Sau khi có chứng nhận đầu tư, được giao đất, các chủ đầu tư không liên hệ để tiến hành các thủ tục triển khai dự án. Nhiều khu “đất vàng” trở thành bãi rác, ruộng rau, các công trình sử dụng sai mục đích…

Nhà hát Hoa Sen với 2.000 chỗ ngồi tại công viên CV1 Cầu Giấy được lên phương án xây dựng bằng vốn xã hội hóa.

“Chỉ cần con đường được mở rộng, giá trị căn hộ sẽ rất cao”, câu nói tư vấn của một nhân viên môi giới khiến người mua nhà ám ảnh. Thực tế, từ khi dự án hoàn thành, khách hàng vào ở hơn 5 năm mà con đường quy hoạch vẫn trên giấy. Có nơi, hơn 1 thập kỷ sau, nhà đã xuống cấp mà đườg chưa thấy đâu.

Doanh thu của 'ông trùm' đường cao tốc Việt Nam nhiều năm duy trì đà tăng trưởng hai chữ số, nhưng lợi nhuận lại liên tục trồi sụt.

Cùng với việc phê bình chủ đầu tư cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, Bộ Giao thông yêu cầu tạm dừng thu phí từ 12/10.

Để xây dựng đường cao tốc, số vốn huy động đầu tư rất lớn, ngoài mặt bằng sạch, Nhà nước phải hỗ trợ từ 30%-50% kinh phí đầu tư. Đối với Dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, do ngân sách hạn chế, nên Nhà nước đã quyết định cơ chế thí điểm: giao cho Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) thu phí tại hai trạm thu phí quốc lộ 5 để tạo nguồn thu hoàn vốn đầu tư đường cao tốc.

Thường xuyên vắng mặt trên công trường cả đơn vị tư vấn giám sát lẫn kỷ thuật của chủ đầu tư, chính điều này đang tạo điều kiện cho nhà thầu ngang nhiên “rút ruột” công trình.

Sau thời gian đổ cho UBND TP HCM chậm ký xác nhận khiến công trình phải dừng, khi bị phanh phui sử dụng thép Trung Quốc, chủ đầu tư lại đẩy lỗi về Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn TP

Gần 10 hộ dân sống gần trạm BOT Bến Lức (Long An) kéo đến ngăn chặn thu phí, yêu cầu bồi thường hư hại nhà ở gần công trình.

Để tìm câu trả lời xác đáng cho nguyên do những dự án chống ngập gặp khó khăn, chúng tôi đã chất vấn các bên liên quan

Cục Đường thủy nội địa bị tố cáo lập “quỹ đen” tại một số gói thầu do Cục hoặc Ban quản lý dự án đường thủy nội địa làm chủ đầu tư.

Sáng 6/7, phiên chất vấn tại Kỳ họp thứ 6 HĐND thành phố Hà Nội diễn ra sôi nổi. Ông Lê Văn Dục cũng cho biết, Sở Xây dựng đang phối hợp với một số cơ quan chức năng nghiên cứu phương án tham mưu cho UBND thành phố có cơ chế cưỡng chế các chủ đầu tư chậm bàn giao quỹ bảo trì.

Cầu vượt Mỹ Thủy với mức đầu tư xây dựng hơn 200 tỷ vừa thông xe chưa đầy 24 giờ, đường đã bị sụt lún, trồi nhựa. Chủ đầu tư dự án cho biết nguyên nhân đoạn đầu cầu vượt Mỹ Thủy ở quận 2, TP.HCM, lún là do mới chỉ làm tạm.

Thay vì được sử dụng nước sạch như mọi nơi khác tại Hà Nội, hàng nghìn cư dân sinh sống tại KĐT Thanh Hà phải chịu cảnh sống chung với nước bẩn. Cực chẳng đã, hàng nghìn hộ dân của 9 tòa chung cư phải treo băng rôn yêu cầu CĐT khắc phục.

Trường hợp Bộ Giao thông không xem xét miễn giảm cho người dân sống gần trạm BOT Ninh Lộc, chủ đầu tư muốn nhà nước hoàn vốn.

Máy bơm chính thức của dự án hầm chui được nhập khẩu từ Thụy Điển và lắp đặt xong nhưng đang chỉnh sửa hoàn thiện nên xảy ra sự cố.

Trong thời gian ông Trần Văn Minh đương chức chủ tịch UBND TP Đà Nẵng (2006-2011), chỉ với 2 dự án được bán sang tay qua lại, Vũ "nhôm" đã bỏ túi hơn ngàn tỉ đồng.

Nhiều chủ đầu tư cố tình không đối thoại, giải quyết dứt điểm khiếu nại của cư dân.