-
Tử vi thứ 4 ngày 6/8/2025 của 12 con giáp: Tị bất ổn, Mão vạn sự như mơ
-
Ghé khu chợ lớn bậc nhất Đà Nẵng, khách ăn "no căng" hết hơn 100.000 đồng
-
Người đàn ông 53 tuổi mắc ung thư dạ dày, bác sĩ cảnh báo: 4 thực phẩm để lâu trong tủ lạnh là “đồng phạm” gây ung thư
-
Chân dung 3 người hùng trưởng bản: Khác nhau địa điểm, chung một "mệnh lệnh"
-
Nắng nóng thiêu đốt, Điện lực Hà Nội cấp tốc hoãn toàn bộ lịch cắt điện
-
"Bà chằn" - Đợt hạn hán đang gây nắng nóng bất thường giữa mùa mưa ở TPHCM
-
Phát hiện thi thể người đàn ông cạnh xe máy bên bờ ruộng
-
Rút chìa khóa xe khách rồi bỏ đi ở Hà Nội, người đàn ông đối diện mức phạt nào?
-
Kỹ thuật viên cảnh báo: Để điều hòa 26 độ không hề tiết kiệm điện như bạn nghĩ – đây mới là cách dùng đúng vào mùa hè
-
2 bé trai tử vong trong vụ sạt lở ở Điện Biên: Mẹ bỏ đi, bố đi làm xa, 2 con ở nhà tự chăm nhau
Xã hội
01/10/2024 20:51Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam hơn 67 tỷ USD: Không phụ thuộc vốn vay nước ngoài
Chiều 1/10, Bộ GTVT đã thông tin về dự án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy đánh giá đây là dự án đặc biệt, quy mô lớn và chưa có tiền lệ. Dự án được Đảng, Nhà nước đặc biệt quan tâm. Quá trình nghiên cứu đã trải qua 18 năm, từ 2006 đến nay.
Theo Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy, dự án này có 3 vấn đề: Nguồn lực, tốc độ, công năng vận tải (chỉ chở hành khách hay kết hợp chở hàng) nhận được nhiều sự quan tâm.

Trả lời câu hỏi việc sử dụng nguồn vốn huy động để triển khai dự án, trong trường hợp phải đi vay vốn nước ngoài thì có bị ràng buộc với các bên cho vay hay không?
Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy khẳng định, theo Luật Đầu tư công, chúng ta sử dụng 100% vốn ngân sách để làm. Vốn ngân sách theo Luật Ngân sách nhà nước, có nhiều nguồn vốn, cân đối thu chi dư ra, thu chưa đủ có thể phát hành trái phiếu trong nước (trái phiếu Chính phủ hoặc nước ngoài).
"Với tinh thần độc lập, tự lập, tự cường và tự chủ, khả năng, Bộ Chính trị quyết định không phụ thuộc vào nước ngoài, bởi vay bất kỳ quốc gia nào cũng sẽ phải ràng buộc.
Chúng ta xác định đầu tư công sử dụng nguồn vốn trong nước, Chính phủ sẽ có phương án để huy động nguồn vốn trong nước và tuỳ theo khả năng cân đối, có thể phát hành trái phiếu trong nước hoặc vay nước ngoài.
Trường hợp vay nước ngoài, phải đi kèm ưu đãi, ít ràng buộc và điều kiện lớn nhất là phải chuyển giao công nghệ cho Việt Nam", ông Huy thông tin.
Đối với lo ngại việc đưa vào khai thác đường sắt tốc độ cao ưu tiên vận tải hành khách sẽ cạnh tranh trực tiếp với hàng không, ông Huy cho rằng hiện nay, chúng ta đang phải nỗ lực duy trì các chặng bay cự ly dưới 500km (thường không có lợi nhuận). Các hãng đang lấy lợi nhuận từ chặng bay dài bù lỗ cho chặng ngắn.
Theo đó, đối với vận tải hành khách, cự ly ngắn (dưới 150km) ưu thế thuộc về đường bộ, cự ly trung bình (150 - 800km) đường sắt tốc độ cao chiếm hoàn toàn ưu thế, cự ly dài (trên 800km) thị phần chủ yếu thuộc về hàng không và một phần của đường sắt tốc độ cao.

