Yêu cầu phải có cơ sở bảo hành, bảo dưỡng theo quy định và phải cam kết trách nhiệm bảo hành, triệu hồi xe khiến nhiều doanh nghiệp nhập khẩu ôtô lo lắng.

So với các nước trong khu vực ASEAN thì giá ô tô của Việt Nam cao gấp đôi. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng này.

Nhiều doanh nghiệp nhập khẩu ô tô hoảng hốt vì không biết lấy tiền đâu ra để nộp số tiền truy thu thuế lên tới vài tỷ, thậm chỉ cả trăm tỷ đồng.

Đến 1.1.2018, thuế nhập khẩu ô tô từ các nước trong khu vực ASEAN sẽ về 0%. Người tiêu dùng trong nước đang tràn trề hy vọng được sở hữu ô tô với giá bằng ở Thái Lan, Malaysia...

Tết đến sớm hơn mọi năm, thuế nhập khẩu từ ASEAN giảm xuống 30% và số mẫu xe chuyển từ lắp sang nhập là những lý do chính.

Ô tô nguyên chiếc nhập về Việt Nam trong nửa đầu tháng 1 lên tới gần 5.000 chiếc, tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái. Đó là do mức thuế nhập khẩu từ ASEAN về Việt Nam giảm từ 40% xuống còn 30%.

Do mức thuế suất thuế nhập khẩu xăng dầu từ các thị trường như Hàn Quốc, ASEAN thấp hơn so với mức thuế suất MFN (ưu đãi tối huệ quốc) khiến nhiều doanh nghiệp chuyển sang nhập khẩu xăng dầu từ các thị trường có mức thuế thấp hơn, điều này làm giảm thu thuế năm qua hơn 10.100 tỷ đồng.

Cơ quan Hải quan Việt Nam ấn định truy thu gần 800 tỷ đối với 2 nhà nhập khẩu xe sang Jaguar Land Rover và Rolls-Royce, nhưng ngân sách hiện mới chỉ thu được 1,2 tỷ đồng.

Theo lộ trình giảm thuế nhập khẩu trong khu vực ASEAN, giá xe hơi có thể sẽ giảm ngay 7% vào đầu năm tới. Các dòng xe cỡ nhỏ, xe bán tải được dự báo sẽ lên ngôi.

Đến 2018, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ ASEAN về Việt Nam giảm còn 0%. Khi đó, giá xe nhập khẩu sẽ thấp hơn xe lắp ráp trong nước 20%. Vì thế, các đại gia ngoại ô tô vẫn rất khó khăn trong việc ra quyết định tiếp tục ở lại Việt Nam đầu tư hay đóng cửa nhà máy đi buôn ô tô nhập.

Hiệp hội doanh nghiệp Nhật Bản tại Việt Nam (JBAV) lo ngại sau 2018, khi thuế nhập khẩu từ ASEAN giảm về 0%, các nhà sản xuất ô tô của Việt Nam sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt đối với dòng sản phẩm nhập từ Thái Lan và Indonesia vốn có lợi thế cạnh tranh về chi phí.

Hiệp hội Thép nghi ngờ có hiện tượng doanh nghiệp chuyển mã thép cuộn để lẩn tránh thuế tự vệ thương mại. 

Dòng xe sang và siêu sang đang tăng giá cực mạnh tại thị trường Việt Nam. “Sốc” nhất vẫn là Phantom Series II EWB tăng từ 53,651 tỷ đồng lên 83,8 tỷ đồng.

Khi thuế tiêu thụ đặc biệt mới có hiệu lực, một loạt DN ô tô đã thông báo giảm giá những mẫu xe cỡ nhỏ hàng chục triệu đồng.Tuy vậy, trên thị trường, giá lại có thể tăng lên.

Mẫu SUV Toyota Fortuner sẽ được áp dụng mức giá mới từ 1/7 với mức tăng từ 32 đến 95 triệu đồng.

Chỉ còn khoảng 15 ngày nữa là đến thời điểm áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt mới. Do đó, nhiều hãng xe sang đã công bố mức giá sau 1/7 với mức giá tăng hàng trăm triệu đồng.

Giá xe 2 lít trở lên sẽ tăng mạnh trong khi mức giảm của những xe dưới 1,5 lít lại không thật sự đủ để cân nhắc.

Ngày 30/5, Tổng cục Thống kê - Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết, số lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 5/2016 tăng mạnh, ước đạt 12.000 xe, tương đương 195 triệu USD; tăng 33% so với tháng 4.