Các hãng hàng không đều sẵn sàng bay quốc tế thường lệ trở lại từ 1/1/2022, sau gần 2 năm đóng cửa. Tuy nhiên, vẫn còn những lo ngại về sự ách tắc, phiền toái bởi đến giờ này, nhiều thủ tục, quy định, quy trình hướng dẫn,... chưa có.

Tần suất đường bay trục Hà Nội - TP.HCM hạn chế nên các hãng hàng không tập trung vào dải giá cao, hạn chế cơ hội để hãng hàng không đưa ra các mức giá khuyến mại, gây bức xúc về giá vé đối với hành khách.

Thời gian gần đây, kiến nghị mở hãng hàng không chuyên biệt của vị tỷ phú 70 tuổi Johnathan Hạnh Nguyễn đang nhận được sự quan tâm lớn của dư luận.

Trước tình hình nhiều địa phương nới lỏng biện pháp hạn chế đi lại, nhằm đáp ứng nhu cầu hành khách, Vietnam Airlines Group (gồm Vietnam Airlines, Pacific Airlines và VASCO) nỗ lực khôi phục gần như hoàn toàn mạng bay nội địa sau ngày 20/10.

GiadinhNet - Chưa kịp mừng vì Hà Nội bỏ quy định cách ly tập trung và bỏ treo biển trước cửa nhà, nhiều người muốn bay từ TP HCM đến Hà Nội lo lắng vì tình trạng hết chỗ đến hết ngày 19/10, giá vé tăng cao.

Chiều 10/10, chuyến bay VN213 cất cánh từ sân bay Nội Bài tới TP.HCM mở đầu cho hoạt động bay nội địa trở lại sau nhiều tháng dừng bay do nhiều tỉnh thành giãn cách xã hội.

Các hãng hàng không kiến nghị được áp dụng cơ chế tái cấp vốn vay lãi suất 0% với quy mô từ 4.000 tỉ đồng, thời hạn tối đa 3 năm và được vay thêm gói hỗ trợ 25.000 tỉ đồng lãi suất thấp…

Dự kiến ngày 28-9, đại diện Ngân hàng Nhà nước, các ngân hàng thương mại, các hãng hàng không sẽ cùng họp bàn để tháo gỡ khó khăn về vốn

Kiến nghị lên Bộ GTVT, Cục Hàng không đề xuất phân vùng các cảng hàng không, sân bay thành 3 vùng xanh, vàng và đỏ, từ đó lên kế hoạch khai thác trở lại các đường bay nội địa thường lệ.

hãng United Airlines đã phải lên tiếng nhắc nhở nhân viên sau khi tiếp viên của 2 hãng khác vướng phải điều tiếng khi sử dụng băng dính để trói khách có hành vi gây rối nghiêm trọng vào ghế.

HLV Kiatisuk và trợ lý đã về đến Thái Lan sau chặng đường đầy khó khăn hơn 2 ngày.

Tiền lương của ban lãnh đạp Vietnam Airlines trong 6 tháng đầu năm nay thấp hơn đáng kể so với năm 2020, đặc biệt so với năm 2019 khi đại dịch chưa xuất hiện.

Vietnam Airlines có khả năng lỗ tới 10.000 tỷ đồng trong nửa đầu năm 2021.

Vận tải hàng không là một trong những ngành chịu thiệt hại nặng nề nhất bởi Covid-19. Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, nhu cầu vận tải hàng không năm 2020 giảm mạnh từ 34,5 - 66% so với năm 2019. Doanh thu dịch vụ vận tải hàng không giảm trung bình trên 61%. Các doanh nghiệp dần tiến tới sát giới hạn mất khả năng thanh toán.

Công ty CP IPP Air Cargo của ông Johnathan Hạnh Nguyễn vừa có văn bản đề nghị Bộ KH&ĐT cùng một số bộ ngành liên quan xem xét chấp thuận chủ trương đầu tư dự án thành lập hãng hàng không IPP Air Cargo, để chuyên chở hàng hoá.

Cục Hàng không Việt Nam khẩn trương thông báo đến hãng hàng không Việt Nam, các cơ quan, đơn vị có liên quan đến việc khai thác các chuyến bay đi/đến Côn Đảo để biết và thực hiện. Thời gian áp dụng từ 17h ngày 5/6 cho đến khi có thông báo mới.

Chiếc máy bay của Hãng hàng không Korean Air buộc phải tạm dừng khởi hành vì bất ngờ phát hiện cả đàn chim én "nhởn nhơ" trên đường băng ở sân bay Tân Sơn Nhất.

Hai máy bay va chạm mạnh giữa không trung nhưng may mắn không có thương vong nào.