HĐND TP Hà Nội quyết định chưa xem xét thông qua đề án vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1 do hồ sơ và tờ trình chưa đáp ứng đầy đủ yêu cầu.

Sáng 11/5, tại kỳ họp chuyên đề thứ 2 của HĐND TP Hà Nội khóa XVII nhiệm kỳ 2026-2031, nhiều nội dung quan trọng đã được đưa ra xem xét. Tuy nhiên, HĐND thành phố quyết định tạm thời chưa thông qua ba nội dung, trong đó đáng chú ý có đề án vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1.

Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Hà Nội Trần Thế Cương cho biết các tờ trình và dự thảo nghị quyết liên quan chưa đảm bảo đầy đủ điều kiện về hồ sơ và thông tin cần thiết để trình cơ quan dân cử xem xét, quyết nghị.

11-1778469578-ha-noi-chua-thong-qua-de-an-vung-phat-thai-thap-chua-ap-dung-han-che-xe-may-xang-quanh-ho-hoan-kiem
Phó Chủ tịch Thường trực HĐND thành phố Trần Thế Cương. Ảnh: Hoàng Phong

Trước đó, UBND TP Hà Nội đã trình đề án xây dựng vùng phát thải thấp tại khu vực Vành đai 1 với lộ trình triển khai theo nhiều giai đoạn. Theo dự thảo, giai đoạn đầu dự kiến thực hiện thí điểm từ ngày 1/7 đến hết năm 2026 tại phường Hoàn Kiếm, với phạm vi khoảng 0,5 km2 và quy mô dân số vào khoảng 20.000 người.

Khu vực dự kiến thí điểm bao gồm nhiều tuyến phố trung tâm như Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ.

Theo nội dung đề án, xe máy sử dụng xăng hoạt động kinh doanh vận tải qua ứng dụng công nghệ sẽ không được phép lưu thông trong vùng phát thải thấp. Với xe máy xăng không kinh doanh, phương án được đưa ra là hạn chế hoạt động theo khung giờ, cụ thể từ 18h đến 24h ngày thứ sáu và từ 6h đến 24h trong hai ngày cuối tuần.

Ngoài xe máy, đề án cũng đề cập tới các quy định liên quan đến khí thải và thời gian hoạt động đối với xe tải, xe khách và xe buýt tại khu vực hồ Hoàn Kiếm, phố cổ cùng các tuyến đường lân cận.

Trong lộ trình tiếp theo, từ năm 2027, thành phố dự kiến mở rộng phạm vi thí điểm sang phường Cửa Nam với thêm 14 tuyến phố bao quanh khu vực lõi Hoàn Kiếm.

Đến giai đoạn 2028-2029, vùng phát thải thấp được định hướng mở rộng ra toàn bộ khu vực bên trong Vành đai 1, với diện tích hơn 26 km2 và khoảng 625.000 dân sinh sống. Phạm vi dự kiến trải rộng qua nhiều tuyến đường lớn như Hoàng Cầu, Xã Đàn, Đại Cồ Việt, Nguyễn Khoái, Yên Phụ, Âu Cơ, Lạc Long Quân, Bưởi và Cầu Giấy.