Sau hơn một thập kỷ triển khai, cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thành hơn 99% khối lượng. Bộ Xây dựng yêu cầu đẩy nhanh phần việc còn lại để nghiệm thu, đưa toàn tuyến vào khai thác trong tháng 9.

Tại buổi khảo sát thực địa ngày 5/9, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà kiểm tra một số hạng mục trên cao tốc Bến Lức - Long Thành, trong đó có cầu Phước Khánh và khu vực nút giao Quốc lộ 51.

Sau khi khảo sát, ông Phạm Minh Hà yêu cầu chủ đầu tư cùng các nhà thầu tập trung tối đa nhân lực, máy móc và thiết bị, khẩn trương hoàn tất những phần việc còn lại của dự án.

Thứ trưởng đồng thời đề nghị Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) sớm hoàn thiện hồ sơ, thủ tục nghiệm thu để Hội đồng kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng tiến hành kiểm tra ngay trong tháng 9. Đây được xem là cơ sở để đưa toàn tuyến vào khai thác.

Theo VEC, dự án hiện đạt khoảng 99,3% khối lượng. Hầu hết các hạng mục đã hoàn thành, chỉ còn hai phần việc chính đang được tập trung xử lý là gói J3-1 tại cầu Phước Khánh và gói XL-NG51 ở nút giao Quốc lộ 51.

Trong đó, gói J3-1 đảm nhiệm phần thi công còn lại của cầu Phước Khánh. Cây cầu dài 3,1 km, bắc qua sông Lòng Tàu, vừa hoàn t

06-1788657780-cao-toc-ben-luc-long-thanh-duoc-yeu-cau-thong-xe-toan-tuyen-trong-thang-9
Cao tốc Bến Lức - Long Thành

ất hợp long và đang được khẩn trương hoàn thiện để hướng tới mục tiêu đưa vào khai thác trong tháng 9/2026.

Tại nút giao Quốc lộ 51, gói XL-NG51 cũng đang được hoàn thiện những hạng mục cuối cùng. Đây là một trong những phần việc quan trọng để kết nối đồng bộ toàn tuyến.

Thứ trưởng Phạm Minh Hà yêu cầu chủ đầu tư tiếp tục quan trắc cầu Bình Khánh và cầu Phước Khánh, đồng thời triển khai các giải pháp kỹ thuật cần thiết nhằm bảo đảm an toàn, tuân thủ quy định trước khi thực hiện nghiệm thu và đưa công trình vào sử dụng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành có chiều dài 57,8 km, điểm đầu kết nối với cao tốc TP HCM - Trung Lương tại Tây Ninh và điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 51 ở Đồng Nai, cách sân bay Long Thành khoảng 16 km. Tuyến đi qua Tây Ninh 2,7 km, TP HCM 26,4 km và Đồng Nai 28,7 km.

Dự án được thiết kế với 4 làn xe cơ giới, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100 km/h. Sau nhiều lần chậm tiến độ, công trình hiện đã hoàn thành gần như toàn bộ phần xây dựng.

Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU) thuộc VEC, sản lượng thi công các gói thầu xây lắp đạt khoảng 99% giá trị hợp đồng, với gần 55 km trên tổng chiều dài tuyến đã hoàn thành xây dựng.

Hiện gần 30 km của tuyến đã được cho phương tiện lưu thông tạm thời. Phần này gồm đoạn từ nút giao với cao tốc TP HCM - Trung Lương đến nút giao Nguyễn Văn Tạo dài khoảng 22 km và đoạn từ nút giao Phước An đến Quốc lộ 51 dài khoảng 7 km.

Khoảng 25 km còn lại về cơ bản đã hoàn thiện nhưng chưa thể khai thác do còn thiếu các nút kết nối quan trọng ở hai đầu tuyến, cùng đoạn chưa hoàn thành giữa cầu Bình Khánh và cầu Phước Khánh.

Trước đó, cầu dây văng Bình Khánh dài 2,76 km, bắc qua sông Soài Rạp, đã hoàn thành nhưng chưa thể đưa vào sử dụng do chưa có kết nối đồng bộ. Trong khi đó, cầu Phước Khánh đang được gấp rút hoàn thiện sau khi hợp long.

Khi được đưa vào vận hành chính thức, cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ kết nối thông qua các nút giao Mỹ Yên, Quốc lộ 50, Nguyễn Văn Tạo, Phước An và Quốc lộ 51. Tuyến đồng thời liên thông với cao tốc TP HCM - Trung Lương, đường Vành đai 3, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu cùng các cụm cảng lớn.

Việc hoàn thành và đưa toàn tuyến vào khai thác sẽ hình thành hướng giao thông mới kết nối khu vực miền Tây với phía đông TP HCM và Đồng Nai, không phải đi xuyên qua khu vực nội đô. Tuyến cũng mở hướng di chuyển trực tiếp tới sân bay Long Thành, góp phần rút ngắn hành trình từ miền Tây đến Đồng Nai, khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ và giảm áp lực phương tiện cho trung tâm TP HCM.

QT (SHTT)