Hầm chung cư “quá tải” vì xe máy điện: Bài toán chưa có lời giải

aA

Sự bùng nổ của xe máy điện đang đặt các khu chung cư trước áp lực chưa từng có, khi hạ tầng không theo kịp tốc độ gia tăng phương tiện. Từ chi phí sạc điện, vấn đề an toàn đến trách nhiệm đầu tư trạm sạc, hàng loạt mâu thuẫn bắt đầu lộ rõ.

Cuối tháng 3, tại một hội nghị cư dân ở phường Đông Ngạc (Hà Nội), câu chuyện xe điện trở thành tâm điểm tranh luận. Một cư dân cho biết, với khoảng 260 xe máy điện, mỗi tháng chi phí điện sạc ước tính lên tới hàng chục triệu đồng, khiến quỹ vận hành tòa nhà phải gánh thêm khoản chi đáng kể. Điều này làm dấy lên câu hỏi: ai sẽ là người chi trả?

Thực tế, tại nhiều chung cư, chi phí sạc hiện vẫn được lấy từ quỹ chung. Khi số lượng xe còn ít, áp lực chưa đáng kể, nhưng chỉ trong thời gian ngắn, lượng xe tăng nhanh đã khiến bài toán tài chính trở nên căng thẳng. Một số nơi đề xuất tăng phí gửi xe điện để bù đắp, song chưa nhận được sự đồng thuận từ cư dân.

13-1776050005-ham-chung-cu-qua-tai-vi-xe-may-dien-bai-toan-chua-co-loi-giai — Khu vực để xe điện tại một chung cư ở phường Nhân Chính, Hà Nội đã gỡ ổ sạc từ cuối năm 2025. Ảnh: Phạm Nga

Không chỉ dừng ở chi phí, nỗi lo an toàn cháy nổ cũng khiến nhiều ban quản lý phải đưa ra những quyết định cứng rắn. Có nơi cắt điện khu vực sạc trong tầng hầm, chuyển hoạt động sạc ra ngoài trời hoặc thậm chí từ chối nhận trông giữ xe điện. Tuy nhiên, các giải pháp tạm thời này lại kéo theo rủi ro mới như mất cắp, hư hỏng tài sản, hoặc nguy hiểm hơn là tình trạng người dân mang pin lên căn hộ để sạc.

Ở một số chung cư, xe điện bị đưa lên mặt đất do lo ngại cháy nổ dưới hầm, nhưng không gian chật hẹp khiến việc bố trí điểm sạc trở nên thiếu an toàn. Thực tế cho thấy, dù đặt xe ở đâu, rủi ro vẫn hiện hữu khi chưa có giải pháp đồng bộ.

Bài toán khó nhất hiện nay nằm ở hạ tầng trạm sạc. Nhiều chung cư không có sẵn thiết kế cho xe điện, trong khi quỹ bảo trì lại không được phép dùng để đầu tư mới. Việc kêu gọi doanh nghiệp bên ngoài tham gia cũng gặp rào cản do thiếu quy chuẩn kỹ thuật và tiêu chí an toàn cụ thể.

Ngoài ra, vấn đề sở hữu tầng hầm càng làm tình hình thêm phức tạp. Nếu là tài sản chung, mọi thay đổi đều cần sự đồng thuận của cư dân. Nếu thuộc chủ đầu tư, việc bỏ vốn nâng cấp lại không được ưu tiên khi dự án đã bàn giao. Sự thiếu rõ ràng này dẫn đến tình trạng “đùn đẩy” trách nhiệm.

Một số nơi đã tìm được lối đi bằng cách xã hội hóa đầu tư trạm sạc, hợp tác với đơn vị thứ ba để lắp đặt và vận hành dịch vụ thu phí. Tuy nhiên, đây vẫn chỉ là giải pháp cục bộ và chưa thể áp dụng rộng rãi.

Trong bối cảnh nhu cầu chuyển đổi sang phương tiện xanh ngày càng tăng, những bất cập tại tầng hầm chung cư được dự báo sẽ còn gia tăng. Khi hành lang pháp lý và hạ tầng chưa hoàn thiện, nhiều người dân buộc phải tạm gác kế hoạch chuyển sang xe điện, dù xu hướng này đang ngày càng rõ rệt.