Nghị định 100 chính thức bị bãi bỏ: Xử phạt giao thông chuyển sang cơ chế chuyên ngành

aA

Việc bãi bỏ Nghị định 100/2019/NĐ-CP đang thu hút sự chú ý của dư luận, tuy nhiên cơ quan chức năng khẳng định điều này không đồng nghĩa với việc dừng xử phạt vi phạm giao thông mà là bước điều chỉnh theo hướng chuyên sâu hơn.

Ngày 26/3, Cục Cảnh sát giao thông cho biết Chính phủ đã ban hành Nghị định 81/2026/NĐ-CP, có hiệu lực từ ngày 15/5. Điểm đáng chú ý là văn bản này chính thức bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100 – quy định trước đây áp dụng chung cho cả lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.

Theo lý giải của cơ quan chức năng, việc loại bỏ Nghị định 100 nhằm tách bạch quy định xử phạt theo từng lĩnh vực cụ thể, giúp hệ thống pháp lý rõ ràng và phù hợp hơn với thực tiễn quản lý.

26-1774513155-nghi-dinh-100-chinh-thuc-bi-bai-bo-xu-phat-giao-thong-chuyen-sang-co-che-chuyen-nganh — Cảnh sát giao thông yêu cầu dừng xe một người giao hàng có hành vi sử dụng điện thoại khi đang điều khiển xe máy (Ảnh: Trần Thanh).

Trước đó, hệ thống quy định đã có nhiều thay đổi theo hướng này. Cụ thể, Nghị định 168/2024/NĐ-CP được ban hành, áp dụng từ đầu năm 2025, quy định xử phạt vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đồng thời bổ sung cơ chế trừ điểm và phục hồi điểm trên giấy phép lái xe. Văn bản này cũng đã điều chỉnh, thay thế một phần nội dung của Nghị định 100.

Tiếp đến, Nghị định 336/2025/NĐ-CP tiếp tục hoàn thiện các quy định liên quan đến xử phạt trong hoạt động đường bộ, đồng thời loại bỏ một số nội dung liên quan đến đường sắt.

Sau quá trình sửa đổi, bổ sung và phân tách theo từng lĩnh vực quản lý, Nghị định 100 đã chính thức không còn hiệu lực toàn diện. Thay vào đó, các hành vi vi phạm giao thông đường bộ sẽ được xử lý theo các nghị định chuyên ngành tương ứng, trong đó có áp dụng cơ chế quản lý điểm giấy phép lái xe.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông nhấn mạnh, đối với những vi phạm thuộc các lĩnh vực khác có liên quan đến giao thông nhưng không được quy định trong các nghị định chuyên ngành hiện hành, việc xử lý sẽ căn cứ vào các quy định xử phạt của từng lĩnh vực quản lý tương ứng.

Việc thay đổi này được kỳ vọng sẽ giúp hệ thống pháp luật về xử phạt vi phạm giao thông trở nên đồng bộ, rõ ràng và hiệu quả hơn trong thực tiễn.