Ông Nguyễn Đức Chung cho biết ở Hà Nội, ý thức tham gia giao thông của người dân còn hạn chế. Chỉ cần ùn tắc là người dân sẵn sàng chen lấn, cho xe chạy lên vỉa hè.
Ông Nguyễn Đức Chung cho biết ở Hà Nội, ý thức tham gia giao thông của người dân còn hạn chế. Chỉ cần ùn tắc là người dân sẵn sàng chen lấn, cho xe chạy lên vỉa hè.
Chu tich Ha Noi: Nguoi dan san sang chen lan khi un tac hinh anh 1
Trong thời gian tới, Hà Nội tiếp tục siết chặt việc xe tải đi vào thành phố, phân lại luồng tuyến toàn bộ xe khách liên tỉnh để giảm ùn tắc giao thông. Ảnh: Hoàng Hà.

Theo ông Chung, Hà Nội sẽ huy động, tăng cường toàn bộ lực lượng từ cảnh sát cơ động, công an giao thông đến dân phòng, công an phường…để xử lý, giải tỏa ùn tắc trong giờ cao điểm.

Thậm chí, các học viên của Học viện Cảnh sát cũng sẽ được huy động ra các “điểm nóng” ùn tắc giao thông. Trong thời điểm này, Hà Nội chấp nhận sử dụng mọi nhân lực để hạn chế ùn tắc giao thông.

Chủ tịch Hà Nội cho biết hiện nay lực lượng cảnh sát giao thông của Hà Nội rất mỏng. Ở Bắc Kinh, dân số gấp 3 lần Hà Nội nhưng họ có 9.500 cảnh sát giao thông, 9.000 dân phòng, còn Hà Nội chỉ có 1.400. Thủ đô London của nước Anh, số lượng cảnh sát giao thông cũng gấp hơn 3 lần Hà Nội.

Chu tich Ha Noi: Nguoi dan san sang chen lan khi un tac hinh anh 2
Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Đức Chung. Ảnh: Công Khanh.

"Ở nước ngoài, ý thức giao thông của người dân cao mà lực lượng kiểm tra, giám sát, xử lý giao thông cũng rất lớn. Còn ở Hà Nội, ý thức tham gia giao thông của người dân còn hạn chế. Chỉ cần ùn tắc là người dân sẵn sàng chen lấn, cho xe chạy lên vỉa hè", ông Chung nhấn mạnh.

Cũng theo ông Chung, trong thời gian tới, Hà Nội tiếp tục siết chặt việc xe tải đi vào thành phố, phân lại luồng tuyến toàn bộ xe khách liên tỉnh để giảm ùn tắc giao thông.

Cũng tại buổi hội nghị, Chủ tịch Hà Nội thông tin từ ngày 1/1/2017, tuyến buýt nhanh Hà Nội sẽ chính thức hoạt động.

“Hiện có rất nhiều ý kiến trái chiều về tuyến buýt nhanh Hà Nội từ người dân về các chuyên gia. Tuy nhiên, Hà Nội vẫn đang triển khai BRT theo đúng chủ trương, mục tiêu đề ra. Ngân hàng Thế giới cũng giám sát rất sát sao dự án này”, Chủ tịch Chung nói.

Theo ông Chung, điểm bất cập của dự án này là đã nghiên cứu cách đây 10 năm đến nay mới hoàn thành và chậm tiến độ kéo dài. Tuy nhiên, khi đi vào hoạt động chính thức, Hà Nội sẽ thực hiện nghiêm túc nhất để phát huy hiệu quả, giải quyết ùn tắc giao thông trên địa bàn.

Chủ tịch Hà Nội khẳng định: “Trong quá trình thực hiện, chúng tôi sẽ tiếp tục quan sát và chấn chỉnh những bất cập phát sinh. Hà Nội rất kỳ vọng vào tuyến buýt này”.

UBND TP Hà Nội cho biết tình hình ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố đã được cải thiện.

Năm 2010 toàn thành phố có 124 điểm ùn tắc, giảm còn 41 điểm vào năm 2016. Tuy vậy, tình hình ùn tắc giao thông vẫn có diễn biến phức tạp, năm 2016 xử lý được 20 điểm ùn tắc thì phát sinh thêm 17 điểm khác.

Theo Văn Chương (Zing.vn)