Một sự cố đường sắt xảy ra tại khu vực đèo Hải Vân (TP Đà Nẵng) vào sáng 14/3 đã khiến tuyến đường sắt Bắc - Nam qua khu vực này tạm thời bị gián đoạn. Đoàn tàu hàng bị trật bánh sau khi đường ray bị đá rơi từ sườn đèo làm hư hỏng.

Theo thông tin từ Phòng Quản lý an toàn đường sắt 2 (Cục Đường sắt Việt Nam), đến khoảng 11h cùng ngày, các đơn vị chức năng vẫn đang phối hợp triển khai công tác khắc phục sự cố tại hiện trường.

Trước đó, vào buổi sáng 14/3, tàu hàng mang ký hiệu AH1, do đầu máy D18E-604 kéo, khi di chuyển đến Km769+850 trên khu gian Hải Vân – Hải Vân Nam, thuộc địa phận TP Đà Nẵng, đã bất ngờ bị trật bánh ba trục đầu máy.

Ghi nhận tại hiện trường cho thấy thanh ray phía bên phải theo hướng di chuyển của đoàn tàu bị cong vênh và gãy, khiến đoàn tàu mắc kẹt trên đường ray. Nguyên nhân ban đầu được xác định là do đá từ sườn đèo rơi xuống làm hư hại kết cấu đường sắt.

14-1773473573-da-roi-lam-gay-ray-tau-hang-trat-banh-tai-deo-hai-van-khien-duong-sat-bac-nam-tam-ngung-hoat-dong
Thanh ray bị cong vẹo, đứt gãy. 

Sự cố xảy ra đã khiến tuyến đường sắt Bắc - Nam qua khu vực đèo Hải Vân tạm thời phải dừng hoạt động để phục vụ công tác xử lý.

Trao đổi với VietNamNet, ông Đoàn Kim Tuấn, Đội trưởng Đội khách vận Ga Đà Nẵng, cho biết việc khắc phục sự cố dự kiến sẽ mất nhiều thời gian do địa điểm xảy ra sự cố nằm trên khu vực đèo, gây khó khăn cho công tác sửa chữa. Trong thời gian này, ngành đường sắt đã tổ chức phương án chuyển tải hành khách bằng đường bộ từ ga Đà Nẵng đến ga Lăng Cô (TP Huế). Có ít nhất bốn đoàn tàu phải áp dụng phương án này, mỗi tàu chở khoảng 100 đến 150 hành khách.

Trước đó, vào cuối năm 2024, một tàu hàng khác khi đi qua đèo Hải Vân cũng từng gặp sự cố trật bánh, khiến nhiều container rơi khỏi tàu và làm gián đoạn tuyến đường sắt qua khu vực này gần một ngày.

Được biết, đoạn đường sắt đi qua đèo Hải Vân dài khoảng 19,8 km hiện đã xuống cấp. Cuối năm 2024, Cục Đường sắt Việt Nam từng đề xuất Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) nghiên cứu dự án cải tạo tuyến đường sắt tại khu vực này trong giai đoạn 2026-2031 nhằm khắc phục điểm nghẽn về năng lực thông qua trên tuyến từ Vinh đến Nha Trang.