-
Đề xuất cán bộ cố ý gây thiệt hại phải bồi thường 30-50 tháng lương -
Giải mã vaccine ung thư cá thể hóa của Nga: Cơ chế hoạt động và cơ hội cho bệnh nhân Việt -
Vợ chồng tử vong do điện giật: Ngân hàng có động thái gây chú ý về khoản nợ 1,7 tỷ của người đã mất -
"Bẫy" hố ga sâu 2m giữa lòng đô thị Thanh Hóa khiến người dân bất an -
Đội tuyển Việt Nam cần điều chỉnh gì trước cuộc đối đầu then chốt với Indonesia? -
Chưa từng ốm đau, chàng trai 19 tuổi bất ngờ đột quỵ, cơ hội sống chỉ 1% -
Nguyên nhân hàng trăm người tìm kiếm cụ bà 89 tuổi ở Đồng Nai, gia đình phát thông báo khẩn -
Nóng: Concert BIGBANG tại Hà Nội chính thức công bố sơ đồ sân khấu và giá vé, cao nhất chạm mốc 10,5 triệu đồng -
Bão Dolphin giật cấp 17 và đi rất nhanh, hoàn lưu ảnh hưởng đến Việt Nam ra sao? -
Nhật Bản phát hiện thi thể cụ bà 91 tuổi trong rừng, điều tra sau lời khai của người đàn ông Việt Nam
Thế giới
13/06/2025 15:25Bí ẩn sống sót: Ghế 11A và thảm kịch máy bay Air India
Hình ảnh từ hiện trường cho thấy người đàn ông này có thể tự đứng dậy và được đưa đi cấp cứu. Vậy, điều gì đã giúp anh Ramesh, người ngồi ghế 11A, thoát khỏi lưỡi hái tử thần trong khi hàng trăm người khác đã ra đi?
Ghế 11A, một vị trí tưởng chừng không mấy đặc biệt, lại nằm ở hàng ghế đầu tiên của hạng phổ thông, ngay sau hạng thương gia. Điều đáng chú ý là vị trí này cũng nằm sát cửa thoát hiểm, một yếu tố được cho là đã góp phần vào sự sống sót của hành khách.
Ramesh kể lại khoảnh khắc kinh hoàng: "Ba mươi giây sau khi cất cánh, có một tiếng động lớn và sau đó máy bay rơi. Mọi chuyện xảy ra quá nhanh." Anh bàng hoàng khi tỉnh dậy và thấy xung quanh là những xác chết. "Tôi sợ hãi. Tôi đứng dậy và chạy."
Vụ việc này đặt ra một câu hỏi lớn về giả thuyết phổ biến rằng đuôi máy bay là vị trí an toàn nhất. Các nghiên cứu trước đây, bao gồm cả của Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB), thường cho rằng tỷ lệ sống sót ở đuôi máy bay cao hơn đáng kể. Thậm chí, một vụ tai nạn ở Kazakhstan vào tháng 12/2024 cũng cho thấy những người sống sót chủ yếu ngồi ở đuôi.
Tuy nhiên, trường hợp của chuyến bay Air India đã chứng minh điều ngược lại, và đây không phải là ngoại lệ duy nhất.
Thực tế, không có vị trí nào trên máy bay được đảm bảo an toàn tuyệt đối. Các chuyên gia an toàn hàng không nhấn mạnh rằng khả năng sống sót trong một vụ tai nạn phụ thuộc nhiều vào tình huống cụ thể của vụ va chạm hơn là vị trí ghế ngồi.
Nếu phần đầu máy bay chịu lực tác động lớn nhất, những hành khách ở giữa hoặc phía trước có thể sống sót tốt hơn và ngược lại. Hơn nữa, việc ngồi gần lối thoát hiểm cũng làm tăng đáng kể cơ hội thoát hiểm an toàn.
Câu chuyện sống sót của hành khách ghế 11A là một lời nhắc nhở rằng trong những thảm kịch hàng không, vẫn có những yếu tố bất ngờ có thể định đoạt sự sống còn. Vị trí ghế ngồi, dù có thể ảnh hưởng đến thống kê chung, nhưng trong từng trường hợp cụ thể, nó chỉ là một phần nhỏ trong bức tranh toàn cảnh về sự sống và cái chết.
PV (SHTT)
- Tuyển Việt Nam nhiều khả năng điều chỉnh chiến thuật, Đình Bắc vẫn được trao cơ hội trước Indonesia (15:22)
- Toyota Land Cruiser 300 Hybrid ra mắt: ‘Đối cứng’ của Nissan Patrol, đại lý Việt đã nhận cọc (15:20)
- Người nhặt phế liệu mê đọc sách được dựng tượng tại thư viện sau hành trình 20 năm làm việc thiện (32 phút trước)
- Giá xăng dầu tăng liên tục, doanh thu của các ‘ông lớn’ vọt lên cao, có 1 cái tên vẫn báo lỗ (32 phút trước)
- Đề xuất cán bộ cố ý gây thiệt hại phải bồi thường 30-50 tháng lương (32 phút trước)
- Giải mã vaccine ung thư cá thể hóa của Nga: Cơ chế hoạt động và cơ hội cho bệnh nhân Việt (37 phút trước)
- Vợ chồng tử vong do điện giật: Ngân hàng có động thái gây chú ý về khoản nợ 1,7 tỷ của người đã mất (48 phút trước)
- Drama nhà Beckham: Brooklyn được cho là cắt liên lạc với bố mẹ suốt 3 tháng trước lễ cưới (49 phút trước)
- Chủ tịch FIFA đối mặt nguy cơ mất ghế sau tranh cãi về quyền khai thác World Cup (55 phút trước)
- Phát hiện bị trao nhầm sau 37 năm, hai người phụ nữ khởi kiện bệnh viện đòi bồi thường (1 giờ trước)