Vụ máy bay Nga rơi: Phi công bị nợ lương 3 tháng

Kogalymavia, công ty sở hữu hãng hàng không giá rẻ Metrojet đã nợ lương nhân viên trong 2 tháng bao gồm cả phi công vừa thiệt mạng trên chuyến bay xấu số. Tổng số tiền lên tới tới hơn 1 triệu USD.

Các mảnh vỡ của máy bay Nga bị rơi tại Ai Cập - Ảnh: Getty

Thông tin đáng chú ý trên do báo Telegraph đăng tải hôm 2/11. Tờ báo này dẫn lời ông Alexander Snagovsky, tổng giám đốc của Kogalymavia, nói rằng công ty mẹ này đang nợ nhân viên 2 tháng lương, tổng cộng 70 triệu ruble (tương đương 1,07 triệu USD).

Gia đình của Sergey Trukhachov, cơ phó trên chuyến bay 7K9268 xấu số, cho biết tháng lương gần nhất ông nhận được là vào tháng 7. Trước đó, vợ của Trukhachov cũng tiết lộ viên phi công này đã than phiền về máy bay trước khi thảm họa xảy ra.

Trong khi đó, Telegraph còn tiết lộ thêm rằng Kogalymavia cũng gánh chịu ít nhất 2 vụ tai nạn nghiêm trọng trong các năm 2010, 2011 trước khi chấm dứt sử dụng máy bay loại Tupolev và đổi thương hiệu thành Metrojet như ngày nay.

Phó Giám đốc hãng hàng không Kogalymavia (Metrojet) Alexander Smirnov hôm 2/11 khẳng định chiếc máy bay mới gặp nạn không hề gặp bất cứ trục trặc kỹ thuật nào hay lỗi phi công.

Quân đội Ai Cập tiếp cận phần đuôi máy bay mã hiệu A321 của Nga bị rơi ở Hassana - Ảnh: AP.

Báo chí đưa tin, thảm kịch hôm 31/10 là vụ tai nạn chết người thứ hai trong ba năm qua của Metrojet. Hãng hàng không giá rẻ này đã đặt lại thương hiệu vào năm 2012 sau khi ba hành khách thiệt mạng trong một vụ hỏa hoạn của máy bay Tupelov-154 trên đường băng ở tây Siberia.

Ngoại trừ hãng hàng không quốc gia Aeroflot, ngành công nghiệp hàng không Nga thường sử dụng các máy bay giá rẻ và cũ của châu Âu và Mỹ trong các tuyến quốc tế. Thậm chí những phi cơ lâu đời hơn do Nga sản xuất cũng được sử dụng cho các đường bay nội địa.

Nga là nước có hồ sơ an toàn hàng không tồi tệ nhất thế giới. Thảm kịch tuần trước là tai nạn chết người thứ 7 liên quan tới các hãng hàng không nước này trong 5 năm qua.