Nghĩ tới cảnh chục ngàn dân sắp đến ở khu chung cư trên địa bàn đồng loạt nhập khẩu, xin học cho con, sáng đổ đi làm, chiều dồn về chợ thôn mà lãnh đạo phường muốn "khóc thét".

Lãnh đạo một phường cửa ngõ phía Nam Hà Nội đã từng than thở về khu chung cư hơn chục tòa nhà, mấy ngàn căn hộ, hơn chục ngàn dân sắp bàn giao. Nghĩ đến khu chung cư đón số dân gần bằng một phường đồng loạt nhập khẩu, xin học, sáng đổ đi làm, chiều dồn về chợ thôn mà chỉ muốn 'khóc thét' vì áp lực.

Tại nhiều quận huyện, các khu đô thị kiểu mới, hay như trên các con phố nhỏ, có thể dễ dàng bắt gặp những tòa chung cư cao tầng, xây dựng san sát. Đường đã tắc nay càng thêm tắc... khi một lượng cư dân lên tới hàng nghìn người kéo tới.

Một cán bộ phường chia sẻ: "Phường ở quận trung tâm, người dân đã đông nay phải cõng thêm cả một tòa chung cư nghìn hộ. Ngoài chuyện trước mắt là tắc đường còn nay mai quản lý nhân khẩu, y tế, giáo dục khiến lãnh đạo phường phải đau đầu".

Một phường ở Cầu Giấy khi có dự án chung cư đi vào hoạt động đã phải lập thêm một tổ dân số bởi số lượng cư dân sống trong tòa nhà này gần tương đương với một tổ ở phường.
 

Nhiều dự án chung cư đều vẽ ra quy hoạch giao thông để làm đẹp

"Có dân mới tới ở, lãnh đạo phường lúc nào cũng căng, nhất là khi dự án có kiện cáo của dân, y như rằng phường sở tại lại phải liên tới", ông nói.

Đã từ lâu, hệ thống giao thông sẵn có, hạ tầng đô thị được các chủ đầu tư tận dụng đưa vào dự án của mình như là một điểm hấp dẫn khách hàng. Bất cứ tờ quảng cáo dự án của các chủ đầu tư nào cũng đều giới thiệu vị trí và hạ tầng giao thông khu vực của dự án. Thông thường, các chủ đầu tư sẽ lấy đây là một điểm cộng để thu hút người mua nhà.

Cụ thể, vị trí dự án sẽ kết nối với hệ thống giao thông trong khu vực như thế nào, dễ dàng từ đó vào trung tâm hay khu vui chơi mua sắm, bệnh viện, hệ thống giáo dục.Tất nhiên, đa số chỉ là ăn sẵn trên những gì đã có chứ chẳng mấy chủ đầu tư bỏ tiền xây mới.

“Chung cư thuộc khu đô thị Trung Hòa Nhân Chính mặt tiền đường Lê Văn Thiêm cách Lê Văn Lương chỉ 50m. Vị trí vô cùng thuận lợi gần như tiếp giáp 3 mặt đường là Lê Văn Thiêm, Lê Văn Lương và đường quy hoạch chạy thẳng ra đường Vành Đai III”, đó là những lời quảng cáo hấp dẫn tại dự án chung cư Golden West ở quận Thanh Xuân.

Hay như dự án Hong Kong Tower tại quận Cầu Giấy, với lời giới thiệu nằm ngay đường Đê La Thành, rất thuận tiện giao thông, căn hộ ở đây liên tục bị hét giá lên cao.

Ngay cả dự án trong con đường nhỏ như Diamond Blue cũng được giới thiệu hoành tráng: “Dự án nằm gần nhiều trường Đại học, cao đẳng, gần cách trung tâm mua sắm, thương mại: BigC 2km, TTTM Royal City 3km… Nằm tại vị trí đắc địa trung tâm Quận Thanh Xuân, rất thuận tiện di chuyển giao thông tới các khu vực trong trung tâm Thành Phố...”. Chưa kể tới, chủ đầu tư còn tự vẽ ra “tương lai” của những tuyến đường sẽ được mở rộng, xây dựng trong tương lai sẽ tạo thêm giá trị của khu đô thị.
 

