Từ ngày 1/10 tới đây, phế liệu không được phép nhập khẩu vào Việt Nam, thông qua các cửa khẩu bằng đường bộ và đường sắt. Đây là chỉ thị mới vừa được Thủ tướng Chính phủ ban hành, nhằm thực hiện một số giải pháp cấp bách, tăng cường quản lý.

Hàng loạt doanh nghiệp than khó khi không đủ nhựa tái chế do lệnh cấm đột ngột từ hải quan và những vướng mắc hiện hành.

Trung Quốc cấm nhập hầu hết các loại phế liệu, lập tức các DN Việt tăng nhập về. Một thị trường ngàn tỷ, một cơ hội đầy hấp dẫn nhưng tiềm ẩn nhiều nguy cơ đáng sợ.

Nửa đầu năm nay, Việt Nam đã nhập khẩu hơn 4 triệu tấn phế liệu và 25% đến từ Nhật Bản.

Trong khi Trung Quốc cấm nhập khẩu phế liệu từ cuối năm 2017 thì phế liệu vẫn ầm ầm tràn vào Việt Nam. Đây là nguyên nhân dẫn đến tình trạng tồn đọng phế liệu nhập khẩu thời gian qua.

Tốc độ sản xuất nhựa hiện nay đang vượt quá khả năng xử lý hiệu quả rác thải nhựa - và nguồn cung được dự báo sẽ chỉ có tăng thêm chứ không giảm.

Gần 8.000 container giấy và nhựa phế liệu đang tồn đọng tại cảng Cát Lái gây nhiều khó khăn cho doanh nghiệp lẫn cơ quan quản lý.