Bụi mịt mù ở cửa ngõ Sài Gòn những ngày cuối năm

Dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội đoạn qua quận 9, Thủ Đức đã khiến con đường bụi dày đặc, ảnh hưởng đến cuộc sống của các hộ dân và người đi đường.

Bụi dày đặc nhất là tại ngã ba 621 (phường Linh Trung, quận Thủ Đức) dẫn vào Đại học Quốc gia TP HCM và về các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai. Tại ngã ba này, ngoài mở rộng Xa lộ Hà Nội lên 8 làn xe còn xây dựng một hầm dài 1,2 km và 2 cầu vượt.

Mỗi khi xe tải, xe container chạy qua đều tạo thành cơn "bão" bụi khiến tầm nhìn xa giảm, dù ban ngày nhưng có nhiều xe phải bật đèn.

Đây là tuyến đường huyết mạch từ các tỉnh miền Đông vào TP HCM nên xe cộ qua lại đông đúc. Tuyến đường là nỗi ám ảnh với người tham gia giao thông, từ ôtô đến xe máy.

Nhất là những trưa nắng gắt, nhiệt độ cao, bụi khiến không gian ở cửa ngõ phía Đông Sài Gòn đặc quánh, ngột ngạt.

Người đi đường nheo mắt, bịt mũi tìm đủ cách nhanh nhất để khỏi đoạn đường "đau khổ".

Con đường D400 (phường Tân Phú, quận 9) giao với Xa lộ Hà Nội cũng ảnh hưởng bụi do xe container thường xuyên ra vào. Hàng ngày, bà Tư (chủ tiệm vật liệu xây dựng) đều tưới nước ra đường để bớt bụi. "Mỗi ngày tôi hắt nước 4 lần nhưng cũng chẳng khả quan là bao nhiêu", bà Tư than.

"Xe tôi đậu bên ngoài để chờ chở hàng. Mỗi lần lái là tôi phải lau chùi sạch mới đi được", ông Lê Minh Tân (50 tuổi, phường Tân Phú) cho biết.

Những vật dụng, hàng hóa của các hộ dân hai bên đường D400 sau một ngày không lau đều phủ lớp bụi dày.

Nhiều nhà ở mặt tiền phải đầu tư hệ thống phun sương để tránh nóng, giảm bụi.

Anh Sơn và nhân viên tiệm sửa xe của anh thường xuyên phải đeo khẩu trang khi làm việc trong cửa hàng. "Buổi trưa với chiều tối là bụi nhiều nhất, đồ đạc thì ngày nào cũng lau chùi", anh chia sẻ.

Dự án mở rộng xa lộ Hà Nội dài 15,7 km từ chân cầu Sài Gòn đến điểm giao với dự án cầu Đồng Nai. Hiện đoạn từ cầu Sài Gòn đến cuối nút giao trạm 2 đã đưa vào khai thác; đoạn còn lại từ nút giao trạm 2 đến cầu Đồng Nai đang được thi công. Trong đó nút giao ở ngã ba 621 dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2017.

Theo Quỳnh Trần (VnExpress.net)