Đang đi trên đường nhưng bất ngờ với đống đất đá công trường trước mặt, người đàn ông đi xe máy không kịp xử lý nên đã đâm thẳng vào rồi lao xuống hố công trình. Sự việc khiến người này bị xây xước.
Clip xe máy đâm vào đống đất đá công trường trên đại lộ Lê Nin (thành phố Vinh, Nghệ An).

Hai ngày qua, trên mạng xã hội facebook lan truyền đoạn clip dài 19 giây ghi lại cảnh một người đàn ông đi xe máy lao thẳng vào đống đất đá và hố công trường trên đường khiến người xem “thót tim”.

Cụ thể, sự việc xảy ra trên tuyến Đại lộ Lê nin (đoạn qua xã Nghi Phú, thành phố Vinh, Nghệ An ) vào sáng 16/7. Đoạn clip thể hiện, một người đàn ông điều khiển xe máy đi hướng từ quảng trường Hồ Chí Minh ra sân bay Vinh. Khi đi đến ngã tư giao với Đại lộ Vinh - Cửa Lò, người này gặp đống đất đá, hố công trình đang thi công. Quá bất ngờ với "chướng ngại vật", người đàn ông không xử lý kịp nên đã đâm thẳng vào đống đất đá rồi ngã xuống hố công trình dẫn đến bị xây xước trên cơ thể.

Điểm công trường nơi xảy ra sự việc.

Thông tin trên đoạn clip thể hiện, thời điểm xảy ra sự việc trời có mưa, tốc độ người đi xe máy khoảng 40km/h. Ngay trước đống đất đá, đơn vị thi công có đặt những chiếc cọc và kéo dây cảnh báo. Khi clip được chia sẻ trên mạng xã hội, nhiều người tỏ ra bất bình và phản ánh dự án này thi công chậm, đặt hệ thống cảnh báo không hợp lý nên ảnh hưởng đến giao thông và các phương tiện đi trên đường.

“Hệ thống cảnh báo này sơ sài, không có biển báo phản quang, đèn báo, không có hệ thống hàng rào sắt chắc chắn và họ đặt quá sát với công trình. Khi xe máy đi đến nhìn thấy biển báo thì không kịp xử lý và đâm luôn vào công trình. Thi công mà đặt hệ thống cảnh báo thế này thì người tham gia giao thông sẽ rất dễ đâm vào”, anh Phan Văn Ngọc (một người dân trú xã Nghi Phú, thành phố Vinh) chia sẻ.

Sau khi xảy ra tai nạn, đơn vị thi công đã lắp thêm các hệ thống rào chắn bằng sắt, đặt biển báo phản quang. Tuy nhiên rào chắn và biển báo vẫn được đặt quá sát với công trường.

Sau khi xảy ra tai nạn trên, đơn vị thi công đã triển khai lắp đặt lại hệ thống rào chắn và cảnh báo bằng sắt thay cho những cọc nhựa, chăng dây trước đó.

Được biết, công trình nói trên nằm trong dự án đầu tư nâng cấp tổng thể Đại lộ Lê Nin từ ngã tư sân bay Vinh đến Quảng trường Hồ Chí Minh. Dự án có tổng mức đầu tư 560 tỷ đồng được chia làm 2 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 đầu tư hơn 136 tỷ đồng để thảm lại mặt đường, sửa hệ thống cống, hộp kỹ thuật ngầm ngang đường; điều chỉnh một số dải phân cách cứng, quay đầu xe. Giai đoạn 2 hơn 420 tỷ đồng sẽ tiến hành làm vỉa hè 2 bên đường và hạ ngầm hệ thống điện, cáp.

Tại ngã tư giao với Đại lộ Vinh - Cửa Lò, đơn vị thi công đào cùng lúc 4 điểm 2 bên đường. Các điểm đều thi công dang dở tạo thành nút thắt cổ chai khiến giao thông ảnh hưởng.

Theo Đại diện Ban Quản lý dự án thành phố Vinh (Nghệ An), giai đoạn 1 có thời hạn thi công 6 tháng từ tháng 1/2024. Tuy nhiên cơ quan chức năng sau đó đã xin gia hạn vì bổ sung thêm một số hạng mục, thảm thêm mặt đường và hiện đang được Sở Xây dựng thẩm định.

Ghi nhận thực tế của PV, nhiều đoạn mặt đường đại lộ Lê Nin đã được thảm, một số điểm hệ thống cống ngầm đã được thi công xong. Tuy nhiên nhiều điểm mặt đường vẫn chưa được tiến hành sửa chữa.

Nhiều điểm mặt đường chưa được triển khai thi công. Nhiều điểm thảm mặt đường không đồng bộ tạo thành gờ nhấp nhô khiến người đi đường "khó chịu".

Điều đáng nói, vị trí ngã tư được đơn vị thi công đào đồng loạt 4 điểm cả 2 bên đường nhưng không làm xong từng điểm dẫn đến giao thông trên tuyến bị ảnh hưởng. Những lúc tan tầm, lượng phương tiện giao thông lớn, làn đường bị tạo thành nút thắt cổ chai dẫn đến tình trạng tắc đường cục bộ.

Bên cạnh đó, nhiều khu vực mặt đường thảm không đồng bộ tạo thành những gờ nhấp nhô khiến các phương tiện giao thông đi lại khó khăn. Một số điểm hai bên mặt đường đã thi công xong nhưng điểm tiếp nối giữa 2 mặt đường trái phải không được thi công tạo thành những vũng nước lớn. Trong thời gian dài, tình trạng này có thể ảnh hưởng đến chất lượng công trình mặt đường đã thi công.

Hai bên mặt đường đã thảm cao, trong khi khoảng giữa không được làm tạo thành những vũng nước lớn.

Theo PV (Tiền Phong)