Vỉa hè đường đẹp nhất Hạ Long sụt lún nham nhở

Được mệnh danh là con đường đẹp nhất TP Hạ Long, Quảng Ninh, nhưng hiện nay, vỉa hè đường Trần Quốc Nghiễn đang xuống cấp trầm trọng, có đoạn sụt lún gần 40cm.

Vỉa hè đường đẹp nhất Hạ Long sụt lún nham nhở

Vỉa hè của đường Trần Quốc Nghiễn (hay còn được gọi là đường bao biển) đoạn chạy qua phường Bạch Đằng xuống cấp trầm trọng nhất.

Từ cầu núi Bài Thơ đến hòn Cặp Bè nhìn bằng mắt thường cũng có thể thấy vỉa hè bên phía biển chi chít các điểm hư hỏng, nhiều chỗ mất hẳn gạch lát, trơ cát, cỏ mọc um tùm.

Đoạn đối diện công viên văn hóa Hạ Long có hơn 30m vỉa hè bị sụt lún với độ sâu gần 40cm so với thiết kế ban đầu, các viên gạch lát nhấp nhô cao thấp, nằm lởm chởm xiêu vẹo không ra hàng lối. Có chỗ sụt lún thành "ổ voi"...

Vỉa hè đường đẹp nhất Hạ Long sụt lún nham nhở — Một mảng lớn vỉa hè mất gạch lát trơ cát

Ông Hoàng Thái Ninh (56 tuổi, trú phường Bạch Đằng) cho rằng, đi bộ trên vỉa hè rất khó chịu vì bước thấp, bước cao. “Ngày trước tôi còn hay ra đây tản bộ, giờ vỉa hè xuống cấp, đi bộ cứ bấp bênh lên xuống, không cẩn thận là bị vấp ngã”, ông Ninh cho biết.

Vỉa hè sụt lún do thủy triều

Giám đốc BQL & Xây dựng công trình trọng điểm Quảng Ninh Nguyễn Văn Tùng cho biết, đường Trần Quốc Nghiễn nằm trong dự án thi công cụm công trình đường ô tô bao núi Bài Thơ phía biển, đường bao biển Lán Bè - cột Đồng Hồ - công viên văn hóa Hạ Long.

Đường và vỉa hè được thi công từ năm 2010, đến năm 2012 bàn giao quản lý cho UBND TP Hạ Long.

Theo Phó chủ tịch UBND phường Bạch Đằng Nguyễn Trường Sơn, nguyên nhân sụt lún là do thủy triều.

"Mỗi lần thủy triều lên, xuống sẽ kéo theo một lượng cát bên dưới vỉa hè chảy ngầm qua bờ bao gây nên tình trạng sụt lún. Năm 2015, TP Hạ Long đã chỉ đạo khắc phục nhưng tình trạng này vẫn tiếp diễn”, ông Sơn nói.

Vỉa hè đường đẹp nhất Hạ Long sụt lún nham nhở

Được biết, cụm công trình trên tổng mức đầu tư là 766 tỷ đồng lấy từ ngân sách tỉnh. Tuyến đường bao biển Lán Bè - cột Đồng Hồ có tổng chiều dài 1.038m, mặt cắt ngang đường rộng 31m, quy mô đường đô thị, tốc độ thiết kế 60 km/h.