Quan chức ngành giao thông “than” thiếu tiền, nhưng GS.TS Trần Chủng, nguyên Cục trưởng Cục Giám định nhà nước về chất lượng công trình Bộ Xây dựng, cho rằng “đầu tư quá dàn trải nên việc đầu tư chậm và kém hiệu quả".

Sau năm 2030, khi đó GDP bình quân đầu người tại Hà Nội là 17.000 USD/năm và TP.HCM là 21.000 USD/năm tương đương gần 400 - 500 triệu... thì vẫn có 70% số người chọn sử dụng xe máy hàng ngày.

Nhiều công trình hạ tầng giao thông đô thị tại TP HCM hoàn thành sớm so với tiến độ, góp phần cải thiện tình trạng giao thông cũng như phát triển bộ mặt của TP HCM, đồng thời mừng đại lễ 30-4 năm nay.

Mỗi ngày đã có đến 3 tỷ đồng tiền xăng bị lãng phí cho những chiếc taxi không chở khách nhưng vẫn phải lăn bánh kiếm khách.

Hạ tầng giao thông kém xa Hà Nội; ngập nước, sụt lún ngày càng nghiêm trọng... là quan điểm của các thứ trưởng trong buổi họp với lãnh đạo TP HCM.