Bộ Công Thương đang sửa đổi các quy định về kinh doanh xăng dầu và đã gửi lấy ý kiến rộng rãi. Nhiều đề xuất đưa ra đang nhận những quan điểm trái chiều, ngay cả trong cộng đồng doanh nghiệp xăng dầu.
Việc vừa xả vừa trích quỹ rõ ràng không mang lại hiệu quả cao trong bình ổn giá xăng dầu
Nếu sắp tới lượng tiêu thụ xăng RON 95 tăng cao, Bộ sẽ đề xuất đưa mặt hàng này vào diện quản lý giá.
Bộ Tài chính áp thuế nhập khẩu bình quân gia quyền (số lượng nhập khẩu bình quân của các doanh nghiệp), doanh nghiệp và chuyên gia cho rằng điều đó không có lợi cho người tiêu dùng lẫn doanh nghiệp, chỉ có lợi cho cơ quan quản lý.
Bộ Tài chính đề xuất Chính phủ xem xét sửa đổi Nghị định 83/2014 về kinh doanh xăng, dầu, vì về cơ bản xăng, dầu trong nước sẽ đáp ứng được nhu cầu tiêu thụ nội địa, nên giá cơ sở bán lẻ xăng dầu căn cứ vào giá xăng dầu nhập khẩu không còn phù hợp.
So với lần điều chỉnh hôm 4/6, giá xăng RON 92 đã giảm hơn 3,3 USD/thùng, dầu hỏa giảm 0,5 USD/thùng, dầu diesel giảm 0,56 USD/thùng và dầu mazut tăng 0,31 USD/thùng.
Điều hành xăng dầu trong nước thời gian qua có nhiều đánh giá cho rằng đang quay trở lại cơ chế cũ: giá xăng thế giới giảm thì trong nước lại tăng. Đặc biệt, tình trạng này thấy khá rõ trong kỳ điều hành xăng dầu vào ngày 5/4 vừa qua.
Thông tin từ Bộ Công Thương về giá xăng có thể giảm khiến người dân, doanh nghiệp đều chờ đợi. Tuy nhiên, theo ý kiến chuyên gia, cung cách điều hành giá đang “có vấn đề”.