Từ ngày 1/1/2024, mức thuế bảo vệ môi trường với xăng, dầu, mỡ nhờn sẽ tăng trở lại. Do đó, Bộ Tài chính cho rằng, cần phải có giải pháp để góp phần ổn định giá xăng dầu, ổn định kinh tế vĩ mô.
Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) mới đây đã đồng ý với đề xuất tiếp tục hạ thuế bảo vệ môi trường với mặt hàng xăng dầu, mỡ nhờn của Bộ Tài chính.
Cơ quan quản lý đề xuất sửa khung thuế bảo vệ môi trường với xăng theo hướng giữ mức thuế tối thiểu hiện hành là 1.000 đồng/lít và tăng mức thuế tối đa lên hơn 4.000 đồng/lít.
Bộ Công Thương đã có thông báo về việc điều chỉnh giá xăng dầu theo mức thuế bảo vệ môi trường (BVMT) mới mà Ủy ban thường vụ Quốc hội vừa thông qua.
Chiều 30/12, Ủy ban Thường vụ Quốc hội họp phiên bất thường xem xét thông qua Nghị quyết về mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu, mỡ nhờn để áp dụng trong năm 2023.
Chính phủ thông qua việc trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội dự thảo Nghị quyết về mức thuế bảo vệ môi trường (BVMT) đối với xăng, dầu, mỡ nhờn như đề nghị của Bộ Tài chính.
Thay vì 4 mức như dự thảo lần 1, Bộ Tài chính đề xuất tiếp tục áp dụng thuế bảo vệ môi trường ở mức sàn 1.000 đồng/lít xăng trong năm tới.
Bộ Tài chính kiến nghị 4 mức thuế bảo vệ môi trường xăng dầu áp dụng năm 2023 theo diễn biến giá dầu thô. Mức cao nhất với xăng là 4.000 đồng/lít và thấp nhất là 1.000 đồng/lít.
Không lâu sau khi giảm 2.000/lít thuế bảo vệ môi trường với mặt hàng xăng, Bộ Tài chính đề xuất điều chỉnh thêm mức thuế nhằm hỗ trợ nền kinh tế.
Đề xuất vừa được Bộ Tài chính đưa ra trong bối cảnh giá xăng dầu trong nước liên tục tăng mạnh.
Từ ngày 1/4, thuế bảo vệ môi trường (BVMT) giảm 2.000 đồng/lít, nhưng Bộ Công thương cho biết, giá xăng dầu ở kỳ điều chỉnh giá ngày 1/4 phải phụ thuộc vào giá thế giới. Nếu giá xăng dầu thế giới ở mức cao, dù giảm thuế BVMT, chưa chắc giá xăng dầu trong nước giảm xuống.
Chiều 23-3, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về giảm thuế bảo vệ môi trường, trong đó giảm 2.000 đồng/lít xăng, 1.000 đồng/lít dầu diesel, dầu mazut, dầu nhờn.
Giá xăng dầu tăng cao khiến các hãng bay đồng loạt kêu cứu, khẩn cấp có các giải pháp hỗ trợ, như tăng trần giá vé, phụ thu nhiên liệu. Nhiều lo ngại giá vé máy bay thời gian tới sẽ tăng.
Lần đầu tiên sau 10 năm, thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu được đề xuất giảm đồng loạt. Trước đó, việc tăng thuế bảo vệ môi trường đã đóng góp ngày càng lớn vào ngân sách.
Bộ Tài chính đề xuất giảm thuế bảo vệ môi trường đối với xăng từ 4.000 đồng/lít xuống còn 3.000 đồng/lít. Các loại dầu khác giảm mức 500 đồng/lít.
Bộ Tài chính kiến nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường đánh giá mức độ phù hợp giữa khung và mức thuế bảo vệ môi trường hiện nay với mức độ gây ô nhiễm của các hàng hoá thuộc đối tượng chịu thuế.
Bộ Tài chính đề nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường đánh giá mức độ phù hợp của Khung và mức thuế bảo vệ môi trường hiện hành để kiến nghị sửa đổi.
Nếu giá xăng dầu tiếp tục leo thang, Vụ Thị trường trong nước (Bộ Công Thương) cho rằng, ngoài việc sử dụng công cụ Quỹ bình ổn giá thì phải tính đến công cụ khác là thuế phí.
Mỗi lít xăng bán ra thị trường "gánh" gần 40% chi phí thuế. Trong đó thuế bảo vệ môi trường có mức thu cao nhất.
Muốn giảm giá xăng dầu nhanh, có thể sử dụng công cụ của nhà nước: đó là thuế. Trong đó, giảm thuế bảo vệ môi trường đang ở mức "kịch khung" cần được tính đến.