Vì sao Tân Sơn Nhất vào danh sách sân bay tệ nhất thế giới?

Diện tích chật chội, thiếu dịch vụ miễn phí cho khách trung chuyển, chờ chuyến... là nguyên nhân khiến Tân Sơn Nhất lần thứ 2 vào danh sách nhà ga hàng không tệ nhất thế giới.

Trước đó, Nội Bài bị “điểm danh” trong top sân bay tệ nhất châu Á theo khảo sát năm 2014 cũng của trang web này. Như vậy, trong khi Đà Nẵng, Nội Bài thăng hạng, vị trí của Tân Sơn Nhất không hề được cải thiện.

Thực tế, trang web này là một mạng cộng đồng của khách du lịch, trong đó, các thành viên tham gia chia sẻ trải nghiệm và kinh nghiệm khi phải lưu trú tại sân bay trong một thời gian dài. Bảng khảo sát của mạng này được đưa ra từ tháng 9 năm trước và kết thúc vào cùng kỳ năm sau. Đối tượng tham gia chính là những người phải lưu trú tại các sân bay trong thời gian chờ trung chuyển, tách đoàn, nạp nhiên liệu hay gặp sự cố hoãn hủy chuyến.

Khảo sát của  The Guide to Sleeping in Airports gồm 6 điểm chính, trong đó có phần đánh giá tổng thể và chi tiết sân bay với 7 hạng mục chất lượng về vệ sinh, thiết bị (wifi), thực phẩm, an ninh và xuất nhập cảnh, chăm sóc khách hàng, khu vực nghỉ ngơi và buồng ngủ (nếu có).

Nhận xét về thứ bậc của Nội Bài và Tân Sơn Nhất trong danh sách này, chuyên gia của một hãng hàng không nhỏ ở Việt Nam cho rằng, đó chưa hẳn là tín hiệu xấu bởi đây là đánh giá của nhóm khách hàng dành rất nhiều thời gian tại sân bay.

Sân bay Tân Sơn Nhất khá chật chội, thiếu các dịch vụ miễn phí. Ảnh: Hải An.

Vị này dẫn chứng, những ý kiến tham khảo của khách hàng của  Skytrax (Công ty đánh giá và xếp hạng hàng không của Anh - một tổ chức đánh giá có uy tín trên toàn cầu) lại ghi nhận nhiều ý kiến tốt về Tân Sơn Nhất. "Hơi đông đúc nhưng thủ tục chỉ mất khoảng 20 phút", "có cả một cửa hàng Apple tại nhà ga", "nhà vệ sinh là chấp nhận được so với số lượng khách hàng" là đánh giá của nhiều khách du lịch từng trải nghiệm Tân Sơn Nhất trong năm 2015.

Wifi chậm, đồ ăn không ngon, nhân viên nói tiếng Anh chưa tốt và thất lạc hành lý là điều nhiều khách hàng kêu ca về Tân Sơn Nhất.

Trong khi đó, lãnh đạo của một hãng hàng không nhỏ tại Việt Nam (người từng trải nghiệm nhiều sân bay quốc tế) cho rằng, xét về chất lượng trong khu vực Đông Nam Á, Tân Sơn Nhất có thể chỉ nhỉnh các ga hàng không tại Campuchia, Lào hay Myanmar.

"Vấn đề chủ yếu là Tân Sơn Nhất diện tích chật quá, không còn đất để triển khai dịch vụ thêm nữa. Nhà ga chỉ đủ cung cấp các dịch vụ tối thiểu, đáp ứng đủ nhu cầu của khách hàng đến làm thủ tục rồi lên máy bay luôn, chứ không phục vụ các đối tượng dành thời gian tại đây", vị này cho biết.

Ông này giải thích, nhóm khách trong khảo sát của The Guide to Sleeping in Airports vốn đánh giá cao những dịch vụ miễn phí tại sân bay trong thời gian trung chuyển hoặc chờ chuyến. Nhóm khách này ở Tân Sơn Nhất ít, nhà ga lại không có những dịch vụ miễn phí mà họ yêu thích thì việc chấm điểm kém là dễ hiểu.

"Họ sẽ so sánh theo kiểu tôi phải trả 16 USD ở Singapore thì có wifi tốt, ghế nằm nếu thuộc khu vực chờ chuyến lâu, chương trình biểu diễn ca nhạc miễn phí, khu vực vui chơi cho trẻ em... Trong khi đó, tôi phải trả 18 USD ở Tân Sơn Nhất thì chẳng được hưởng gì", ông này phân tích.

Trái ngược với Tân Sơn Nhất, Nội Bài lọt vào danh sách 30 sân bay tốt nhất châu Á, sau một năm rơi vào nhóm bị đánh giá yếu nhất. Ông Nguyễn Văn Hưng, Chánh văn phòng Cảng hàng không quốc tế Nội Bài cho biết, cơ sở hạ tầng được đầu tư đã đóng góp một phần vào sự thay đổi trong con mắt du khách quốc tế.