Do đó, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy cho rằng đường sắt tốc độ cao sẽ góp phần cơ cấu lại thị phần vận tải các loại hình theo hướng bền vững. Đường sắt tốc độ cao sẽ không làm giảm đi vai trò của đường hàng không mà hai loại hình vận tải này sẽ bổ trợ cho nhau.
Trao đổi thêm với VietNamNet bên lề hội nghị, ông Vũ Hồng Phương, Giám đốc BQL Dự án đường sắt (Bộ GTVT) cho biết, theo đề án nghiên cứu, dự án sẽ được sử dụng vốn đầu tư công.
Theo chỉ đạo của Đảng, Chính phủ dự án cần sớm được khởi công và hoàn thành trước 2035, Bộ GTVT với tinh thần nỗ lực chỉ bàn làm không bàn lùi, vượt nắng, thắng mưa để thực hiện chỉ đạo của Chính phủ quyết tâm khởi công dự án vào năm 2027 và hoàn thành trước năm 2035.
Tổng mức đầu tư dự án khoảng hơn 67 tỷ USD
Theo phương án được tư vấn nghiên cứu đề xuất, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tốc độ thiết kế 350km/h, chiều dài khoảng 1.541km, đường đôi, khổ 1.435mm, điện khí hóa.
Tuyến sẽ bắt đầu từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội), qua 20 tỉnh, thành phố và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TPHCM), kết nối trực tiếp hai đô thị loại đặc biệt với quy mô dân số lên đến khoảng 10 triệu người, 17 đô thị loại 1 có quy mô dân số từ 500 nghìn người trở lên, chưa kể các đô thị nhỏ hơn.

Trên toàn tuyến bố trí 23 ga khách với cự ly trung bình từ 50 - 70km, 5 ga hàng gắn với các đầu mối hàng hoá, phục vụ tốt hậu cần quốc phòng khi có nhu cầu.
Tổng mức đầu tư dự án khoảng hơn 67 tỷ USD, dự kiến sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước bố trí trong các kỳ kế hoạch đầu tư công trung hạn. Thời gian bố trí vốn trong khoảng 12 năm, mỗi năm bình quân khoảng 5,6 tỷ USD.
Quy trình lập dự án đã nghiên cứu 2 phương án đầu tư gồm:
Phương án đầu tư toàn tuyến, cơ bản hoàn thành năm 2035. Trong đó, đoạn Hà Nội - Vinh và Nha Trang - TPHCM khởi công năm 2027, đoạn Vinh – Nha Trang khởi công năm 2028 hoàn thành xây dựng năm 2035.
Phương án đầu tư phân kỳ hai giai đoạn, cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2040. Trong đó, đoạn Hà Nội - Vinh và Nha Trang - TPHCM khởi công năm 2027, hoàn thành xây dựng năm 2030; đoạn Vinh - Nha Trang khởi công năm 2030, hoàn thành xây dựng năm 2040.
Bộ GTVT nhấn mạnh, đánh giá các phương án cho thấy, phương án đầu tư toàn tuyến ưu điểm là phát huy hiệu quả và thu hút toàn bộ hành khách đi lại trên tất cả cung đoạn ngay khi đưa vào khai thác.
Theo N.Huyền (VietNamNet)








- Lộ loạt tạo hình AI thay thế Thùy Tiên ở Chốt Đơn, lướt tới đâu thất vọng tới đó (15 phút trước)
- Xót xa gương mặt biến dạng sau khi mang thai của người mẹ trẻ, nhìn lại nhan sắc xinh đẹp trước đó càng không dám tin (20 phút trước)
- V-League chuyển nhượng ồ ạt (24 phút trước)
- Thiết kế táo bạo của iPhone 17 Air (27 phút trước)
- Nồi cơm điện có 4 "bí mật" mà rất nhiều người dùng cả đời không biết (33 phút trước)
- Dự báo thời tiết ngày 6/8: Miền Bắc có mưa to và dông, nhiều nơi mưa rất to (42 phút trước)
- Vụ nhóm người chặn taxi, đuổi phụ nữ bế con nhỏ ra khỏi xe: Nam tài xế lên tiếng (48 phút trước)
- Hé lộ tình trạng của tài xế Trung vụ nữ sinh tử vong ở Vĩnh Long, sau khởi tố là gì? (54 phút trước)
- Tử vi thứ 4 ngày 6/8/2025 của 12 con giáp: Tị bất ổn, Mão vạn sự như mơ (1 giờ trước)
- Hà Nội sắp bán chung cư từ 18 triệu/m2, ai không phải bốc thăm giành suất mua? (05/08/25 23:01)



