-
Ngày cuối nghỉ Tết, hàng nghìn người đội mưa phùn đổ về Hà Nội -
Tìm thấy thêm 4 thi thể nạn nhân vụ chìm tàu ở hồ Thác Bà -
7 ô tô đâm nhau "dồn toa" trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, cửa ngõ TP.HCM tắc nghẽn ngày cuối nghỉ Tết -
Tai nạn lật tàu trên Hồ Thác Bà: 22 hành khách là anh em họ hàng, sống cùng thôn -
Tử vi Chủ nhật ngày 22/2/2026 của 12 con giáp: Sửu may mắn, Thìn nóng tính -
Ôtô mất lái, tông hàng loạt xe máy chờ đèn đỏ khiến 13 người bị thương -
Xót xa phát hiện bé gái 8 tuổi tử vong dưới hồ ở Hà Tĩnh -
Cửa ngõ Hà Nội chật kín xe cộ khi kỳ nghỉ Tết chưa kết thúc -
Xuất hiện kẻ tranh ngôi vua tầm trung mới của Galaxy A56, mạnh mẽ chiến như iPhone 17 -
11 người nhập viện nghi ngộ độc sau khi ăn trứng cá sấu hỏa tiễn nuôi làm cảnh
Xã hội
06/12/2023 20:48Sự thật về ảnh cánh máy bay dán 'băng keo' lan truyền trên mạng
Mới đây, một số người dùng mạng xã hội Facebook đăng tải dòng trạng thái liên quan đến việc ngồi ngay cửa sổ máy bay thấy một cánh máy bay được cuốn, dán bằng vật liệu giống như "băng keo". "Tiếp viên bảo hỏng nhẹ băng vào vẫn bay được…" - người dùng này viết.
Thông tin trên thu hút rất nhiều sự quan tâm và bình luận của người dùng mạng xã hội, một số bày tỏ sự băn khoăn về độ an toàn.
Theo tìm hiểu của Báo Người Lao Động, hình ảnh cánh máy bay dán băng keo lan truyền trên mạng không phải ở Việt Nam mà xuất phát từ một trang mạng của nước ngoài.
Một chuyên gia hàng không cho biết Cơ quan Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) từng giải thích trường hợp này nhìn giống băng keo nhưng thứ thường được dán trên cánh máy bay là một vật liệu làm từ chất liệu Aluminum (nhôm) được gọi là "băng keo chuyên dụng sửa chữa máy bay".
Đại diện một hãng hàng không nói rằng FAA cũng có hướng dẫn sử dụng vật liệu này theo quy định tại FAR 25.853 (a).
Đây là một giải pháp tạm thời, băng keo chỉ được dùng cho những hư hỏng ngoài bề mặt, hoặc không quá nghiêm trọng cho tới khi máy bay được sửa chữa tại khu vực kỹ thuật sân bay.
FAA phê duyệt cho các hãng sử dụng băng keo chuyên dụng này bởi nó có thể chịu được áp suất ngay cả khi máy bay di chuyển với vận tốc 885 km/h. Băng keo nhôm bền và có thể mở rộng hoặc co lại trong một khoảng nhiệt độ từ , tùy môi trường.
Đây chủ yếu là một giải pháp cho đến khi máy bay trải qua quá trình bảo trì và có những quy định nghiêm ngặt để các hãng có thể áp dụng.
Theo Thái Phương (Nld.com.vn)
- Ngày cuối nghỉ Tết, hàng nghìn người đội mưa phùn đổ về Hà Nội (1 giờ trước)
- Tìm thấy thêm 4 thi thể nạn nhân vụ chìm tàu ở hồ Thác Bà (1 giờ trước)
- Việt Nam phản hồi việc bị EU đưa vào danh sách "không hợp tác về thuế" (2 giờ trước)
- 7 ô tô đâm nhau "dồn toa" trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, cửa ngõ TP.HCM tắc nghẽn ngày cuối nghỉ Tết (2 giờ trước)
- Realme trình làng smartphone siêu rẻ hơn 2 triệu đồng, pin khoẻ gấp đôi iPhone Air (2 giờ trước)
- Khắc chế Kia Seltos, Toyota Corolla Cross giảm giá lăn bánh "cực sốc" ở thời điểm cuối tháng 2/2026 (3 giờ trước)
- Harper Beckham gây chú ý khi xuất hiện trẻ trung tại tiệc sinh nhật anh trai (3 giờ trước)
- Ken đặc du khách “đội mưa” trẩy hội chùa Hương từ tinh mơ mùng 6 Tết (3 giờ trước)
- Sau tất cả, điều quý giá nhất của ngày Tết là gì? (3 giờ trước)
- Mâm cơm mùng 5 gây tranh cãi: Khi “thể diện ngày Tết” đối đầu nỗi lo cơm áo (3 giờ trước)