Các nhà điều tra vụ tai nạn máy bay Airbus A320 số hiệu 4U9525 của hãng hàng không Germanwings (Đức) ở Pháp hôm 24/3 cho biết vẫn chưa thể loại bỏ giả thuyết lỗi kỹ thuật là nguyên nhân gây ra thảm kịch khiến 150 người thiệt mạng.
Các nhà điều tra vụ tai nạn máy bay Airbus A320 số hiệu 4U9525 của hãng hàng không Germanwings (Đức) ở Pháp hôm 24/3 cho biết vẫn chưa thể loại bỏ giả thuyết lỗi kỹ thuật là nguyên nhân gây ra thảm kịch khiến 150 người thiệt mạng.
Trong hàng trăm mảnh thi thể thu thập được ở hiện trường vụ máy bay rơi, người ta đã phát hiện phần thi thể của cơ phó Lubitz, người được cho là cố tình lao chiếc máy bay chở 150 người vào núi Alps.
 
Tìm thấy mảnh thi thể của cơ phó Lubitz
 
Ngày 29/3, tại hiện trường vụ tai nạn chiếc máy bay Airbus A320 của hãng hàng không Đức Germanwings, người ta đã phát hiện phần thi thể của phi công phụ Andreas Lubitz, đối tượng bị nghi gây ra thảm kịch. Người này có vấn đề về sức khỏe tâm thần nhưng đã che giấu.
 

Cơ phó Lubitz.
 
Theo các nhà điều tra, Andreas Lubitz đã cố tình lao chiếc máy bay chở khách vào núi. Giả thiết này có sự củng cố qua kết quả mới nhất của việc giải mã băng ghi tự động trong "hộp đen".
 
Đoạn ghi âm lạnh người về giây phút cuối cùng trên chuyến bay 4U9525
 
Những thông tin mới được trích xuất từ dữ liệu hộp đen của chiếc máy bay A320 cho thấy cơ phó Andreas Lubitz đã lên kế hoạch cẩn thận để khóa trái cơ trưởng bên ngoài buồng lái và sau đó lái máy bay đâm xuống dãy núi Alps (Pháp).
 

Hộp đen máy bay được tìm thấy
 
Đoạn ghi âm bắt đầu hoàn toàn bình thường. Cơ trưởng xin lỗi hành khách vì cất cánh trễ giờ ở Barcelona. Suốt 20 phút sau đó, hai phi công trò chuyện bình thường trong khoang lái. Cơ phó nói với cơ trưởng rằng lúc nào cần thì ông cứ ra ngoài đi vệ sinh, vì trước đó, khi ở sân bay Barcelona, cơ trưởng chưa kịp “giải quyết nhu cầu”. Đến 10h27 phút sáng, máy bay đạt độ cao hành trình 38.000 ft (11.500 m). Cơ trưởng nói với cơ phó Lubitz chuẩn bị hạ cánh.
 
Trong đoạn hội thoại tiếp theo, viên cơ phó 27 tuổi nói với cơ trưởng “Anh cứ đi đi”, và khoảng 2 phút sau, cơ trưởng trả lời “Cậu tiếp quản nhé”. Rồi có tiếng ghế bị đẩy ra sau, tiếng cửa khoang lái mở ra và đóng lại. Từ thời điểm này, máy bay bắt đầu hạ độ cao, và lúc 10h32 phút, kiểm soát không lưu cố gắng liên hệ nhưng phi công không trả lời.
 
Rồi gần như ngay sau khi tín hiệu báo hạ độ cao nguy hiểm vang lên là tiếng đập mạnh vào cửa buồng lái và tiếng cơ trưởng Sodheimer hét lên: “Vì chúa, mở cửa ra”. Lúc này, hành khách bắt đầu la hét hoảng loạn và vào lúc 10h35 phút, có tiếng kim loại đập mạnh vào cửa buồng lái. Chỉ khoảng hơn 1 phút sau, tín hiệu khẩn cấp lại vang lên cùng với lời nhắc tự động: “Máy bay chuẩn bị va chạm với mặt đất. Nâng độ cao. Nâng độ cao”.
 
Lúc này có tiếng cơ trưởng hét lên tuyệt vọng: “Mở cái cửa chết tiệt này ra”. Ngay trước khi máy bay đâm vào dãy Alps, người ta vẫn nghe tiếng cơ phó Lubitz thở bình thường trong buồng lái, trong khi bên ngoài là tiếng la hét lạnh người của các hành khách, vang lên cho đến phút cuối cùng, khi máy bay nổ tung lúc 10h40 phút.
 
