Sau vụ máy bay A320 của Đức rơi ở Pháp, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) vừa áp dụng hình thức cấm bay đối với những phi công đang được điều trị trầm cảm như một biện pháp phòng ngừa tạm thời. Họ có thể trở lại làm việc khi nhận được đánh giá tình trạng "ổn định" từ bác sĩ sau khoảng thời gian 6 tháng.
Sau vụ máy bay A320 của Đức rơi ở Pháp, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) vừa áp dụng hình thức cấm bay đối với những phi công đang được điều trị trầm cảm như một biện pháp phòng ngừa tạm thời. Họ có thể trở lại làm việc khi nhận được đánh giá tình trạng "ổn định" từ bác sĩ sau khoảng thời gian 6 tháng.

Cơ phó Andreas Lubitz bị cho là mắc chứng trầm uất nên đã lao máy bay vào núi ở Pháp hôm 24/3.
 
FAA cũng cố gắng để đảm bảo tình trạng bệnh lý của phi công không ảnh hưởng tới an toàn bay bằng cách yêu cầu họ thực hiện các cuộc kiểm tra y tế định kỳ, phụ thuộc vào độ tuổi. Bài kiểm tra không bao gồm những đánh giá về tinh thần. Thay vào đó, bác sĩ được đề nghị " thiết lập một biên bản ghi lại ấn tượng chung về biểu hiện cảm xúc của ứng viên", theo văn bản hướng dẫn nhân viên kiểm tra y tế hàng không.
 
Ngoài ra, đánh giá này còn chứa những thông tin về dấu hiệu liên quan đến trạng thái lo lắng, biên bản các lần vi phạm giao thông, hay vẻ bề ngoài không chỉn chu của những người được kiểm tra. Tiền sử rối loạn nhân cách, loạn thần liên quan đến ảo giác, hành vi thiếu tính tổ chức hay rối loạn lưỡng cực là những tình trạng có thể dẫn tới việc phi công bị cấm công tác.
 
>> Cơ phó 4U9525 mắc vấn đề thị lực
>> Lẽ ra cơ phó 4U9525 phải nghỉ trong ngày thảm họa xảy ra
 
Theo Trường Minh (Cand.com.vn)