F-35 chậm trễ, Hải quân Mỹ tậu thêm 16 F/A-18 Super Hornet

Hải quân Mỹ sẽ có thêm 16 tiêm kích hạm F/A-18 Super Hornet để bổ sung sức mạnh trong 2 năm tài chính 2017 và 2018.

Lo ngại về sự thiếu hụt lực lượng các máy bay tiêm kích tấn công, Hải quân Mỹ đã phải tăng tốc mua sắm 64 chiến đấu cơ F-35 Lightning II để trang bị cho các tàu sân bay, nhiều hơn 8 chiếc so với kế hoạch, và tiếp tục giữ lại nhà máy sản xuất tiêm kích Super Hornet ở St Louis, Missouri.

Công ty Boeing đang thống kê các hợp đồng cung cấp máy bay cho hải quân Mỹ để duy trì việc sản xuất các biến thể Super Hornet của họ, bao gồm cả phiên bản máy bay tác chiến điện tử EA-18G Growler và cố gắng tập hợp đủ 24 đơn hàng mỗi năm để duy trì hoạt động cho dây chuyền sản xuất.

Hải quân Mỹ tiếp tục trang bị thêm F-18 Super Hornet để bù đắp cho sự chậm trễ của chương trình F-35.

Hải quân Mỹ đã chi ra 185 triệu USD trong ngân sách hải quân của họ cho máy bay phản lực trong năm 2017 và 1,3 tỷ USD trong dự án năm 2018 cho 14 chiếc F/A-18 Super Hornet bổ sung.

"Tôi nghĩ đó là một quyết định chính xác", chuyên gia quân sự hàng không Wayne Plucker nhận xét. "Nó mang lại cho họ một khả năng tấn công tốt trước bất kỳ máy bay nào trước khi những chiếc F-35C được đưa vào trang bị. Đó là một quyết định với chi phí hiệu quả, vì vậy, trong tất cả khả năng, đó là một quyết định tốt", ông Plucker nói thêm.

Trái ngược với hải quân, Không quân Mỹ đã không mua bổ sung thêm các máy bay chiến đấu Boeing F-15E Strike Eagle và Lockeed F-16. Việc ngừng mua cũng đồng nghĩa với dây chuyền sản xuất các máy bay này sẽ dần bị loại bỏ.

Không quân Mỹ bắt đầu nâng cấp những chiếc F-16 của họ với radar mảng pha quét điện tử chủ động mới nhưng không mua toàn bộ khung thân của máy bay do Lockheed Martin sản xuất.

Ông Plucker tin rằng các nền tảng chiến đấu hiệu quả còn lại F-16 và F15 khi hỗ trợ bởi gói máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm F-22 Raptor và F-35 Lighting II, có thể bù trừ và hỗ trợ tốt cho sự chậm trễ của chương trình F-35.

Theo PVD (Đất Việt)