UBND TP Hà Nội vừa đề xuất điều chỉnh phương án tổ chức chạy tàu nhằm hạn chế tàu khách đi qua khu vực trung tâm. Theo đó, các chuyến tàu từ phía Nam sẽ kết thúc hành trình tại ga Hà Nội, trong khi tàu khách từ phía Bắc chỉ dừng tại ga Gia Lâm.

Việc trung chuyển hành khách giữa hai ga Hà Nội và Gia Lâm sẽ được giao cho Sở Xây dựng Hà Nội phối hợp cùng các sở, ngành liên quan xây dựng phương án và tổ chức thực hiện. Khi kế hoạch này được triển khai, đoạn đường sắt từ ga Hà Nội đến ga Long Biên – nơi có phố cà phê đường tàu nổi tiếng sẽ không còn tàu khách lưu thông.

Nội dung trên là kiến nghị của UBND TP Hà Nội gửi Bộ Xây dựng, đề nghị chỉ đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam triển khai thực hiện.

06-1767692322-ha-noi-de-xuat-dung-chay-tau-qua-pho-ca-phe-duong-tau.jpg
Tàu chạy qua phố cà phê đường tàu. Ảnh: Internet

Bên cạnh việc điều chỉnh hoạt động chạy tàu trong khu vực nội đô, Hà Nội cũng đề xuất Bộ Xây dựng bàn giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia đoạn từ ga Gia Lâm đến ga Hà Nội, dự kiến hoàn thành trong quý II/2026. Sau khi tiếp nhận, thành phố sẽ triển khai chỉnh trang, cải tạo không gian lịch sử – văn hóa tại phía Tây khu phố cổ và phía Đông Trung tâm Hoàng thành Thăng Long.

Song song với đó, Hà Nội sẽ nghiên cứu phương án kiến trúc cho tuyến đường sắt đô thị số 1 đi qua khu phố cổ và khu phố cũ, nhằm bảo đảm không làm phá vỡ cấu trúc không gian và cảnh quan của khu vực di sản.

Lý giải về đề xuất này, UBND TP Hà Nội cho biết mục tiêu là bảo tồn và phát huy giá trị lịch sử của cầu Long Biên, gắn với phát triển không gian văn hóa, dịch vụ và du lịch tại khu vực 131 ô vòm cầu đá dọc tuyến đường sắt từ ga Hà Nội đến ga Long Biên.

Thời gian qua, thành phố đã phối hợp với Cơ quan Kinh tế – Đại sứ quán Pháp tại Việt Nam triển khai Dự án hỗ trợ kỹ thuật “Nghiên cứu cải tạo cầu Long Biên”. Dự án tập trung khảo sát, đánh giá toàn diện hiện trạng và đề xuất các giải pháp cải tạo nhằm bảo đảm an toàn giao thông, đồng thời xây dựng các kịch bản khai thác, phát huy giá trị di sản của cây cầu.

UBND TP Hà Nội cũng đã chỉ đạo các sở, ngành nghiên cứu phương án bảo tồn và phát huy giá trị lịch sử cầu Long Biên gắn với phát triển không gian văn hóa, thương mại, dịch vụ và du lịch tại khu vực 131 ô vòm cầu đá thuộc tuyến đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng, dọc các tuyến phố Phùng Hưng – Gầm Cầu – cầu Long Biên.

Khu vực này được định hướng phát triển đồng bộ với không gian lịch sử – văn hóa – kiến trúc mang tầm di sản của Thủ đô, đóng vai trò kết nối phía Tây khu phố cổ Hà Nội với phía Đông Trung tâm Hoàng thành Thăng Long. Đây là không gian đặc biệt quan trọng, gắn liền với cầu Long Biên – biểu tượng lịch sử, văn hóa và kiến trúc của Hà Nội, thường được ví như một “bảo tàng sống” in đậm trong đời sống và ký ức người dân.

Việc hình thành các không gian văn hóa, thương mại, dịch vụ và du lịch như giải trí, ẩm thực, trải nghiệm di sản, gắn với bảo tồn và phát huy giá trị cầu Long Biên cùng tuyến đường dẫn phía Nam cầu, được xác định là yêu cầu cần thiết. Cách làm này nhằm bảo đảm sự hài hòa giữa bảo tồn di sản và phát triển kinh tế đô thị, góp phần nâng cao vị thế, bản sắc và sức cạnh tranh của Thủ đô.

Từ năm 2018, các quán cà phê mọc dọc tuyến đường sắt đi qua các phố Lê Duẩn, Khâm Thiên, Trần Phú và Phùng Hưng – đoạn giữa hai ga Hà Nội và Long Biên – đã trở thành điểm thu hút đông đảo du khách trong và ngoài nước. Dù đã có lệnh cấm và rào chắn cố định tại đầu phố Trần Phú, mỗi ngày vẫn có hàng nghìn lượt người tìm cách tiếp cận khu vực này để chứng kiến cảnh tàu hỏa chạy sát nhà dân. Trước thực trạng đó, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã nhiều lần kiến nghị UBND TP Hà Nội xử lý dứt điểm tình trạng vi phạm hành lang an toàn đường sắt.