-
Hy hữu: Bị sút bóng trúng bụng khi đá bóng, bé trai 13 tuổi nhập viện cấp cứu trong tình trạng nguy kịch -
Nàng dâu tiểu thư khiến cả họ nhà chồng "bật ngửa" trong ngày đầu ra mắt vì mâm cỗ cúng "đặc biệt" -
10 ngày cuối tháng 5 GIÀU sang không thể che giấu, 4 tuổi ngồi mát ăn bát VÀNG, ung dung thu tiền vào túi -
Xiaomi sắp ra mắt vua pin Android, dung lượng hơn 10.000 mAh bỏ xa Galaxy S26 Ultra, iPhone 17 Pro Max -
Luật sư: Cựu Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến mắc nhiều bệnh hiểm nghèo, xin hưởng án treo -
Tình trạng NTK Thái Công sau khi biến mất trên MXH, cận cảnh khu dinh thự ở TP.HCM nơi tổ chức những bữa tiệc kín -
Bà Trương Mỹ Lan khắc phục hậu quả vụ Vạn Thịnh Phát: Đã chi trả hơn 12.000 tỷ đồng cho các trái chủ -
Lý do Phan Đinh Tùng bị tạm giữ toàn bộ doanh thu tiền tỷ từ siêu hit Khúc Hát Mừng Sinh Nhật -
Moon Geun Young gây choáng với diện mạo mới hậu vượt bạo bệnh -
Xăng, dầu đồng loạt tăng giá từ chiều nay
Đời sống
02/12/2017 18:15Tại sao hành khách luôn vào và ra khỏi máy bay từ cửa bên trái?
Những người thường xuyên đi máy bay có thể nhận ra rằng tất cả hành khách đều bước vào và ra khỏi bằng cửa bên tay trái khi đứng đối diện với đường băng. Vậy lý do gì khiến cửa trái luôn được lựa chọn, chứ không phải các cánh cửa bên tay phải?
Andrew Stagg, một viên phi công dày dặn kinh nghiệm chuyên chở các chuyến bay thương mại, giải thích về điều này. Lý do đơn giản xuất phát từ những con tàu biển ngày xưa. Các con tàu thường được thiết kế cửa ở vị trí mạn trái và mạn phải.

Mạn phải nằm gần bảng điều khiển tàu. Bánh lái tàu cũng nằm gần vị trí này. Bởi vậy, mạn phải sẽ có cầu thang hoặc lan can để hành khách bước vào và bước ra. Trong khi đó, cửa tàu bên trái thiết kế to hơn cửa bên phải. Sau này, người ta thiết kế máy bay và đường băng cũng dựa theo nguyên tắc quen thuộc đó. Như vậy, cánh cửa bên trái của máy bay được thiết kế lớn hơn để hành khách đi vào và ra.
Một cơ trưởng của hãng hàng không Dreamliner còn cho biết, cánh cửa bên phải máy bay sẽ có kích thước nhỏ hơn cửa bên trái để giữ được độ cứng và cấu trúc máy bay. Cửa càng lớn, người ta càng bọc thêm nhiều cốt thép xung quanh cấu trúc cửa. Bởi vậy, khi hành khách lên xuống bằng cửa trái, phi công dễ dàng quan sát và điều kiển để máy bay cất cánh, hạ cánh an toàn.
Ngoài ra còn lý do khác có thể giải thích khoa học hơn. Ngày nay, các máy bay thương mại được thiết kế theo dạng tiếp nhiên liệu tại sườn phải. Bởi vậy, nhờ việc tách biệt giữa cửa phải và cửa trái giúp các hoạt động trở nên an toàn, tránh trường hợp nguy hiểm không may xảy ra.
Ngược lại, việc chất hành lý lên máy bay sẽ thực hiện ở thân bên phải. Cửa khoang hành lý thường thiết kế rất rộng và chỉ được mang đồ lên ở mạn bên phải.
Nói tóm lại, dù theo lý do nào chăng nữa, mục đích chính của việc di chuyển sang cửa bên trái máy bay đã trở thành chuẩn mực, quy định chung của các hãng hàng không trên toàn thế giới. Cách làm này cũng đảm bảo sự an toàn tối ưu cho hành khách.
Theo HP (Dân Trí)
- Bộ Công Thương: Xăng E10 thích hợp với hơn 90% xe tại Việt Nam, không phải sửa đổi động cơ (17:23)
- Quảng Ninh: Mưa lớn dồn dập, sạt lở nghiêm trọng chia cắt nhiều tuyến đường huyết mạch (17:10)
- Nghi phạm sát hại người tình ở Tây Ninh khai gì sau khi dựng hiện trường giả nhảy sông? (17:06)
- Hà Nội thí điểm mô hình “xã hội chủ nghĩa” tại 2 xã với quy mô tới 700.000 dân (42 phút trước)
- Kỳ án gã giám đốc bắt cóc loạt nữ sinh đưa về nhà để mở lớp bổ túc bất động sản (1 giờ trước)
- Tranh cãi việc Arsenal có phải nhà vô địch Premier League tệ nhất lịch sử? (1 giờ trước)
- "Hồi sinh" ngôi trường tuổi thơ bỏ hoang thành siêu dinh thự cho đại gia đình 4 thế hệ (1 giờ trước)
- Hy hữu: Bị sút bóng trúng bụng khi đá bóng, bé trai 13 tuổi nhập viện cấp cứu trong tình trạng nguy kịch (1 giờ trước)
- Cơm thố Bách Khoa vẫn đông khách sau tranh cãi về khu bếp "nhếch nhác", người ăn chia thành nhiều luồng ý kiến (1 giờ trước)
- Nàng dâu tiểu thư khiến cả họ nhà chồng "bật ngửa" trong ngày đầu ra mắt vì mâm cỗ cúng "đặc biệt" (1 giờ trước)