Đề xuất chấm dứt hoạt động của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia: Bộ Công an sẽ là cơ quan đầu mối

Trong một động thái quan trọng nhằm tinh gọn bộ máy và nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng vừa chính thức trình Dự thảo Quyết định về việc bãi bỏ mô hình tổ chức của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cùng Ban An toàn giao thông tại các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Nhìn lại lịch sử, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia được thành lập từ năm 1997. Trải qua gần ba thập kỷ với nhiều lần kiện toàn, mô hình ban chỉ đạo liên ngành này đã hoàn thành tốt vai trò lịch sử trong việc hỗ trợ Chính phủ đôn đốc, phối hợp các bộ, ngành và địa phương. Những nỗ lực của Ủy ban trong công tác tuyên truyền, kiểm tra và xử lý vi phạm đã góp phần không nhỏ vào việc kiềm chế tai nạn giao thông, giảm thiểu ùn tắc tại các đô thị lớn và từng bước nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân.

Tuy nhiên, trước yêu cầu thực tiễn của giai đoạn mới, Bộ Xây dựng đánh giá mô hình hiện tại đã bộc lộ những hạn chế đáng kể. Điển hình là sự chồng chéo trong công tác chỉ đạo, điều phối và việc chưa phân định rõ ràng trách nhiệm chính giữa Ủy ban với các bộ, ngành liên quan. Sự thiếu rạch ròi trong chức năng, nhiệm vụ giữa các cơ quan thường trực và chính quyền địa phương dẫn đến tình trạng vai trò chịu trách nhiệm chính đối với một số nhiệm vụ trọng tâm vẫn còn bỏ ngỏ. Vì vậy, việc bãi bỏ Quyết định số 22/2017/QĐ-TTg để chấm dứt hoạt động của mô hình này được xem là giải pháp cần thiết và phù hợp.

Theo nội dung đề xuất, sau khi Ủy ban An toàn giao thông quốc gia dừng hoạt động, Bộ Công an sẽ đảm nhận vai trò là cơ quan đầu mối giúp Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ thực hiện chức năng điều phối chung. Trách nhiệm của Bộ Công an sẽ bao gồm việc tổng hợp số liệu tai nạn giao thông, theo dõi và đánh giá xu hướng tình hình trên toàn quốc. Đồng thời, đây cũng là đơn vị chủ trì báo cáo định kỳ, đột xuất và tham mưu các biện pháp chỉ đạo liên ngành để đảm bảo trật tự, an toàn giao thông một cách thống nhất.

Về mặt nhân sự, Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia hiện đang vận hành với quy mô gọn nhẹ, bao gồm 15 công chức thuộc biên chế Bộ Xây dựng và 2 sĩ quan biệt phái từ Bộ Công an. Nếu đề xuất này được thông qua, toàn bộ hệ thống từ Trung ương đến địa phương sẽ chính thức dừng hoạt động kể từ ngày Quyết định mới có hiệu lực. Bộ Xây dựng kỳ vọng Thủ tướng Chính phủ sẽ xem xét và ban hành quyết định này ngay trong tháng 3/2026 nhằm nhanh chóng chuyển giao nhiệm vụ và kiện toàn công tác quản lý an toàn giao thông trong tình hình mới.