-
U23 Việt Nam thua đậm Hàn Quốc, khoảng cách với nhóm đầu châu Á lộ rõ -
Cho con hàng tỷ đồng mua nhà, vợ chồng 56 tuổi lại bị yêu cầu nghỉ việc để trông cháu -
Hơn 1,5 triệu lượt thi trượt bằng lái xe, có người phải thi lại 18 lần -
MC Quyền Linh nói gì về mối liên hệ với công ty liên quan vụ An Cung giả? -
Cháy máy bay chở 221 khách đi Đà Nẵng: Nghi vấn do sử dụng sạc dự phòng sạc thuốc lá điện tử? -
Uống nước chanh sau cuộc nhậu có giúp nhanh hết cồn? -
Áp lực đè nặng, lãi suất cho vay khó có cơ hội đảo chiều trong năm nay -
Cựu Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến đã khắc phục đủ 108 tỷ đồng -
Chồng đòi ly hôn vì cho rằng vợ “ăn bám”, đến khi mất việc mới biết sự thật -
Cháy nhà trong ngõ 85 Xuân Thủy, Hà Nội: Nguyên nhân do đốt vàng mã Rằm Trung thu
Xã hội
10/11/2016 22:30Đề xuất sửa luật cho xe máy phân khối lớn vào cao tốc
Theo ông Trần Hữu Minh, Phó chánh Văn phòng Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia, Việt Nam hiện có hơn 20.000 xe trên 175cc do đó cần xây dựng lộ trình cho loại xe phân khối lớn đi vào đường cao tốc. Để đảm bảo an toàn, ông Minh cho rằng chỉ nên cấp phép với loại xe 1.100cc trở lên.
Đại diện diễn đàn Otofun, ông Nguyễn Mạnh Thắng nêu thông tin, đa số quốc gia trên thế giới đã cho phép xe máy phân khối lớn đi vào đường cao tốc. Loại xe từ 400cc trở lên được thiết kế tích hợp nhiều công nghệ an toàn, hệ số an toàn cao, duy trì được tốc độ ổn định có thể lưu thông trên cao tốc. Xe từ 1.000 cc trở lên ở Việt Nam rất ít mà hệ số an toàn giữa xe 400cc và 1.000 cc không khác nhau nhiều.
"Chúng ta nên quy định thế nào là xe phân khối lớn, bao nhiêu dung tích trở lên sẽ được lưu thông trên đường cao tốc", ông Thắng đề nghị.
![]() |
| Theo Luật giao thông đường bộ hiện nay, xe phân khối lớn không được lưu thông trên cao tốc. Ảnh: Xuân Hoa |
Trái với quan điểm trên, bà Trịnh Minh Hiền, nguyên Vụ trưởng Pháp chế Bộ Giao thông cho rằng xe máy vào cao tốc rất nguy hiểm do không kiểm soát được số lượng xe.
"Không phải chúng ta không quản được thì cấm, nhưng trong điều kiện Việt Nam, lực lượng kiểm soát nhìn bằng mắt thường khó nhận biết xe nào 400 phân khối, xe nào 300, 200 hay 1.000", bà Hiền nói và cho hay, các nước cho xe máy vào cao tốc do họ ít xe và đi với tốc độ cao, còn Việt Nam có nhiều xe máy với nhiều chủng loại, phân khối khác nhau.
Theo bà Hiền, nhiều người có bằng A2 mà không được đi vào cao tốc cũng phí xe, nhưng đây là vấn đề khoa học và cần tổng kết từ thực tiễn. Cần tính toán xe có phân khối từ bao nhiêu trở lên được đi vào cao tốc, ảnh hưởng đến cơ sở hạ tầng ra sao, lực lượng chức năng có kiểm soát được không...
Vấn đề cho phép xe phân khối lớn đi vào cao tốc hay không được Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu từ năm 2015. Dù Luật giao thông đường bộ chưa quy định song nhiều chuyên gia kiến nghị cho phép phương tiện này đi vào cao tốc.
Nguyên Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng từng nhận định, đường cao tốc chỉ quá tải vào ngày lễ, bình thường rất vắng nên không có cớ gì để không cho xe phân khối lớn lưu thông. Nếu Luật chưa cho phép, Bộ Giao thông có thể xin Thủ tướng cho thí điểm tại 3 tuyến cao tốc gồm Hà Nội - Lào Cai, TP HCM - Dầu Giây và TP HCM - Trung Lương.
Theo Anh Duy (VnExpress.net)
- HLV Kim Sang Sik: 'Việt Nam quyết chinh phục chức vô địch FIFA ASEAN Cup’ (46 phút trước)
- Malaysia thắng đậm Bangladesh, Bergson ghi bàn ngay trận ra mắt (1 giờ trước)
- U23 Việt Nam thua đậm Hàn Quốc, khoảng cách với nhóm đầu châu Á lộ rõ (1 giờ trước)
- Chủ tịch Quốc hội yêu cầu chuyển kiến nghị về việc “gộp môn” đến Bộ GD&ĐT (1 giờ trước)
- Cho con hàng tỷ đồng mua nhà, vợ chồng 56 tuổi lại bị yêu cầu nghỉ việc để trông cháu (2 giờ trước)
- Hai người cầm đầu vụ sản xuất hơn 187.000 hộp sữa giả cùng bị đề nghị 30 năm tù (2 giờ trước)
- Đèo Mimosa ở Đà Lạt xuất hiện vết nứt dài 50m, gần nửa mặt đường bị ảnh hưởng (2 giờ trước)
- Tổng thống Iran tiết lộ cuộc gặp kéo dài 7 giờ với Lãnh tụ Tối cao (3 giờ trước)
- Hơn 1,5 triệu lượt thi trượt bằng lái xe, có người phải thi lại 18 lần (3 giờ trước)
- MC Quyền Linh nói gì về mối liên hệ với công ty liên quan vụ An Cung giả? (4 giờ trước)