Những tiện ích được thừa hưởng từ khu vực lân cận

Dự án Nam Đô Complex từng được biết đến với “đường Trương Định được quy hoạch mở rộng với mặt cắt ngang 40m, đường Kim Đồng đang thi công đoạn kéo dài đi qua Tân Mai đến KĐT Đền Lừ và rút ngắn khoảng cách đến cầu Thanh Trì chỉ còn 2km. Ngoài ra là hệ thống đường nội bộ chạy vòng quanh dự án”.

Hay mới đây, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông cũng được không ít chủ đầu tư ở quận Hà Đông, Thanh Xuân tận dụng đưa vào các tờ rơi bán nhà của mình như một lợi thế.

Thế nhưng, chỉ sau khi dọn về an cư ở quần thể mới, việc khó khăn di chuyển trong giờ cao điểm đã xuất hiện tại hầu hết các khu chung cư. Hoặc những hạ tầng giao thông không do chủ đầu tư quyết định nên vẫn ì ạch trên giấy.

Thực tế đau khổ

Có mặt tại con phố Triều Khúc có chiều rộng chưa được 8 mét vào giờ cao điểm buổi chiều mới thấy được tình trạng quá tải. Một trường đại học cộng với lưu lượng người dân làng Triều Khúc và sắp tới đây là khu chung cư cao hàng chục tầng và khu biệt thự đi vào hoạt động sẽ khiến cho đường Triều Khúc lúc nào cũng đông nghịt. Hai bên đường sinh viên trường ĐH CN giao thông tan trường đi tràn cả xuống lòng đường.

So với quy mô của dân số khu vực thì đường Triều Khúc quá nhỏ. Trong khi đó, vỉa hè bị lấn chiếm làm chỗ đỗ xe, bán hàng. Nhiều hàng xe máy nối đuôi nhau nhích từng bước một. Nếu không có lực lượng chức năng, chỉ cần một hiện tượng sự cố có thể gây tắc đường hàng tiếng đồng hồ.
 
Đường Triều Khúc rất nhỏ song có tới hai dự án nằm liền nhau. (Ảnh:D.Anh)
 
Điều mà nhiều người dân ở đây lo lắng khi có tới 2 dự án đang được xây dựng tại đây. Nhà máy cơ khí ô tô Hoà Bình sau khi di dời đang được xây dựng để trở thành một khu đô thị. Sát đó, dự án chung cư Diamond Blue có quy mô hàng chục tầng cũng đang ngày đêm thi công để đưa vào hoạt động trong năm sau.
 
Đường Vũ Trọng Phụng có tới ba dự án chung cư cao tầng. (Ảnh:D.Anh)
 
Hạ Đình, một con phố nhỏ dẫn từ Nguyễn Trãi thông sang Khương Đình cũng có mật độ đi lại quá dày từ khi tuyến phố nhỏ này chỉ mới xuất hiện một dự án chung cư thương mại 143 Hạ Đình. Cự dân tại dự án 14 tầng căn hộ, 5 tầng văn phòng, dự án đã đi  hoạt động cùng với lực lượng công nhân của Công ty Giày Thượng Đình, Công ty Bóng đèn Phích nước Rạng Đông đã khiến cho đường tắc càng thêm tắc.
 

Dự án chung cư cao tầng ở đường Chính Kinh.

Còn tại dự án Nàng Hương (quận Thanh Xuân) cũng phải đi chung qua ngõ 583 Nguyễn Trãi chật hẹp, nguy cơ ngõ này bị ùn tắc vào giờ cao điểm là khó tránh.

Trong tương lai không xa, nhiều khu vực khác trong nội thành Hà Nội sẽ quá tải hơn nữa khi mà hàng loạt cao ốc mới đi vào sử dụng như Mỹ Sơn Tower trên đường Huy Tưởng Thanh Xuân, trục đường Cầu Giấy với các dự án lớn Discovery Complex,… Hay như dự án Hongkong Tower được xây tại một ngõ đường Voi Phục, gồm hai tòa tháp với tổng số 260 căn hộ. Dự báo dự án này đưa vào sử dụng sẽ tạo áp lực về giao thông trên con ngõ Voi Phục.
 
>> Họp chợ sầm uất giữa hành lang chung cư ở TP.HCM
>> Suýt đẻ rơi vì… tắc thang máy
>> Clip: Cách sống sót khi hỏa hoạn ở chung cư cao tầng
 
Theo D.Anh (Diễn Đàn Kinh Tế Việt Nam)