Từ tinh mơ sáng, hàng trăm chiếc xe máy thồ các sọt vải qua cầu phao vượt sông Lục Nam để ra điểm thu mua. Xe chở nặng, việc di chuyển khá khó khăn và để lên dốc thoát khỏi cầu an toàn, 3 người đàn ông địa phương đã đảm nhiệm công việc hỗ trợ này.
Vải thiều Lục Ngạn đang trong giai đoạn thu hoạch, hàng sáng nhiều đoàn xe hối hả từ các xã trong huyện di chuyển về trung tâm để tập kết cho các điểm thu mua
Vải thiều Lục Ngạn đang trong giai đoạn thu hoạch, hàng sáng nhiều đoàn xe hối hả từ các xã trong huyện di chuyển về trung tâm để tập kết cho các điểm thu mua
Những chiếc xe máy chở hàng tạ vải nối đuôi nhau từ khắp các tuyến đường đổ về trung tâm huyện, nhiều thôn xã người dân phải di chuyển qua cầu phao vượt sông Lục Nam
Những chiếc xe máy chở hàng tạ vải nối đuôi nhau từ khắp các tuyến đường đổ về trung tâm huyện, nhiều thôn xã người dân phải di chuyển qua cầu phao vượt sông Lục Nam
Những chiếc xe chất đầy vải, di chuyển khá vất vả trên chiếc cầu phao cũ đầy nguy hiểm và để lên được dốc vào trung tâm họ cần phải được giúp đỡ đẩy xe để tránh tình trạng bị đổ hoặc trôi về phía sau
Những chiếc xe chất đầy vải, di chuyển khá vất vả trên chiếc cầu phao cũ đầy nguy hiểm và để lên được dốc vào trung tâm họ cần phải được giúp đỡ đẩy xe để tránh tình trạng bị đổ hoặc trôi về phía sau
Từ 5h30 sáng, trên cầu phao chợ phố Kim đã có hàng dài các xe máy chờ vượt sông
Từ 5h30 sáng, trên cầu phao chợ phố Kim đã có hàng dài các xe máy chờ vượt sông
Cầu chỉ đủ 2 làn di chuyển và các phương tiện chỉ có thể chở sọt sau lưng chứ không đảm bảo an toàn cho các xe chở sọt 2 bên
Cầu chỉ đủ 2 làn di chuyển và các phương tiện chỉ có thể chở sọt sau lưng chứ không đảm bảo an toàn cho các xe chở sọt 2 bên
Để giúp sức những chiếc xe máy thồ cả tạ vải trên xe, 3 người đàn ông tại đây đã túc trực từ bình minh để hỗ trợ mọi người
Để giúp sức những chiếc xe máy thồ cả tạ vải trên xe, 3 người đàn ông tại đây đã túc trực từ bình minh để hỗ trợ mọi người
Anh Trường Giang, 40 tuổi cùng 2 người bạn của mình vừa đảm nhiệm việc phân luồng các xe lần lượt lên dốc, vừa gồng sức để đẩy những chiếc xe nặng nhọc di chuyển
Anh Trường Giang, 40 tuổi cùng 2 người bạn của mình vừa đảm nhiệm việc phân luồng các xe lần lượt lên dốc, vừa gồng sức để đẩy những chiếc xe nặng nhọc di chuyển
Cứ liên tục luân phiên các xe được đẩy lên dốc để tránh tình trạng tắc nghẽn tại đây
Cứ liên tục luân phiên các xe được đẩy lên dốc để tránh tình trạng tắc nghẽn tại đây
Công việc của các anh trong mùa thu hoạch này thường bắt đầu từ 5h15 sáng và kết thúc vào gần 9h30 khi nắng đã lên cao và việc chuyên chở ra điểm thu mua đã vãn. Cứ sau 6h sáng, trên cầu luôn dồn toa 20, 30 chiếc xe chờ đến lượt hỗ trợ
Công việc của các anh trong mùa thu hoạch này thường bắt đầu từ 5h15 sáng và kết thúc vào gần 9h30 khi nắng đã lên cao và việc chuyên chở ra điểm thu mua đã vãn. Cứ sau 6h sáng, trên cầu luôn dồn toa 20, 30 chiếc xe chờ đến lượt hỗ trợ
Không phải lúc nào việc đẩy lên dốc cũng thuận lợi do nhiều xe chất khối lượng quá lớn, đối trọng không đều nên việc trượt hoặc nâng bánh trước thường xuyên xẩy ra, thường mỗi xe chỉ cần một người hỗ trợ nhưng có nhiều xe chở hơn 200kg thì phải cần 2 người mới đảm bảo an toàn.
