Tính năng ưu việt của xe đầu kéo hạng nặng vừa cập cảng Việt Nam

Cảng Cát Lái (TP. Hồ Chí Minh) mới đây đã tiếp nhận lô hàng đặc biệt gồm các xe đầu kéo quân sự hạng nặng MAN HX77 và HX58 do Tập đoàn Rheinmetall Defence (CHLB Đức) sản xuất.

MAN HX77

MAN HX77 là chiếc xe tải quân sự chiến thuật hạng nặng với cấu hình 8x8, được phát triển theo các yêu cầu đặc biệt của quân đội nhằm thay thế hai dòng LX và FX đã cũ. HX77 có tính việt dã cực cao, rất thích hợp cho hoạt động off-road đặc trưng của quân sự.

Được phát triển từ MAN KAT 1, chính thức phục vụ từ năm 2007, MAN HX77 đã xuất hiện trong biên chế quân đội nhiều quốc gia trong đó có Anh (900 chiếc), New Zealand (20 chiếc), Đan Mạch và thậm chí cả Nga, điều đó cho thấy sự ưu việt của chiếc xe đầu kéo này.

MAN HX77 được bốc dỡ xuống cảng Cát Lái

Thông số kỹ thuật cơ bản của MAN HX77: Trọng lượng ~17 tấn; chiều dài 10,13 m; chiều rộng 2,55 m; chiều cao 3,92 m; ngoài tài xế, cabin có thể chứa được thêm 2 người.

MAN HX77 dùng chung linh kiện với dòng xe tải thương mại MAN TGA, nó được lắp động cơ diesel tăng áp MAN D2066 LF34 dung tích 10,5 lít, tiêu chuẩn khí thải Euro IV, công suất 440 mã lực kết hợp với hộp số tự động ZF 12 cho tốc độ tối đa trên đường nhựa đạt 88 km/h, tầm hoạt động ~800 km.

Động cơ đặt phía sau và dưới cabin trong khi hệ thống làm mát nằm sau cabin, thiết kế này cho phép giảm chiều cao của xe đồng thời bảo vệ bộ tản nhiệt trước tác động bên ngoài hoặc tránh tắc nghẽn vì bùn đất

Xe leo được dốc 60%, đi trên mặt phẳng nghiêng 40%, vượt vật cản cao 0,6 m, vượt hào rộng 2,5 m, lội nước sâu 1,2 m khi không chuẩn bị và lên tới 1,5 m khi được chuẩn bị.

Với sức tải tối đa 15 tấn, nó được sử dụng để vận chuyển hàng hóa thông thường, làm đầu kéo container 20 ft, hay đóng vai trò nền tảng để tích hợp bệ phóng của những hệ thống vũ khí khác.

Toàn bộ thân xe được bọc thép vững chắc, giúp kíp lái "miễn nhiễm" trước các loại vũ khí cá nhân, mảnh pháo, mìn sát thương hay thiết bị nổ tự chế (IED). Ngoài ra khi cần thiết thì xe còn có thể bổ sung các module giáp phụ để tăng cường khả năng bảo vệ.

Xe đầu kéo hạng nặng MAN HX58

MAN HX58

MAN HX58 là thành viên thứ hai trong gia đình xe đầu kéo quân sự MAN HX, bên cạnh HX77 (8x8) và HX60 (4x4). Về cơ bản MAN HX58 cũng là sự kế thừa từ MAN KAT 1 với cấu hình 6x6, nó cũng đi vào biên chế từ năm 2007 như HX77, dự kiến thời hạn phục vụ của chúng đạt tới 20 năm.

Hiện tại MAN HX58 đang có mặt trong Quân đội Anh với số lượng 500 xe các phiên bản khác nhau để thay thế cho loại Bedford TM 6-6, ngoài ra Quân đội New Zealand cũng đang vận hành khoảng 60 chiếc.

MAN HX58 tại cảng Cát Lái

Thông số kỹ thuật cơ bản của MAN HX58: Trọng lượng ~10 tấn; chiều dài 8,68 m; chiều rộng 2,55 m; chiều cao ~3,2 m; cabin có thể chứa được 3 người, sức tải tối đa 9 tấn.

Động cơ diesel tăng áp MAN D2066 LF34 công suất 440 mã lực của HX58 (gần giống loại lắp trên HX77) kết hợp cùng hộp số tự động 12 cấp cho tốc độ tối đa trên đường nhựa đạt 88 km/h, tầm hoạt động ~800 km, làm việc tốt trong dải nhiệt độ -32°C - + 49°C.

Xe leo được dốc 60%, đi trên mặt phẳng nghiêng 40%, vượt vật cản cao 0,6 m, vượt hào rộng 1,2 m, lội nước sâu 1,2 m khi không chuẩn bị và lên tới 1,5 m khi được chuẩn bị.

Nhà sản xuất cung cấp sẵn 2 cấu hình chống đạn cho HX58 bao gồm Modular Armor Cabin (MAC) có khả năng chống đạn xuyên giáp cỡ 7,62 x 39 mm và chịu được sức nổ của mìn chống tăng trọng lượng 6 kg dưới gầm xe.

Nếu nâng cấp lên gói Integrated Armored Cabin (IAC) thì MAN HX58 sẽ chịu được đạn xuyên giáp cỡ 7,62 x 51 mm cũng như không bị ảnh hưởng bởi sức nổ của mìn chống tăng trọng lượng 8 kg dưới gầm xe.

MAN HX58 của Việt Nam

Với việc tiếp nhận hai mẫu xe đầu kéo hạng nặng có tính năng ưu việt hàng đầu thế giới hiện nay, rõ ràng quá trình hiện đại hóa của Quân đội Nhân dân Việt Nam vẫn đang diễn ra theo đúng lộ trình đã định.

Theo Bạch Dương (Thegioitre.vn/Infonet.vn)