Tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, dài 105km, qua địa phận Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng đã hoàn thành, chuẩn bị đưa vào khai thác ngày mai (5.12). Các phương tiện đi từ Hà Nội xuống Hải Phòng chỉ mất khoảng 1 tiếng đồng hồ.
Tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, dài 105km, qua địa phận Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng đã hoàn thành, chuẩn bị đưa vào khai thác ngày mai (5.12). Các phương tiện đi từ Hà Nội xuống Hải Phòng chỉ mất khoảng 1 tiếng đồng hồ.
Ngày 5.12, tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng sẽ chính thức thông xe, đưa vào khai thác sử dụng. Kể từ 0h ngày 6.12 sẽ chính thức thu phí đối với các phương tiện lưu thông qua tuyến đường này. Nếu như trước đây các phương tiện đi từ Hà Nội xuống Hải Phòng lưu thông qua quốc lộ 5B mất gần 3 tiếng thì hiện nay đi qua cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (dài 105km) chỉ mất khoảng 1 tiếng.
 
Dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng được khởi công từ tháng 9.2008, với tổng đầu tư 45.487 tỷ đồng, từ nguồn vốn vay của Ngân hàng Phát triển Việt Nam. Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) là chủ đầu tư dự án.
 
Ðây là tuyến đường cao tốc đầu tiên của Việt Nam xây dựng theo tiêu chuẩn quốc tế. Điểm đầu của tuyến là vòng xoay giao cắt với đường vành đai 3 (cách mố bắc cầu Thanh Trì 1.025m về phía Bắc Ninh) thuộc địa phận thôn Thượng Hội - phường Thạch Bàn - quận Long Biên - Hà Nội.
 
Cao tốc được thiết kế 6 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc 120km/h. Các phương tiện đi từ Hà Nội - Hải Phòng và ngược lại chỉ mất khoảng 1 tiếng.
 
Nút giao quốc lộ 39, địa phận Hưng Yên.
 
Nút giao 3B, thuộc địa phận Hải Dương.
 
Nút giao đường tỉnh 353, thuộc địa phận Hải Phòng.
 
Nút giao quốc lộ 10 - Hải Phòng.
 
Toàn tuyến cao tốc dài 105km, trong đó 6km chạy qua Hà Nội, 26km qua Hưng Yên, 40km qua Hải Dương và 33km qua Hải Phòng. Có 39 vị trí giao cắt trực thông (đường ngang vượt đường cao tốc bằng cầu vượt hoặc đường ngang đi dưới cao tốc bằng hầm chui).
 
Dự án bao gồm đường gom hai bên để kết nối các đường dân sinh địa phương, với tổng chiều dài đường gom 164,8km; 9 cầu lớn vượt sông.
 
Biển chỉ dẫn được làm hiện đại, các tài xế xe có thể dễ dàng quan sát từ xa. Tuyến đường cấm xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự; xe thô sơ; người đi bộ; súc vật... lưu thông.
 
Toàn tuyến có 2 trạm thu phí lớn, tại vị trí đầu tuyến thuộc địa phận Hưng Yên với quy mô 14 làn thu phí và cuối tuyến thuộc địa phận Hải Phòng với quy mô 16 làn thu phí. Điểm cuối tuyến cao tốc là cảng Ðình Vũ, quận Hải An (Hải Phòng).
 
Nhân viên trạm thu phí thực hiện thao tác thu phí tại trạm thu phí cuối tuyến thuộc địa phận Hải Phòng. Đoạn tuyến 75km được thông xe áp dụng mức thu phí tiêu chuẩn là 1.500 đồng/km/xe. Mức phí thấp nhất là 110.000 đồng đối với xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn, các loại xe buýt vận tải khách công cộng. Mức phí cao nhất đối với xe tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng container 40 feet là 600.000 đồng.
 
Trung tâm điều hành cao tốc Hà Nội - Hải Phòng lắp đặt tại địa phận huyện Hưng Yên. Toàn tuyến có 58 camera có độ phân giải cao, quan sát các phương tiện lưu thông trên đường.
 
Vạch kẻ sơn trên tuyến đường rõ ràng, giúp các phương tiện di chuyển đúng làn đường quy định
 

Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đưa vào sử dụng sẽ giảm tải, giảm ùn cho quốc lộ 5B, đồng thời sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội giữa các tỉnh, thành phố.
 
Theo Hồng Phú - Nguyễn Đức (Dân Việt)