Không phải lúc nào việc đẩy lên dốc cũng thuận lợi do nhiều xe chất khối lượng quá lớn, đối trọng không đều nên việc trượt hoặc nâng bánh trước thường xuyên xẩy ra, thường mỗi xe chỉ cần một người hỗ trợ nhưng có nhiều xe chở hơn 200kg thì phải cần 2 người mới đảm bảo an toàn.
Nhiều người dân không tự tin tay lái của mình nên lại nhờ các anh lái hộ để lên dốc
Nhiều người dân không tự tin tay lái của mình nên lại nhờ các anh lái hộ để lên dốc
Theo các anh, một ngày lượng xe qua đây vô cùng nhiều không thể đếm xuể được, mọi người chỉ ước lượng bằng số tiền thu được của xe. Cứ mỗi chiếc xe cần hỗ trợ sẽ được thu 10.000đ, một ngày trung bình cả nhóm thu từ 1.200.000 đến 1.500.000
Theo các anh, một ngày lượng xe qua đây vô cùng nhiều không thể đếm xuể được, mọi người chỉ ước lượng bằng số tiền thu được của xe. Cứ mỗi chiếc xe cần hỗ trợ sẽ được thu 10.000đ, một ngày trung bình cả nhóm thu từ 1.200.000 đến 1.500.000
Để tránh tình trạng tắc nghẽn, ùn ứ việc thu tiền các xe qua đây cần đẩy sẽ được lấy khi mọi người đi đổ hàng xong trở về qua cầu
Để tránh tình trạng tắc nghẽn, ùn ứ việc thu tiền các xe qua đây cần đẩy sẽ được lấy khi mọi người đi đổ hàng xong trở về qua cầu
Mùa thu hoạch vải tại đây cũng là lúc Bắc Giang đang trong tâm của làn sóng dịch Covid-19 lần thứ 4 nên mọi hoạt động đều phải đảm bảo an toàn phòng chống dịch. Một người thồ vải tự bảo vệ mình khi ra điểm thu mua với 2 lớp khẩu trang và 1 lớp vải chống nắng
Mùa thu hoạch vải tại đây cũng là lúc Bắc Giang đang trong tâm của làn sóng dịch Covid-19 lần thứ 4 nên mọi hoạt động đều phải đảm bảo an toàn phòng chống dịch. Một người thồ vải tự bảo vệ mình khi ra điểm thu mua với 2 lớp khẩu trang và 1 lớp vải chống nắng
Tuy nắng nóng nhưng nhiều người vẫn kiên nhẫn chờ để tới lượt xe mình qua cầu.
Tuy nắng nóng nhưng nhiều người vẫn kiên nhẫn chờ để tới lượt xe mình qua cầu.
Theo báo cáo nhanh của UBND huyện Lục Ngạn, ngày 11/6/2021, tổng số điểm cân vải cố định tại huyện là 248 điểm lớn và hàng trăm xe tải nhỏ.
Theo báo cáo nhanh của UBND huyện Lục Ngạn, ngày 11/6/2021, tổng số điểm cân vải cố định tại huyện là 248 điểm lớn và hàng trăm xe tải nhỏ.
Sản lượng tiêu thụ 3.842 tấn. Luỹ kế, đến nay tổng sản lượng đã tiêu thụ là 37.086 tấn. Sản lượng tiêu thụ nội địa ngày 11/6/2021 là: 1.960 tấn, trong đó tại thị trường Miền Nam là 1.078 tấn; Hệ thống siêu thị, cửa hàng tiện ích: 319 tấn, sàn thương mại điện tử: 22 tấn, thị trường khác: 541 tấn. Ngoài ra còn xuất khẩu đi Trung Quốc, Nhật Bản, Malaysia, Campuchia, Thái Lan và Châu Âu.
Sản lượng tiêu thụ 3.842 tấn. Luỹ kế, đến nay tổng sản lượng đã tiêu thụ là 37.086 tấn. Sản lượng tiêu thụ nội địa ngày 11/6/2021 là: 1.960 tấn, trong đó tại thị trường Miền Nam là 1.078 tấn; Hệ thống siêu thị, cửa hàng tiện ích: 319 tấn, sàn thương mại điện tử: 22 tấn, thị trường khác: 541 tấn. Ngoài ra còn xuất khẩu đi Trung Quốc, Nhật Bản, Malaysia, Campuchia, Thái Lan và Châu Âu.

Theo PV (Doanh Nghiệp & Tiếp Thị)