Phi công trên máy bay Boeing 737-800 của hãng hàng không China Eastern có thể đã bất tỉnh khi máy bay bắt đầu rơi, sau đó tỉnh lại và cố gắng cứu vãn tình hình nhưng không thành, theo các chuyên gia.
Hiện trường tìm thấy mảnh vỡ máy bay Boeing 737 gặp nạn (Ảnh: Alamy)

Máy bay Boeing 737-800 của hãng China Eastern cất cánh từ sân bay ở thành phố Côn Minh, tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) và lúc 13 giờ 11 phút, dự kiến hạ cánh tại thành phố Quảng Châu lúc 15 giờ 05 phút.

Tuy vậy, máy bay rơi khi chuẩn bị hạ cánh, mất độ cao khoảng 6km chỉ trong hai phút. Ở độ cao khoảng 2,4km, máy bay dường như đã lấy lại được thăng bằng, nhưng sau đó tiếp tục rơi cho tới khi va chạm với mặt đất ở khu vực nông thôn gần thành phố Ngô Châu, theo truyền thông Trung Quốc.

Chuyên gia hàng không Sally Gethin cho rằng "vẫn còn quá sớm" để nói về nguyên nhân chính xác của vụ tai nạn, nhưng việc máy bay rơi gần như thẳng đứng từ độ cao 8,86km có thể là do sự cố ở phần đuôi máy bay.

"Nếu phần đuôi gặp trục trặc trước khi rơi, máy bay sẽ mất hoàn toàn khí động học. Máy bay không thể bay bình thường nếu không có bộ phận bánh lái đuôi. Lúc này chưa thể loại bỏ điều gì," chuyên gia này cho biết.

Gethin cũng cho rằng do tai nạn diễn ra quá nhanh, 132 người trên máy bay có thể đã bị ngất bởi lực G quá lớn khiến máu dồn lên não họ.

Dữ liệu của FlightRadar24 cho thấy máy bay lấy lại được độ cao khoảng 10-20 giây trước khi tiếp tục rơi thẳng xuống đất. Gethin cho rằng dường như đã có một khoảng thời gian "một hoặc nhiều phi công tỉnh lại và cố gắng cứu máy bay" nhưng không thành.

Các nguồn tin ở Trung Quốc cho biết trên máy bay có ba phi công, trong đó có hai người rất dày dạn kinh nghiệm và một người tập sự.

Phi công chính của máy bay có kinh nghiệm 7.000 giờ bay trong khi phi công phụ có kinh nghiệm 30.000 giờ bay.

Gethin cho rằng việc phi công phụ có nhiều kinh nghiệm bay hơn cơ trưởng là điều "lạ thường", nhưng không rõ lý do vì sao như vậy.

Hồ Anh (Nguoiduatin.vn)