Nhiều đoạn Đại lộ Thăng Long bị rào chắn đến hết năm 2026

aA

Nhiều đoạn trên Đại lộ Thăng Long (Hà Nội) sẽ được rào chắn và điều chỉnh tổ chức giao thông đến hết năm 2026 để phục vụ giai đoạn 2 thi công nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long.

Nhiều đoạn trên Đại lộ Thăng Long sẽ được rào chắn, phân luồng giao thông đến hết ngày 31/12/2026 nhằm phục vụ giai đoạn 2 thi công nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long. Phương án vừa được Sở Xây dựng Hà Nội thông báo để bảo đảm an toàn giao thông và đáp ứng yêu cầu thi công dự án.

Theo phương án điều chỉnh, toàn bộ đường gom phải Đại lộ Thăng Long, đoạn từ Km7+760 đến Km8+680, sẽ được rào chắn để triển khai các hạng mục công trình. Trong thời gian thi công, các phương tiện lưu thông trên đường gom được phân luồng đi vào tuyến cao tốc hiện trạng để tránh khu vực công trường. Đơn vị thi công đồng thời thực hiện các đoạn vuốt nối từ đường gom vào cao tốc và từ cao tốc ra đường gom.

Đối với đường cao tốc phải, đoạn từ Km8+120 đến Km8+860 được rào chắn toàn bộ. Các phương tiện sẽ lưu thông trên tuyến đường tạm được bố trí tại dải phân cách giữa để đi qua khu vực thi công.

Ngoài các vị trí rào chắn toàn bộ, một số đoạn tiếp tục được thu hẹp mặt đường để phục vụ thi công. Cụ thể, làn khẩn cấp đoạn từ Km7+760 đến Km8+120 được rào chắn rộng 3 m để thi công hệ thống thoát nước; đoạn Km9+020 đến Km9+430 thu hẹp làn khẩn cấp để thi công đường nhánh số 7 hướng vào cao tốc.

Hà Nội điều chỉnh lộ trình phương tiện đi lại trên Đại lộ Thăng Long đến hết năm 2026.

Bên cạnh đó, đoạn cao tốc phải từ Km8+220 đến Km8+530 tiếp tục duy trì phương án thu hẹp 3 m làn sát dải phân cách giữa để thi công trụ cầu như giai đoạn 1. Trong toàn bộ phạm vi công trường, tốc độ lưu thông của các phương tiện được điều chỉnh giảm dần, tối đa không quá 60 km/h.

Ở chiều cao tốc trái Đại lộ Thăng Long, phương án tổ chức giao thông cơ bản được duy trì như giai đoạn 1. Tại các vị trí quây rào, lực lượng chức năng tổ chức phân luồng cục bộ để phương tiện lưu thông qua khu vực thi công, đồng thời tiếp tục thu hẹp 3 m làn sát dải phân cách giữa đoạn từ Km8+220 đến Km8+530 để phục vụ thi công trụ cầu.

Làn khẩn cấp trên cao tốc trái cũng được rào chắn rộng 3 m tại đoạn Km7+760 đến Km8+120 để thi công hệ thống thoát nước và đoạn Km9+020 đến Km9+430 để thi công đường nhánh số 8 hướng ra cao tốc. Các phương tiện lưu thông qua khu vực này cũng phải tuân thủ tốc độ tối đa 60 km/h.

Đối với đường gom trái Đại lộ Thăng Long và đường Hoàng Tùng, phương án tổ chức giao thông của giai đoạn 1 tiếp tục được giữ nguyên. Một số đoạn đường gom được rào chắn một phần để thi công hệ thống thoát nước, hào kỹ thuật và các hạng mục phụ trợ, song vẫn bảo đảm bề rộng mặt đường tối thiểu 4 m để các phương tiện lưu thông.

Để bảo đảm giao thông thông suốt trong thời gian thi công, Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP Hà Nội bố trí đầy đủ hệ thống biển báo, đèn cảnh báo và biển chỉ dẫn phân luồng từ xa cũng như tại hiện trường. Đơn vị thi công phải duy trì lực lượng trực 24/24 giờ, phối hợp với các lực lượng chức năng điều tiết giao thông và xử lý kịp thời nếu xảy ra ùn tắc.

Sở Xây dựng cũng yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu thực hiện đầy đủ các biện pháp bảo đảm an toàn lao động, vệ sinh môi trường trong quá trình thi công, đồng thời chịu trách nhiệm nếu để xảy ra sự cố.