-
Bác sĩ viết đơn thuốc "loằng ngoằng giun dế" có thể bị phạt nặng -
Hoàn cảnh éo le, không nơi nương tựa của bé trai 2 tuổi bị mẹ ruột và người tình bạo hành ở TP.HCM -
Bí thư Thành ủy Trần Đức Thắng: Hà Nội sẽ xây công viên, khu sinh thái dọc sông Hồng, sông Đuống -
Không khí lạnh tràn về, miền Bắc mưa dông diện rộng từ đêm mai 7/5 -
Tiến sĩ Việt nhận giải thưởng khoa học danh giá của Mỹ: Là con trai của nguyên Chủ tịch Hội đồng chức danh Giáo sư Nhà nước -
Nữ thủ khoa giành học bổng tiến sĩ ở Hàn Quốc khi chưa tốt nghiệp đại học -
Thảm kịch máy bay lao vào chung cư tại Brazil, con trai Thị trưởng tử nạn -
Xót xa bé gái sơ sinh bị bỏ rơi cùng lời nhắn "con là sinh viên, tự sinh tại phòng trọ" -
Phát hiện thi thể nam nhân viên trường học trôi trên sông ở Cà Mau: Hé lộ loạt dấu vết bất thường trên người -
Hà Nội tổng rà soát toàn bộ công trình xây dựng trái phép
Thế giới
12/07/2025 10:00Tiết lộ chi tiết then chốt vụ rơi máy bay Boeing 787-8 Dreamliner của Air India
Theo The Guardian, báo cáo sơ bộ được Cục Điều tra tai nạn máy bay Ấn Độ công bố hôm 11-7 về vụ tai nạn thảm khốc xảy ra với chuyến bay AI171 của Air India cho thấy công tắc nhiên liệu trong buồng lái của cả 2 động cơ đã lần lượt bị ngắt.
“Máy bay đạt tốc độ không khí tối đa được ghi nhận là 180 hải lý IAS (là tốc độ được chỉ định) và ngay sau đó, công tắc ngắt nhiên liệu của động cơ 1 và động cơ 2 lần lượt chuyển từ vị trí CHẠY sang vị trí CẮT với khoảng thời gian là 1 giây" - báo cáo viết.
Động cơ N1 và N2 giảm hoạt động khi nguồn cung cấp nhiên liệu cho động cơ bị cắt. Air India mô tả chiếc máy bay bắt đầu mất độ cao trước khi vượt qua bức tường bao quanh sân bay.
Ghi âm buồng lái cho thấy vào thời điểm đó, một phi công đã hỏi người kia tại sao lại cắt nhiên liệu nhưng người kia trả lời mình không làm vậy.
Một phi công đã phát đi tín hiệu khẩn cấp. Các nhân viên kiểm soát không lưu hỏi chuyện gì xảy ra, nhưng ngay sau đó họ chứng kiến chiếc máy bay bị rơi.
Báo cáo không xác định được câu nói nào là của cơ trưởng chuyến bay, cũng như không giải thích được lý do công tắc nhiên liệu bị ngắt.
Cục Điều tra Tai nạn máy Ấn Độ cho biết ở giai đoạn điều tra này, "không có hành động nào được khuyến nghị đối với các nhà sản xuất và vận hành động cơ Boeing 787-8 và/hoặc GE GEnx-1B".
Chuyên gia an toàn hàng không người Mỹ John Cox bình luận với The Guaridan rằng các phi công không thể vô tình va chạm vào công tắc nhiên liệu mà khiến nó bị tắt đi được.
Đây là một công tắc được điều khiển bằng cách lật. Khi bị lật, động cơ gần như ngay lập tức bị ngắt. Nút này thường được sử dụng để tắt động cơ khi máy bay đã đến cổng sân bay và trong một số trường hợp khẩn cấp, chẳng hạn như cháy động cơ.
Báo cáo của Ấn Độ cũng không cho biết có trường hợp khẩn cấp nào cần phải tắt động cơ vào thời điểm đó.
Hôm 12-6, chuyến bay AI171 của Air India đã cất cánh từ TP Ahmedabad, bang Gujarat - Ấn Độ, sử dụng một chiếc Boeing 787-8 Dreamliner và lên đường tới London - Anh.
Tuy nhiên, chỉ ít phút sau khi cất cánh, tai nạn thảm khốc đã xảy ra, khiến 260 người thiệt mạng, bao gồm hầu hết hành khách trên máy bay (chỉ 1 người sống sót), toàn bộ phi hành đoàn và một số người dân dưới mặt đất.
- Bác sĩ viết đơn thuốc "loằng ngoằng giun dế" có thể bị phạt nặng (15:22)
- Chú rể nghẹn ngào trong lễ cưới khi con riêng của vợ lần đầu gọi “bố” (15:18)
- Đại Nghĩa đa tài thế nào mà khiến đối thủ phải dè chừng tại Anh Trai Vượt Ngàn Chông Gai? (15:08)
- Mourinho đặt điều kiện cứng nếu trở lại Real Madrid (15:04)
- Hoàn cảnh éo le, không nơi nương tựa của bé trai 2 tuổi bị mẹ ruột và người tình bạo hành ở TP.HCM (36 phút trước)
- Giữ kín 1,2 tỷ được bố mẹ đẻ cho, người vợ "chết sững" sau câu hỏi nhẹ nhàng của chồng (44 phút trước)
- Phán quyết cuối cùng vụ ly hôn của diễn viên Lan Phương và chồng Tây (44 phút trước)
- Kiểm tra điện thoại của đối tượng đánh bạc, cán bộ công an chiếm đoạt hơn chục tỷ tiền mã hóa (54 phút trước)
- Sacombank giảm tới hơn 2.700 nhân sự trong quý I, lợi nhuận lao dốc (55 phút trước)
- Hành khách trên du thuyền phải cách ly vì bùng phát virus chết người hiện ra sao (1 giờ trước)