đậu xe... là các giải pháp tạm thời giải quyết kẹt xe ở Cát Lái mà cơ quan chức năng đang thực hiện.

Buổi sáng kẹt từ 6-10h. Buổi chiều tối phải đến 20h mới thoát được khỏi điểm ùn tắc này. Sợ nhất là lúc 3-4h sáng, trời tối, nếu phải qua Cát Lái thì rất khổ sở.