Sau 10 năm thông xe, đại lộ từng đẹp nhất ở TP HCM đã rạn nứt, lồi lõm, lún... nên được nâng cấp mặt đường, mở rộng mương thoát nước.
Theo đại diện trung tâm, mục tiêu của dự án nhằm đảm bảo an toàn giao thông, giảm ngập, tăng mỹ quan đô thị trục đường Võ Văn Kiệt, đồng thời khắc phục hiện tượng xuống cấp mặt đường, tăng khả năng thông hành và tuổi thọ công trình.
Các đơn vị thi công đã tiến hành cào bóc và thảm lại nhựa, đồng thời nâng cao mặt đường tại các vị trí thường xuyên bị ngập.
Để tránh ùn tắc, họ chia thành nhiều mũi, thi công cuốn chiếu với hệ thống rào chắn, biển báo nhằm nhanh chóng hoàn thiện.
Một số người dân sống ven đại lộ không đồng tình với việc làm mới các bồn cây này. "Bồn mới nhìn thô cứng quá, đặc một khối bêtông, chưa kể có thể gây nguy hiểm cho những ai băng qua đường vào buổi tối", bà Ngô Ánh Ngọc (quận 1) nói.
Hồi tháng 4 năm nay, Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn cũng đã nâng cấp đại lộ này, đoạn từ nút giao Tân Kiên đến cầu Lò Gốm với chiều dài 4 km. Dự báo, tuổi thọ tối thiểu của công trình sau khi nâng cấp, sửa chữa là 10 năm.
Đại lộ Võ Văn Kiệt - Mai Chí Thọ có tên gọi ban đầu là đại lộ Đông -Tây, với chiều dài 22 km, đi qua các quận 1, 2, 4, 5, 6, 8, Bình Tân và huyện Bình Chánh, được đầu tư gần 10.000 tỷ đồng. Điểm đầu giao với Quốc lộ 1A tại huyện Bình Chánh, điểm cuối nối với Xa lộ Hà Nội. Hạng mục quan trọng nhất của đại lộ này là hầm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn. Hiện 13 km tính từ cầu Calmette (quận 1) đến nút giao quốc lộ 1A đã được đổi tên thành đại lộ Võ Văn Kiệt.
Theo Thành Nguyễn (VnExpress.net)
