Ukraine bán máy bay vận tải lớn nhất thế giới cho Trung Quốc?

Tập đoàn Antonov được cho là đang đàm phán bán lại chiếc máy bay vận tải lớn nhất thế giới An-225 cho tập đoàn công nghiệp hàng không Trung Quốc (AICC), theo truyền thông Nga.

Theo đó, một phái đoàn của Antonov đang có mặt ở Bắc Kinh hội đàm với AICC về việc hợp tác chế tạo máy bay vận tải, có việc đàm phán bán lại chiếc máy bay vận tải lớn nhất thế giới và cũng chỉ có 1 chiếc như vậy đang hoạt động. Ngoài ra là còn bàn việc hợp tác chế tạo máy bay vận tải Antonov tại Trung Quốc, kể cả sản xuất loại An-225 theo giấy phép Ukraine.

Ngày 31.8, tập đoàn Antonov ra thông cáo nói rằng việc bán chiếc An-225 Mrya (Giấc mơ) là chưa thể kết luận đến khi phái đoàn của họ về nước.

Trước đó đài CCTV của Trung Quốc đưa tin Antonov và AICC ngày 30.8 đã ký thoả thuận về việc chuyển giao chiếc máy bay An-225 duy nhất trên thế giới cho AICC sử dụng. Hai bên đã đàm phán về vấn đề này từ tháng 5.2016 đến nay.

Thậm chí CCTV còn nói rằng Ukraine chuyển giao công nghệ và tài liệu của An-225 cho Trung Quốc, kể cả phần động cơ. Và dự kiến nửa đầu năm 2019 chiếc An-225 do Trung Quốc chế tạo sẽ cất cánh bay thử!

An-225 được sản xuất với mục đích ban đầu là “cõng” tàu con thoi Buran của Liên Xô

Dàn bánh xe của An-225 có đến 32 cái - Ảnh: Antonov

An-225 được chế tạo từ thời Liên Xô những năm 1980, bay thử vào năm 1988, dùng để chuyên chở tàu con thoi Buran của Liên Xô (cạnh tranh tàu con thoi của Mỹ). Chỉ có 1 chiếc như thế được chế tạo, và sau này thuộc sở hữu của Ukraine và được khai thác cho đến nay.

An-225 thực sự là một “con quái vật”, không máy bay vận tải nào của thế giới sánh bằng. Máy bay này dài 84 m, sải cánh 88,4 m, cao 18 m, sức chở tối đa 250 tấn hàng, bay với vận tốc trung bình 800 km/giờ và hành trình 15.000 km. Máy bay này dùng đến 6 động cơ phản lực, và có đến 32 bánh xe.

Để so sánh, máy bay vận tải quân sự lớn nhất của Mỹ là chiếc C-17 Globemaster-III (nay đã ngừng sản xuất) chỉ dài 53 m, có khả năng vận chuyển 70 tấn hàng hóa, hành trình bay dài 4.200 km, hạ cánh được trên đường băng có chiều dài chừng 1.000 mét. Loại An-124 Ruslan của Nga và Ukraine đang dùng thì dài 69 m, có sức chở đến 150 tấn. Airbus A-400 có sức chở 38 tấn, và loại của Trung Quốc mới trình làng là Y-20 (dài 47 m, ra mắt tháng 7.2016) có sức chở tối đa 66 tấn.

Nói một cách hình tượng như trang tin Gizmodo thì thân của một chiếc máy bay chở khách loại Boeing 737 có thể nhét lọt trong khoang của siêu máy bay An-225.

Chiếc An-225 thứ hai sau hàng chục năm vẫn chưa hoàn tất - Ảnh: Antonov

Còn về kích cỡ thì chỉ có máy bay chở khách lớn nhất thế giới là Airbus A380 là có thể tạm so sánh được với An-225, khi A380 dài 73 m, sải cánh 80 m, cao 24 m.

Ukraine cũng đang đóng chiếc An-225 thứ hai từ những năm 1980 nhưng đến nay vẫn chưa hoàn tất vì thiếu tiền. Dự kiến Ukraine và Trung Quốc sẽ hợp tác sản xuất hàng loạt An-225, theo truyền thông Nga.

Theo Anh Sơn (Thanh Niên Online)