-
Bé gái 6 tuổi và lời khai tố cáo kẻ xâm hại tình dục ở Hà Nội
-
Miền Bắc lại sắp mưa lớn, Hà Nội và các tỉnh lân cận khi nào hết ngập lụt?
-
Thái Nguyên: Truy tìm 3 "tách trà" thất lạc sau trận lũ lịch sử
-
Xuất hiện thêm ảnh rò rỉ về Hyundai Santa Fe bản mới
-
Nghẹn lòng những lời cuối với mẹ của nữ hiệu trưởng bị lũ cuốn tại Thái Nguyên: "Ở đó rét lắm!"
-
Khách Nhật thử món "ăn tươi nuốt sống" ở Việt Nam, từ lo lắng đến nức nở khen
-
Ông Y Thanh Hà Niê Kđăm làm Bí thư Tỉnh ủy Lâm Đồng
-
Kho dược ở ngoại thành Hà Nội bốc cháy sau tiếng nổ lớn
-
Đội trưởng xe 68 lên tiếng về thông tin "bán vàng của vợ" mua nhu yếu phẩm cứu trợ người dân vùng lũ
-
Xe ô tô ngập bùn đất tại Thái Nguyên cần xử lý thế nào?
Xã hội
02/10/2015 01:07Ngành hàng không "đau đầu" với chim trời
Mặc dù đã xảy ra nhiều vụ va chạm máy bay với chim trời song các sân bay hiện chỉ có thể đuổi chim tầm thấp, chưa có thiết bị đuổi chim tầm cao chuyên dụng.
![]() |
Máy bay Vietjet bị hõm đầu do đâm phải chim trời tối 30/9. Ảnh: Otofun |
Theo ông Cao Văn Thái, Phó trưởng ban An ninh - an toàn, Tổng công ty Cảng hàng không (ACV), chim trời rất nguy hiểm. Khi va chạm với máy bay, chim có thể gây móp méo vỏ, nặng hơn có thể chui vào bánh lái, động cơ máy bay, phá hủy thiết bị khi máy bay đang bay tốc độ lớn, uy hiếp an toàn.
Hiện các cảng hàng không đã có kế hoạch xua đuổi chim, như: sử dụng súng bắn chim, có nơi dùng ná, bẫy thủ công. Cùng với đó là dọn khu sân bay để chim không có nơi trú ngụ. Tuy nhiên, đây chỉ là biện pháp đuổi chim nhỏ tầm thấp, còn rất khó đuổi chim to trên cao, sân bay ở rừng núi thì càng có nhiều chim.
Nói về thiết bị đuổi chim tầm cao, đại diện ACV cho biết, một số đoàn của ACV từng sang Singapore học tập kinh nghiệm đuổi chim của nước này, song đặc thù địa hình đồi núi của Việt Nam rộng lớn, nên thiết bị đuổi chim của Singapore đã không phát huy hiệu quả tại Việt Nam.
Đại diện Cục Hàng không cũng cho biết, hiện các sân bay đã làm tốt công tác đuổi chim song thường các vụ va chạm xảy ra khi máy bay đang hạ hay cất cánh. Có nghĩa là chim không va đập trong sân bay mà thuộc khu vực lân cận với bán kính 8 km. Do đó, các cảng hàng không cần phối hợp với địa phương dọn sạch nơi trú ngụ của chim như ao hồ, cây cối... ở khu vực lân cận đường máy bay cất, hạ cánh.
"Các biện pháp đuổi chim hiện nay chỉ giảm phần nào vụ va chạm với máy bay. Với đất nước nhiều rừng thì chúng ta rất khó đuổi chim trời, chưa kể một số sân bay gần các vườn chim như Cà Mau", đại diện Cục Hàng không nói.
Thời gian qua, Cục Hàng không đã có đề án mua thiết bị phát ra âm thanh xua đuổi chim, song thử nghiệm tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất không hiệu quả do các loài chim của Việt Nam có độ thích nghi nhanh. Ban đầu thiết bị này đã đuổi được nhiều chim, song một vài ngày chim không còn sợ những âm thanh này nữa. Do đó, thiết bị đuổi chim hiện đại đã không được nghiệm thu.
Theo Đoàn Loan (VnExpress.net)








- Bé gái 6 tuổi và lời khai tố cáo kẻ xâm hại tình dục ở Hà Nội (17:38)
- Lướt mạng thấy đám cưới linh đình, kẻ gian tra định vị tới trộm 1,4 tỷ đồng (17:31)
- Miền Bắc lại sắp mưa lớn, Hà Nội và các tỉnh lân cận khi nào hết ngập lụt? (17:17)
- Thái Nguyên: Truy tìm 3 "tách trà" thất lạc sau trận lũ lịch sử (17:10)
- Xuất hiện thêm ảnh rò rỉ về Hyundai Santa Fe bản mới (1 giờ trước)
- Vé VVIP bị đôn lên 100 triệu, "chợ đen" concert G-DRAGON tại Hà Nội quá ảo giá! (1 giờ trước)
- Nhà trai đến hỏi cưới thì mẹ tôi thách cưới cực cao để họ bỏ cuộc, lý do bà ngăn cản tôi lấy chồng thật... bó tay (1 giờ trước)
- Máy bay chiến đấu Nga đâm xuống đất khi đang hạ cánh (1 giờ trước)
- Nghẹn lòng những lời cuối với mẹ của nữ hiệu trưởng bị lũ cuốn tại Thái Nguyên: "Ở đó rét lắm!" (1 giờ trước)
- Bắt kẻ mang xăng dọa giết cả nhà người khác vì tranh chấp đất đai (1 giờ trước)




