Nhiều vết nứt trên đường nội đô đẹp nhất Sài Gòn

Vừa đưa vào sử dụng toàn tuyến hơn một năm nay nhưng đường Phạm Văn Đồng, được xem là tuyến nội ô đẹp nhất Sài Gòn đã xuất hiện nhiều vết nứt dài hàng chục mét.

Đường Phạm Văn Đồng từ khu vực sân bay Tân Sơn Nhất (quận Tân Bình) đến nút giao quốc lộ 1A (quận Thủ Đức) dài 13,6 km. Toàn tuyến rộng từ 30 đến 60 m gồm 12 làn xe. Tổng vốn đầu tư khoảng 340 triệu USD, do tập đoàn GS E&C (Hàn Quốc) làm chủ đầu tư, xây dựng theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao). Đây được xem là tuyến đường nội đô đẹp nhất Sài Gòn.

Sau hơn 1 năm thông xe toàn tuyến, trên làn đường dành cho xe máy xuất hiện những vết nứt dài hàng chục mét ở một số đoạn. Tại khu vực gần cầu Rạch Lăng (phường 13, quận Bình Thạnh) cả hai hướng trong làn xe máy đều xuất hiện nhiều vết nứt.

Bị hư hỏng nặng nhất là đoạn thuộc các phường Hiệp Bình Chánh, Linh Đông (quận Thủ Đức), hướng lưu thông về quốc lộ 1A. Tại những khu vực này, những vết nứt kéo dài gần 100 m. Những ngày qua, các công nhân liên tục thi công cắt từng mảng nhựa đường để chuẩn bị vá lại.

Đoạn gần cầu Gò Dưa (phường Hiệp Bình Chánh) nham nhở những vết trám trước đó, cùng những vết cắt kéo dài hàng chục mét.

Những vết nứt này đều giống nhau, một số chỗ bị nứt toác và lún xuống khi xe cộ chạy qua. Theo Khu Quản lý giao thông đô thị số 1 (Sở GTVT TP HCM), các bên liên quan đã xác định có 5 vị trí mặt bê tông nhựa trên tuyến đường này bị nứt. Các vết nứt kéo dài từ 14 đến 70 m, rộng 1-3 mm, độ sâu trung bình 45 cm. Các vết nứt đi thẳng hoặc uốn khúc và cách bó vỉa hè 0,7-2,2 m.

Trong sáng 4/6, đơn vị sửa chữa những đoạn đường nứt đã tiến hành dựng biển báo, hạn chế xe lưu thông vào làn xe máy đường Phạm Văn Đồng đoạn từ đường Nguyễn Xí đến Phan Văn Trị để thi công.

Đơn vị sửa chữa đã thực hiện phương án cắt mặt bê tông nhựa nóng dọc theo vết nứt, móc sâu đến dưới đáy nền hạ rồi trải lớp sợi thủy tinh chịu lực và trải lại bê tông nhựa nóng mặt đường. Được biết, đường Phạm Văn Đồng đang trong thời gian bảo hành nên chi phí sửa chữa vết nứt do nhà thầu GS E&C (Hàn Quốc) chịu trách nhiệm.