Nghị định 94/2026 chính thức nới lỏng điều kiện kinh doanh, thúc đẩy chuyển đổi số và cắt giảm thủ tục hành chính, mang lại nhiều lợi ích cho cả người học lẫn cơ sở đào tạo.

Một thay đổi trong kỳ sát hạch lái xe từ năm 2026 đang được nhắc tới nhiều, với một yêu cầu nghe qua tưởng nhỏ nhưng lại có thể khiến cách học và thi bằng lái xe không còn như trước.

Tình trạng gian lận trong các kỳ sát hạch lái xe đang diễn biến phức tạp với nhiều thủ đoạn tinh vi, khiến lực lượng chức năng phải tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm, thậm chí xem xét truy cứu trách nhiệm hình sự đối với một số trường hợp.

Bộ Công an thống nhất bỏ bài thi hình tổng hợp số 2 trong sát hạch bằng lái xe máy, mở ra thay đổi đáng chú ý trong quy định mới giấy phép lái xe.

Trước nguy cơ xảy ra nhiều vi phạm có thể dẫn tới các vụ tai nạn giao thông, Bộ GTVT cho biết, sẽ tiếp tục tập trung kiểm tra, giám sát công tác đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe trên toàn quốc.

Theo dự thảo Thông tư mới của Bộ Tài chính, lệ phí cho việc sát hạch, cấp bằng lái ô tô, xe máy được điều chỉnh tăng từ 10-50%. Trong đó bổ sung thêm mức thu phí sát hạch lái xe ô tô bằng phần mềm mô phỏng.

Sau khi được gửi phiếu xin ý kiến, 302 đại biểu Quốc hội không tán thành tách Luật Giao thông đường bộ hiện hành; 321 người không đồng ý chuyển thẩm quyền cấp GPLX sang Bộ Công an.

Liên quan đến việc chuyển đổi và chia nhỏ hạng giấy phép lái xe, rất nhiều bạn đọc đã gửi câu hỏi băn khoăn những quyền lợi “sát sườn” của mình và đặt vấn đề, có nhất thiết phải tuân thủ Công ước Viên?

Dự kiến từ quý III/2019 Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ tăng bộ câu hỏi thi sát hạch lý thuyết lái xe từ 450 lên 600 câu, trong đó lần đầu tiên có 100 câu thuộc dạng điểm liệt, nếu bài thi trả lời sai 1 câu thuộc dạng điểm liệt cũng sẽ bị đánh trượt.

Tổng cục Đường bộ được giao nghiên cứu giải pháp xử lý vi phạm đối với hành vi gian dối, cố tình báo mất để xin cấp lại bằng lái.