Chưa thể bác bỏ giả thiết 4U9525 bị lỗi kỹ thuật
 
Các nhà điều tra vụ tai nạn máy bay Airbus A320 mang số hiệu 4U9525 của hãng hàng không Germanwings (Đức) ở nước Pháp hôm 24/3 cho biết vẫn chưa thể loại bỏ giả thuyết lỗi kỹ thuật là nguyên nhân gây ra thảm kịch khiến 150 người thiệt mạng này.
 
Tướng Jean-Pierre Michel, người đứng đầu nhóm điều tra Pháp, hôm 28/3 nói với giới truyền thông: “Đến nay, chúng ta không thể loại bỏ bất kỳ giả thiết nào, trong đó có lỗi kỹ thuật, chừng nào còn chưa chứng minh được máy bay không có vấn đề về động cơ”. Hiện hộp đen ghi dữ liệu chuyến bay vẫn chưa được tìm thấy.
 
Cha mẹ cơ phó Germanwings bị thẩm vấn
 
Cha mẹ của cơ phó Andreas Lubitz đã bay từ Đức sang Pháp để tưởng niệm con trai thiệt mạng trong tai nạn máy bay Germanwings, rồi bàng hoàng khi biết, chính Lubitz là người đã gây ra thảm kịch này.
 

Cha của cơ phó Lubitz.
 
Cha của Andreas là một doanh nhân thành đạt còn mẹ anh là giáo viên piano. Họ đã đến thành phố Marseille hôm 26/3 để dự lễ tưởng niệm con trai cùng 149 nạn nhân khác trên chuyến bay xấu số 4U 9525. Tuy nhiên, họ lại được thông báo, chính Andreas đã chủ động lao chiếc Airbus A320 xuống núi Alps, miền nam nước Pháp.
 
Theo NY Post, họ rất "sốc và bàng hoàng" khi biết được hung tin này chỉ trước các gia đình còn lại ít phút. Các nhà chức trách đã cách biệt họ với các thân nhân còn lại để ngăn chặn "một cảnh tượng có thể rất đau đớn đối với mọi người".
 
Công tố viên thành phố Marseille, Brice Robin, cho biết, đôi vợ chồng được cả giới chức Đức và Pháp thẩm vấn. Người thân của các nạn nhân còn lại cũng choáng váng khi được nghe ông Robin hé lộ sự thật.
 
Cơ phó Lubitz dan díu với tiếp viên Germanwings
 
Theo Bild, cơ phó Lubitz thích kiểm soát bạn gái mọi thứ, kể cả việc buộc cô Goldbach phải mặc quần áo theo ý của anh ta. Lúc quen Goldbach, Lubitz còn dan díu, lén lút quan hệ với một nữ tiếp viên hàng không của hãng Germanwings.
 
Katharin Goldbach, 20 tuổi, là giáo viên tại một trường trung học ở thành phố Krefeld, Đức. Cô và Andreas Lubitz yêu nhau suốt 7 năm và hai người từng sống chung trong căn hộ ở ngoại ô thành phố Dusseldorf.
 
Trong một lần lên lớp, Katharin nói với học sinh rằng cô sắp làm mẹ. Cô và Lubitz đã lên kế hoạch cho cuộc sống tương lai và họ muốn kết hôn vào năm 2016 , Mirror đưa tin. Tuy nhiên, mối tình của họ tan vỡ một ngày trước khi Lubitz lái máy bay của hãng Germanwing xuống dãy núi Alps ở miền nam nước Pháp khiến 150 người thiệt mạng.
 
Theo bạn gái cũ, viên phi công 28 tuổi là người có tính khí thất thường, thường xuyên che giấu suy nghĩ và hay dằn vặt bản thân. Do không thể tiếp tục chịu đựng tính cách của Lubitz, cô quyết định chia tay.
 
Theo Bild, Lubitz thích kiểm soát bạn gái mọi thứ, kể cả việc buộc cô Goldbach phải mặc quần áo theo ý của anh ta. Trong một nỗ lực đế níu kéo bạn gái, Lubitz được cho là chi nhiều tiền để sắm hai chiếc xe Audi, một chiếc chuyển đến nhà anh và một chiếc tặng bạn gái chỉ năm ngày trước vụ rơi máy bay.
 
Lúc quen Goldbach, Lubitz còn dan díu, lén lút quan hệ với một nữ tiếp viên hàng không của hãng Germanwings.
 
>> 5 giả thiết đằng sau hành động tự sát của cơ phó 4U9525
 
Theo P.V (Tamguong.vn)