Cục CSGT thông tin về vụ tài xế Lexus bị đâm tử vong khi cảnh sát yêu cầu dừng xe trên cao tốc

Liên quan vụ tai nạn làm một tài xế tử vong và một cảnh sát bị thương trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên, chiều 19/9, lãnh đạo phòng Tham mưu - Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết, cơ quan điều tra Công an Hà Nội đang thụ lý vụ việc.

Qua xác minh ban đầu, vụ tai nạn xảy ra tại địa phận huyện Sóc Sơn (TP Hà Nội), cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, khi đó tổ công tác của Đội 2, Phòng 8, Cục CSGT đang làm nhiệm vụ thì phát hiện ô tô nhãn hiệu Lexus BKS 20L-8888, do anh Nguyễn Việt H. điều khiển có dấu hiệu chạy quá tốc độ nên tổ công tác ra hiệu lệnh dừng xe để kiểm tra.

Khi anh H. đỗ xe vào làn khẩn cấp, xuống xe để xuất trình giấy tờ với tổ công tác thì bị ô tô tải do Nguyễn Văn Thành (SN 1984, trú huyện Chương Mỹ, Hà Nội) điều khiển đâm vào đuôi xe anh H.

Sau đó, chiếc xe tiếp tục tông vào anh H. tài xế xe Lexus và CSGT Nguyễn Anh Tuấn (SN 1978, là cán bộ Đội 2, Phòng 8, Cục C08). Tài xế Lexus biển tứ quý 8 đã tử vong sau khi được đưa đi cấp cứu. Vụ tai nạn cũng khiến một cán bộ CSGT bị thương nặng, được đưa vào Bệnh viện Việt Đức (TP Hà Nội) điều trị.

Trả lời với báo chí về việc Cảnh sát giao thông có được phép dừng xe của người điều khiển phương tiện giao thông để kiểm tra, xử phạt vi phạm hành chính trên đường cao tốc không, luật sư Trương Quốc Hòe – Văn phòng luật sư Interla cho biết nếu áp dụng các thông tư thì Cảnh sát Giao thông được quyền dừng xe của người tham gia giao thông trên cao tốc để thực hiệc việc tuần tra, kiểm soát theo quy định của pháp luật.

Cụ thể, luật sư Hòe nêu rõ, Cảnh sát giao thông có quyền yêu cầu người tham gia giao thông đang di chuyển trên đường cao tốc dừng lại, kiểm tra giấy tờ và xử phạt vi phạm hành chính đối với hành vi vi phạm. Tuy nhiên, khi dừng phương tiện phải đảm bảo an toàn, đúng quy định và không làm cản trở đến hoạt động giao thông.

Theo tìm hiểu của chúng tôi, anh H là tài xế lái xe. Chủ sở hữu chiếc xe Lexus biển tứ quý 8 nói trên là ông Nguyễn Văn Thắng - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn An Khánh (An Khánh Group) có trụ sở tại thành phố Thái Nguyên, tỉnh Thái Nguyên.

Thời điểm xảy ra tai nạn, ông Thắng cũng ngồi trong chiếc xe sang nói trên, và người đàn ông xấu số Nguyễn Việt H là tài xế của ông Thắng

Nên áp dụng phạt nguội qua camera

Liên quan đến sự việc trên, ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam chia sẻ: “Tôi thực sự không đồng tình với việc CSGT chặn xe trên đường cao tốc để xử lý vi phạm, việc này tồn tại nhiều bất cập và theo tôi là không nên”.

Theo ông Thanh, đường cao tốc là đường thẳng, xe cộ di chuyển trên đường cao tốc thường chạy với vận tốc cao. Tài xế chỉ cần sơ sẩy một chút như lạng tay lái, ngủ gật, hoa mắt do trời nắng...là có thể gây ra tai nạn. Chính vì vậy, việc dừng xe vi phạm ngay trên cao tốc là tình huống rất nguy hiểm.

Theo quy định, làn đường khẩn cấp trên cao tốc là làn đường dành cho các xe khi gặp sự cố có thể tấp vào lề và dừng lại, không làm ảnh hưởng đến giao thông. Bên cạnh đó, những xe ưu tiên trong trường hợp khẩn cấp có thể chạy vào như cứu hỏa, cứu thương, công an.

Tuy nhiên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho biết, luật giao thông chưa có quy định cụ thể việc CSGT có được dừng xe để thi hành công vụ ở làn đường khẩn cấp trên đường cao tốc hay không. Tuy nhiên, ông Thanh tiếp tục khẳng định việc dừng xe để xử lý trên đường cao tốc là nguy hiểm. Điển hình như sự việc trên đường cao tốc Thái Nguyên - Hà Nội mới đây khiến một người chết và một chiến sỹ CSGT bị thương nặng.

“Các chiến sỹ CSGT rất nhiệt tình trong công việc nhưng có lẽ, đã đến lúc cần rút kinh nghiệm về việc xử phạt trên cao tốc thế này để hạn chế những hậu quả đáng tiếc “, ông Thanh nêu ý kiến.

Bên cạnh đó, ông Thanh cũng đưa ra các giải pháp thay thế như: phạt nguội tài xế vi phạm bằng camera hoặc xử phạt tại các trạm thu phí, bởi tài xế khi đi qua các trạm thu phí sẽ buộc phải lái chậm và như vậy sẽ đảm bảo an toàn hơn cho các chiến sỹ CSGT cũng như người tham gia giao thông.

Theo Nhật Tân (Giadinh.net.vn)