-
Thí sinh 9,5 điểm toán bị trừ 50% vì chép bài của "thủ khoa" -
4 lợi ích của củ năng đối với sức khỏe, cách bổ sung vào chế độ ăn -
Ô tô đỗ chình ình giữa khu vực học sinh chào cờ, chính quyền địa phương chỉ đạo khẩn -
Vì sao không nên chạy vào nhà vệ sinh khi xảy ra cháy? -
Vụ cháy khách sạn ở TPHCM 2 người tử vong, 9 nạn nhân nhập viện điều trị tích cực -
Trung Quốc rúng động với thủ đoạn nhuộm xanh rau tươi -
Clip học sinh nhảy trong lễ khai giảng gây tranh luận vì trang phục "hở hang", hiệu trưởng nói gì? -
Công bố phối cảnh quy hoạch mới khu vực hồ Hoàn Kiếm, đề xuất thêm biểu tượng “Khải Hoàn Môn” -
6 cặp thực phẩm không nên kết hợp cùng lúc -
Chân dung "ông chủ" mới của Tuấn Hưng ở Mỹ: Bầu show quyền lực, nắm trong tay gia tài "khủng"!
Giới trẻ
25/08/2025 10:45Giám đốc khai thác bay của Vietravel Airlines làm rõ lộ trình từ sinh viên Ngoại thương lên "cơ trưởng trẻ nhất Việt Nam"
Nguyễn Quang Đạt (SN 1991) đang giữ vị trí Giám đốc Ban Khai thác bay của hãng hàng không Vietravel (Vietravel Airlines) là một trong những sếp trẻ có sức hút lớn. Bởi trước khi nắm giữ nhiệm vụ này, anh từng là gương mặt nổi tiếng trên MXH.

Trước đó, vào năm 2023 Quang Đạt đã nắm giữ vị trí Phó Giám đốc Ban Khai thác bay kiêm Đoàn trưởng Đoàn bay. Anh có hơn 13 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực hàng không, từng đảm nhận vị trí Trưởng phòng Huấn luyện phi công và Trưởng bộ phận phát triển chất lượng phi công.
Lộ trình thăng tiến trong công việc đầy ấn tượng, cái tên Quang Đạt nhanh chóng gây chú ý, thu hút nhiều lượt quan tâm lẫn bàn tán. Nhiều ý kiến bày tỏ sự ngưỡng mộ, khen ngợi “tuổi trẻ tài cao”, nhưng đồng thời cũng xuất hiện những tò mò xoay quanh việc anh từng được công nhận là cơ trưởng trẻ nhất Việt Nam ở tuổi 24.

Quang Đạt đã chia sẻ công khai trên trang cá nhân, giải thích rõ hành trình học tập và công tác giai đoạn 2009 - 2015, là thời điểm anh từ học viên rồi lên phi công và cơ trưởng trẻ tuổi nhất Việt Nam, sau đó vào Vietravel Airlines và giữ vị trí lãnh đạo.
Nguyên văn chia sẻ của Quang Đạt trên Facebook cá nhân:
Cuối tuần này lâu rồi mới có thời gian rảnh một chút vì mấy tháng vừa rồi nhiều việc quá. Tự nhiên vì vậy mà có thời gian đọc một vài trao đổi về câu chuyện lên cơ trưởng của mình 10 năm trước làm mình hơi chạnh lòng. Không phải vì nó không đúng, mà vì những người viết lại là những anh chị làm trong ngành. Hàng không là một ngành đặc thù, vì vậy sẽ có lúc hơi khó hiểu với những người ngoài ngành. Tuy nhiên với các anh chị đồng nghiệp thì chắc là các tiền bối chưa có đủ thông tin nên những trao đổi ấy hơi thiệt cho một người em đi sau như mình.
Nên cũng nhân cơ hội câu chuyện 10 năm trước được mọi người nói lại, mình xin được giải thích kỹ hơn về quá trình học và công tác của mình từ năm 2009 đến năm 2015:
- Tháng 9/2009: Nhập học khoa kinh tế đối ngoại của FTU, Hà Nội (Trường Đại học Ngoại Thương). Năm đó mình thi khối D, kết quả không xuất sắc chỉ vừa đủ điểm trúng tuyển vào khoa.
- Tháng 1/2010: Nhập học chương trình cadet của Jetstar Pacific, mình bảo lưu chương trình học tại FTU 1 năm.
- Tháng 4/2011: Tốt nghiệp khoá đào tạo phi công cơ bản của trường CTC, New Zealand (CTC Aviation Training Centre – Trung tâm đào tạo hàng không CTC, nay là L3Harris Airline Academy, Vương quốc Anh - pv).
- Tháng 8/2011: Tốt nghiệp khoá chuyển loại A320F tại CTC, UK và tháng 12/2011 hoàn thành huấn luyện line tại Jetstar Pacific và bắt đầu bay vị trí cơ phó.
- Năm 2012 mình quay lại FTU Hồ Chí Minh học. Do vừa đi bay vừa đi học và quá thời gian bảo lưu tại FTU Hà Nội nên mình tham gia học hệ liên kết giữa FTU và một đại học ở UK.
- Tháng 5/2015: Tốt nghiệp cử nhân kinh tế.
- Tháng 6/2015: Mình có 3000 giờ bay ở vị trí cơ phó và hoàn thành nâng bậc lên vị trí cơ trưởng.
Mình đã chia sẻ một vài lần rằng thời gian 10 năm sau đó là một hành trình đầy thú vị với mình vì những thông tin về công việc của mình đến được với nhiều người.
Điều may mắn nhất xảy ra không phải nhận về một danh xưng, mà trong 10 năm mình tự hào vì đã có thể truyền cảm hứng cho một vài bạn trẻ (hơn) đi theo con đường và mình đã từng đi. Trách nhiệm mà mình nhận lại là phải trở thành một người tử tế trong công việc.
Ngoài 30 tuổi, có nhiều điều mình chưa đạt được, chưa hoàn hảo, nhưng mình tự tin rằng trở thành một người tử tế thì mình đã ít nhiều làm được.





