Bộ Xây dựng chỉ đạo điều tra sự cố chuyến bay Vietnam Airlines tại Munich

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam và Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) liên quan đến sự cố của chuyến bay VN34, sử dụng tàu bay VN-A867 tại Cảng hàng không quốc tế Munich, Đức, ngày 15/8.

Theo chỉ đạo, Cục Hàng không phải nhanh chóng thiết lập kênh liên lạc chính thức, phối hợp với nhà chức trách điều tra sự cố, tai nạn tàu bay của Đức và các cơ quan liên quan để cập nhật thông tin, đồng thời tham gia quá trình điều tra theo quy định.

Cục Hàng không cũng được yêu cầu tăng cường giám sát an toàn đối với hoạt động huấn luyện nhân viên hàng không, khai thác và bảo dưỡng tàu bay của các hãng hàng không Việt Nam.

Bên cạnh đó, cơ quan này phải cung cấp thông tin khách quan, đầy đủ và kịp thời về vụ việc, tránh để xuất hiện những tin đồn thất thiệt gây hoang mang dư luận. Kết quả điều tra của nhà chức trách Đức cùng các biện pháp khắc phục, phòng ngừa cũng phải được báo cáo kịp thời.

Vietnam Airlines phải rà soát toàn bộ quy trình

Về phía Vietnam Airlines, Bộ Xây dựng yêu cầu hãng phối hợp chặt chẽ với nhà chức trách Đức, nhà sản xuất tàu bay và động cơ để phục vụ công tác điều tra, làm rõ nguyên nhân sự cố.

Hãng cũng phải kiểm tra, rà soát lại toàn bộ quy trình huấn luyện nhân viên hàng không, khai thác và bảo dưỡng tàu bay. Đồng thời, Vietnam Airlines phải thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ của người vận chuyển đối với những hành khách bị ảnh hưởng.

Bộ Xây dựng cho biết các yêu cầu được đưa ra nhằm bảo đảm an toàn hàng không và phòng ngừa những sự cố tương tự. Cục Hàng không và Vietnam Airlines được giao khẩn trương triển khai các nhiệm vụ liên quan.

287 người trên chuyến bay đều an toàn

Theo báo cáo trước đó của Cục Hàng không, ngày 15/8, chuyến bay VN34 của Vietnam Airlines thực hiện hành trình từ Munich đến Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.

Máy bay cất cánh lúc 11h57 UTC, tương đương 13h57 giờ địa phương và 18h57 giờ Việt Nam. Sau khi cất cánh, hệ thống trên tàu bay phát cảnh báo liên quan khả năng máy bay bị va quệt đuôi xuống đường cất hạ cánh, đồng thời xuất hiện cảnh báo về áp suất lốp.

Tổ lái đã thông báo tình hình cho kiểm soát viên không lưu và quyết định quay trở lại sân bay Munich để tiến hành kiểm tra kỹ thuật.

Trong quá trình xử lý, tổ lái phối hợp với kiểm soát viên không lưu và nhân viên mặt đất đưa toàn bộ hành khách xuống máy bay bằng xe thang. Sau đó, hành khách được di chuyển vào nhà ga an toàn, còn tàu bay được đưa về bãi đỗ để kiểm tra, đánh giá và phục vụ điều tra.

Có 271 hành khách và 16 thành viên tổ bay trên chuyến bay. Tất cả đều an toàn và không có người bị thương.

Đến chiều 16/8, Vietnam Airlines cho biết đã bố trí phương án hành trình thay thế cho toàn bộ hành khách VN34 bằng các chuyến bay của hãng và các hãng hàng không khác. Trong thời gian chờ chuyến bay mới, hãng hỗ trợ hành khách về nơi lưu trú, ăn uống, đi lại cùng các nhu cầu cần thiết khác.

Theo Cục Hàng không, nhà chức trách điều tra sự cố, tai nạn tàu bay của Đức là cơ quan chịu trách nhiệm điều tra nguyên nhân vụ việc theo Phụ ước 13 (Annex 13) của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO).

Hội đồng điều tra sự cố nghiêm trọng, tai nạn tàu bay của Việt Nam có trách nhiệm phối hợp và tham gia công tác điều tra.