Cầu Mỹ Thuận 2 được xây để đảm bảo thông toàn tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ.

Cầu Mỹ Thuận 2 được xây để đảm bảo thông toàn tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ.

Cầu Mỹ Thuận 2 bắc qua sông Tiền, cách cầu Mỹ Thuận hiện hữu 1,2 km. Ảnh: Cửu Long

Cầu Mỹ Thuận 2 dài 6,4 km, bắc qua sông Tiền, cách cầu Mỹ Thuận hiện hữu khoảng 1,2 km, tổng mức đầu tư khoảng 7.500 tỷ đồng. Trong đó, phần cầu khoảng 2,2 km, quy mô 6 làn xe, rộng 28 m.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, việc sớm đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 nhằm đảm bảo thông toàn bộ tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ. Trong đó, đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận được khởi động lại hồi đầu năm nay. Đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ dự kiến khởi công trong năm 2016.

Cũng theo Bộ GTVT, giai đoạn 2016-2020 sẽ huy động hơn 86.000 tỷ đồng triển khai mới 46 dự án giao thông tại miền Tây. Trong đó, nhiều công trình quan trọng như: xây dựng cầu Đại Ngãi; mở rộng quốc lộ 91; xây tuyến vành đai biên giới N1 qua các tỉnh Long An, Đồng Tháp và An Giang...

Đặc biệt, dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ dài hơn 23 km, được đầu tư 6.345 tỷ đồng, từ nguồn vốn BOT. Còn dự án cầu Mỹ Thuận 2 và đường hành lang ven biển giai đoạn 2 từ Rạch Giá đi Hà Tiên được đầu tư bằng nguồn ODA.

Mỹ Thuận nằm trên quốc lộ 1A là cầu dây văng đầu tiên ở Việt Nam. Cầu bắc qua sông Tiền, nối tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long, được khánh thành giữa năm 2000. Mặt cầu rộng 23,6 m gồm 4 làn xe cơ giới, hai làn xe thô sơ và người đi bộ. Đây là công trình hợp tác giữa các chuyên gia, kỹ sư và công nhân Việt Nam và Australia.

Theo Cửu Long (VnExpress.net)