Hiện tại, trên cương vị Giám đốc Ban Khai thác bay, một bước chuyển quan trọng trong sự nghiệp - Quang Đạt chịu trách nhiệm toàn diện về hoạt động khai thác bay - lĩnh vực cốt lõi quyết định chất lượng dịch vụ và an toàn hàng không.
Quang Đạt từng chia sẻ trên truyền thông rằng hành trình công việc dựa vào rất nhiều những nỗ lực của bản thân, sử ủng hộ từ gia đình. Từ nhỏ, Quang Đạt đã được truyền cảm hứng lớn từ cha - một phi công quân sự rồi dân dụng, người đã gieo vào tâm trí anh tình yêu sâu sắc với bầu trời.

Ngoài công việc ở hãng hàng không, Quang Đạt còn là tác giả cuốn sách Là Vì Con Tim Anh Rung Lên - nơi anh chia sẻ cách giải tỏa căng thẳng, bí quyết giữ sức khỏe bằng thể thao và gym sau mỗi chuyến bay áp lực.
Anh cũng nổi tiếng trên mạng xã hội, với hơn 80 nghìn theo dõi trên Instagram cá nhân. Đây cũng là nơi anh thường xuyên chia sẻ về công việc, cuộc sống thời thường.
Anh kết hôn với blogger Hà Trúc vào tháng 1/2025.

Ảnh: FNVV.
- Vợ ngoại tình, chồng đồng ý không ly hôn nhưng nói một câu khiến vợ chết cay chết đắng (49 phút trước)
- HLV Park Hang Seo lại gây "bão" ở Thái Lan (1 giờ trước)
- "Giang hồ mạng" Sáng "con" vừa bị bắt là ai? (1 giờ trước)
- Sẽ sửa đổi đồng bộ chương trình, sách giáo khoa lớp 1-12 (1 giờ trước)
- Mexico áp thuế chống bán phá giá HRC, Hòa Phát và Formosa chịu mức khác nhau (2 giờ trước)
- Trường học Iran hoang tàn, trở thành nơi tưởng niệm hơn 100 học sinh thiệt mạng (2 giờ trước)
- Thí sinh 9,5 điểm toán bị trừ 50% vì chép bài của "thủ khoa" (2 giờ trước)
- Vợ đều đặn bỏ 600.000 đồng/tháng để gội đầu, chồng tính một phép khiến cô nổi giận: “Anh tính toán quá rồi!” (2 giờ trước)
- Dùng còng số 8 khống chế người vay tiền để ép viết giấy nợ: Lời khai của nhóm đòi nợ bạo lực (2 giờ trước)
- Vì sao nhiều HLV Nhật Bản chưa để lại dấu ấn ở bóng đá Việt Nam (2 giờ trước)